ISt die yamasaki ym50-9 wirklich gut oder china schrott ??

[white357cxNeuling]

hey ich würde gerne wissen ob sich das ding lohnt . den ich würde es 2 jahre fahren und habe keine lust mein geld auszugeben um nach 1 monat ein kapputes dreck ding in der garage stehen zu haben bitte sagt ob es sich lohnt und ob es mit dem normal 50er führerschein zu fahren ist


danke im vorraus mit mfg

[KarlKompottAllwissender]

@white

Ich glaube kaum, dass du auf deine Frage eine objektive Antwort bekommst. Ein Markenspezifisches Forum ist immer auch zu einem guten Teil eine Fan- Seite. Wäre das Selbe ... in einem Staubsaugerforum zu fragen: Soll ich mir einen kaufen, oder sind die Dinger Schrott? Da wird keiner antworten: Nimm lieber einen Besen!

Aber trotzdem hier meine ehrliche Anwort (ist natürlich nur meine bescheidene persönliche Meinung).

China-Bikes die hierzulande verkauft werden, haben oft eine geringere Qualität wie andere Markenfahrzeuge. Die Technik der Yamasaki ist eigentlich robust und altbewährt (Honda- Lizenz). Trotzdem stören oftmals irgendwelche Kleinigkeiten den alltäglichen Betrieb. Fahren tun die Dinger eigentlich immer. Nur mal klappert hier was oder da ist was lose etc.
Bei dem kaum unterbietbaren Preisen ist auch kaum was anderes zu erwarten. Trotzdem ... die meisten Besitzer von China- Bikes lieben ihre Fahrzeuge.

Wer keine Lust zum Schrauben hat: Beim Neukauf gibt es 2 Jahre gesetzliche Garantie - Vorausgesetzt, Zusammenbau und Inspektionen werden in Fachwerkstätten ausgeführt.

Ansonsten, wenns nur um Fahren ohne Mängel und Macken geht - lieber zu einem hochpreisigen Markenfahrzeug (anderer Hersteller) greifen.

[AdminAdmin]

@ White: Achte auf die Topics und stelle nicht einfach willkürlich deine Fragen. Weiterhin stell nicht dieselbe Frage 3 mal innerhalb von ein paar Minuten in 3 verschiedenen Threads!

Bitte darauf achten!!

[Tobias RieperAllwissender]

Erstmal Herzlich Willkommen bei uns im Forum.

Zu Deiner Frage... Chinamokicks sind Fahrzeuge für Individualisten. Also Leute, die sich von anderen Unterscheiden wollen. Wenn Geld keine Rolle spielt, kauft man sich einen Bentley mit diamantbesetzten Felgen.... Wenn man kein Geld hat, kauft man sich ein China Mokick.

Wie mit jedem Artikel des Weltmarktes kann man hier Glück haben und ein gutes Fahrzeug erwischen, man kann aber auch pech haben, und Schrotthaufen bekommen. Dafür sind eigentlich die Händler da, um das vorweg auszusieben, aber so mancher verkauft auch wohlwissend die Gurken.

Du brauchst aber ein tick Begabung um kleine Reparaturen selber durchzuführen, sonst wird das Fahrzeug zu einem Finanziellen Ruin.

[KarlKompottAllwissender]

@tobias

Also dass Chinamopeds nur was für arme Leute sind, möchte ich ungern so stehen lassen.

Ich wollte mir ja ursprünglich ein Trike kaufen. Die gibts übrigens auch aus dem Baukasten. Aber unter 4.000 Teuronen kriegt man , glaub ich, nix vernünftiges.
Stimmt schon, ich wollte was individuelles. Deshalb hab ich dann die China- Chopper genommen.

Bin bestimmt nicht der einzige, der so denkt. So manch einer hat mehr Geld und Zeit in sein China- Bike investiert, als die Karre gekostet hat.

[asseAllwissender]

Ich habe eine 8B. Der erste (größere) Defekt trat nach 50km auf: Ölverlust am Simmernring. Motor ging zurück. Weitere Defekte folgten. Zumindest bei meiner Maschine kann ich ...trotz bester Pflege ... von "guter oder auch nur ausreichender Qualität" sicherlich nciht sprechen ...

[Carisma84Moderator]

Zipp Neken.... 6700km ohne größere Probleme... Das einzige was nervt ist der Rost (trotz mehr als ausreichender Vorsorge....)


Aber ich bastel gerne... da kann ich nur positiv über das Moped reden... Wenn ich nur fahren wollte ohne zu schrauben, wäre die Karre nach 1000km weg gewesen, da bin ich ganz ehrlich.

Oder lies mal hier....:

http://www.yamasaki-forum.com/t1262-china-mokick-ja-oder-nein#18960

[white357cxNeuling]

Danke für die antworten , ich wollte eigentlich nur wissen ob sich so ein motorad als erst maschiene lohnt , danke für die ehrlichen meinungen und da ich mich aber nicht so gut auskenne habe ich nachgefragt .


mfg white357cx

[JiggasonicAuszubildender]

Hi auch

Ich hab's trotzdem auch getan.... :-)

Bin seit Samstag stolzer Besitzer einer Yamasaki. Heute bin ich die ersten 10 Kilometer gefahren...... Sie kommt gedrosselt auf ca 48 laut Anzeige und hat dabei 2500 Umdrehungen.
Jetzt heisst es erstmal sich an die Schaltung gewöhnen, bin vorher immer Automatik Roller gefahren.

So long

Michael

[streetfighter136Allwissender]

Also meine hat jetzt ca. 2050 km runter und das einzige, was wirklich war, war, dass es die Federschraube durch Vibrierung rausgerüttelt hat. Aber sont lief, bzw. läuft sie ohne Probleme

[GastGast]

...... Sie kommt gedrosselt auf ca 48 laut Anzeige und hat dabei 2500 Umdrehungen.l

Dann ist dein Drehzahlmesser noch auf den falschen Wert eingestellt,ist schon ab Werk bei den meisten YMR und Pro 50!
Zeigt dadurch nur die Hälfte des Wertes an!
Alex B hat hier eine gute Anleitung mit Bilder,um das zu beheben,....war doch er?

Alpina

[AlexBAllwissender]

Moin

Jupp,ist hier zu finden Drehzahlmesser Workaround - Drehzahl justieren. [YM-R 50-9 bei Offene CDI]

Ich hab auch den Link vor ein paar Tagen neu gemacht da der ins Nirvana ging.Ansonsten bescheid sagen und ich Pump das nochmal irgendwo hoch.

Alex

[JiggasonicAuszubildender]

Hi Alpina

Fällt so etwas nicht unter Garantie...? :-)
Sie ist ja erst 3 Tage alt.......

So long

Michael

[GastGast]

Hi Alpina

Fällt so etwas nicht unter Garantie...? :-)
Sie ist ja erst 3 Tage alt.......

So long

Michael

Tja,ob da einer bei geht,eher wohl nicht!
Aber versuchen kannst es auf jeden Fall,mal sehen ob die dir das beheben,....wenn nicht,Anleitug gibt ja hier!

Alpina

[Tobias RieperAllwissender]

Das hätte dem Händler doch auffallen müssen oder hast Du ein Kistenfahrzeug gekauft?

[DaxtuningHändler]

Wenn man ein Fahrzeug fertig montiert kauft, so hat man ja zwei Jahre Gewährleistung.

Ist dann eigentlich ausschließlich das Problem des Verkäufers, sich um wirklich ordentliche Ware zu kümmern, Updates gleich bei der Montage mir einzubauen und alles sorgfältig zusammen zu bauen.

Hält man dann die Wartung ein, so hat man als Kunde kein Problem.

Wir machen es mit unseren Kunden auch so aus, das Service und Reparaturen bei jeder Motorrad- Reparatur Werkstatt, allerdings Meisterbetrieb, gemacht werden können.

Fahrzeugverkaufshallen sind unsererseits für Wartung und Reparaturen nicht zu empfehlen.

Ebenso steht uns ein Netz von Partnerbetrieben zur Verfügung, die zusätzlich auf diese Motoren spezialisiert sind.

Aufgrund dieser Tatsachen haben persönliche Meinungen zur Qualität einiger Selbstaufbauten, teilweise aus Händen von sogenannten "Pirivathändlern" aus dritter Wahl wenig Gewicht, finde ich.

ADMIN EDIT (Bitte selbstständig die EDIT-Funktion innerhalb von 24 Stunden benutzen, um Beiträge zu bearbeiten oder zu editieren. Mehrfachbeiträge eines Users sind nicht gestattet!):

...wollte eben kurz noch nachschieben, das alle mir bekannten Bikes bis 125ccm generell seit 1992 in China hergestellt werden.

Es kommt also generell auf die Verkaufsstrucktur und die Gewährleistung beim Kunden an, darüber wird die Qualität der Fahrzeuge bestimmt.

[JiggasonicAuszubildender]

Hi auch

Also ich habe jetzt noch keine 80 Kilometer runter und auch schon den ersten kleinen Ärger.
Die Maschine gint über den Schalter nicht mehr aus ich musste das Zündkabel abziehen. Ich hätte vermutet das wenn ich den Benzinhahn zudrehe die Maschine irgendwann ausgeht, das tat Sie aber nicht. Danach hatte ich die Zündung ausgemacht und sogar den Schlüssel abgezogen. Auch danach lief die Maschine einfach weiter, ist das wirklich so gewollt....?

So long

Michael

[MachineheadAllwissender]

Wenn man ein Fahrzeug fertig montiert kauft, so hat man ja zwei Jahre Gewährleistung.
Hält man dann die Wartung ein, so hat man als Kunde kein Problem.

Problem ist nur für Yamasaki oder Zipp eine geeignete Fachwerkstatt zu finden, die die Inspektionen durchführen.
Einige Fachwerkstätten von den Großen, wie Honda, Yamaha oder so, haben die Annahme verweigert.Zu wenig Erfahrung mit Bauteilen und Materialien aus China.

Ich persönlich hielt das für ein Witz, da auch die großen Vertriebsfirmen ihre Karren zu 30% in China fertigen lassen, zumindest was den ganzen elektronischen Krempel betrifft.

Gewährleistung gibt es nur auf defekte Bauteile, nicht auf die durchzuführenden Arbeiten.Da hat sich so manch einer schon in die Nesseln gesetzt und so manchen Biker ruiniert, bei Stundenlöhne bis zu 90€

Fachwerkstätten sind zum großen Teil Abzocker, die nehmen Preise, die für einen Durchschnittsverdiener kaum noch bezahlbar sind.
Daher ist mein Chef mit entsprechendem Jahreseinkommen, der einzigste, den ich kenne, der eine Ducati fährt und auch mit den Wartungskosten nicht in finanzielle Zwangslagen kommt.

Bitte bedenkt, die Zweiradbranche ist konjunkturell erledigt, es fehlt der Nachwuchs, es mangelt an Interesse.

Preisfrage...was glaubt Ihr woran das liegt

Sobald es als Hobby auch wieder für Schüler, Studenten und Azubis bezahlbar wird, kommt auch wieder der Nachwuchs, so bleibt es nur noch ein Hobby für besser Verdienende.

Daher empfehle ich allen Neueinsteigern sich mit der Materie so zu beschäftigen, Kenntnisse anzueignen, dass Ihr einfache Wartungsarbeiten selbst erledigen könnt...sonst werden euch die Kosten auffressen.

Ebenso steht uns ein Netz von Partnerbetrieben zur Verfügung, die zusätzlich auf diese Motoren spezialisiert sind.

Das mag bei Skyteam so sein, aber bei Yamasaki und Zipp sind es nur sehr wenige und wenn man nicht das Glück hat, dass ein Fachhändler in unmittelbarer Nähe sich befindet ist man ziemlich aufgeschmissen.

Bei meiner ehemaligen Zipp Neken habe ich nach der schier endlosen Suche nach Werkstätten für die Inspektionen, nach der zweiten aufgegeben und alles nur noch selbst gemacht.Das spart Zeit, Nerven und Ärger mit dummen Spruchen von Seiten mancher Fachwerkstätten..." Da kann man nur mehr kaputt, wie ganz machen" und so dumme Kommentare.Und auf einer Teile-Gewährleistung kann man doch im dümmsten Fall auch verzichten.

...wollte eben kurz noch nachschieben, das alle mir bekannten Bikes bis 125ccm generell seit 1992 in China hergestellt werden.

So sieht's letztendlich aus...
Zwei Jahre später kommt der selbe Händler mit seinen ehemals dummen Sprüchen, nun kleinlaut zu mir, als ich mich für die Neuanschaffung einer 125er für den Alltagsgebrauch interessierte und in seinen Verkaufshallen bei Yamaha herumschlich und gibt ebenso kleinlaut zu dass die Yamaha YBR 125 eine vollständige China Produktion ist und nur noch der Schriftzug auf dem Tank, ist aus Japan

Fazit: Die Zeiten sind vorbei, von Arroganz und Markenverherrlichung
Und zum Threadersteller...
Du kannst mit einer Yamasaki mittlerweile nach beispielsweise 1500km genauso auf die Nase fliegen, wie mit einer Kawasaki,Yamaha,Honda oder Suzuki...
Vielleicht ist es bei einer Yamasaki nur ein kleines Problem, während bei den anderen Motorblockrisse nach besagter Kilometerzahl ebenso häufig auftreten wie Totalausfall von Traktionskontrollen, bei anderen gibt keine aktualisierte Version der Software und Du bleibst einfach mitten in der Pampa stehen und bekommst die Karre nicht mehr an.
Restrisiko beim Kauf eines Neufahrzeuges, entweder du lässt dich drauf ein, oder lässt es bleiben und kaufst Dir eine alte Karre wo Du alles selbst machen kannst, weil die Technik noch aus der Steinzeit stammt.Die Wahrscheinlichkeit, das was kaputt geht ist größer bei entsprechender Laufleistung, dafür aber der Schaden und die Reparatur in einem finanzierbaren Rahmen bleibt.

[Tobias RieperAllwissender]

@ Jiggasonic
Das ist auf jeden Fall nicht normal und auch nicht gewollt.
Da hast du einen Kurzen irgendwo im Kabelbaum der den Kontakt an deinem Zündschloss und Killschalter vorbeileitet.

Erste Schritte wären das Zündschloss und dessen Kabelbaum zu überprüfen. Evtl hat ja einer mal nicht mit dem Lötzinn gegeizt...

Elektrische Probleme sind bei unseren Kisten einfach nur Horror. Bei den vielen Kabeln blickt man nicht so einfach durch. Gott Sei Dank blieb mir das bisher erspart. Ich hatte nur ein gebrochenes Massekabel am Blinker hinten rechts. Mehr nicht....

@ Machinehead
Das mit den Stundenlöhnen ist wirklich heftig geworden. Ich lasse, wenn es geht, alles ohne Rechnung machen. Das spart doch schon einiges. Nur bei Sicherheitsrelevanten Sachen braucht man eine. Z.B. Bremse vorne lasse ich machen, da ich bei einem Unfall mehr abgesichert bin.

Ich habe ja diesen Winter meine Manic Pulvern lassen. Dazu wurde die von mir komplett zerlegt und wieder zusammengebaut. Hätte ich das in der Werkstatt machen lassen, hätte mich alleine das schon 10 oder mehr arbeitsstunden gekostet. Bei 90 € bin ich dann bei 900 €. Da könnte ich eine neue für kaufen, sofern ich eine finden würde... Dann noch das Pulvern lassen mit 225 €. Die Schweißarbeiten am Rahmen waren 50 €
Das ist eigentlich finanziell eine heftige Nummer.
Wenn ich das aufrechnen würde, hätte meine Manic inzwischen einen Wert von über 2275 € (Reifen dazugerechnet). Und wenn ich alles anrechne was ich inzwischen geändert habe, komme ich auf über 2500 €. Und da ist noch kein neuer Motor dabei. Der wäre nochmal 350 €.

Motorradfahren, auch wenns nur so kleine Fahrzeuge sind, ist verdammt teuer. Es stimmt ja, dass Motorradwerkstätten nur 6-8 Monate verdienen können, da wir die Winterpause haben. Aber dann muss man sich im Winter andere Aufträge suchen.

Beispiel:
In HH hatte ich einen Motorradfritzen, der hat nebenher Benzinbetriebene Gartengeräte gemacht. Also Aufsitzrasenmäher, Motorsensen, Kettensägen usw. Der konnte nicht alleine von Zweirädern leben. Das Werkzeug und Wissen hat er ja eh. warum also nicht das Sortiment expandieren? Er ist der einzige gewesen, der Klingen von Rasenmähern und Schneefräsen geschärft hat. Was ja im Winter durchaus Brauchbar ist. Auch die Ketten von Kettensägen und so hat er gemacht.... Den gibts heute noch. Leider wohn ich nicht mehr da...

Anderes evtl nicht ganz passendes Beispiel...
Bekannte von mir haben eine Eisdiele. Im Sommer verkaufen die Eis, und um im Winter Geld reinzubekommen, wirds dann eine Imbißbude. Es wird kurzerhand die Eismaschine gegen eine Friteuse getauscht und schon kann weiter Geld gemacht werden!!!

Jeder Laden hätte das zeug dazu, Erfolgreich zu sein. Man muss nur mit Verstand argieren und nicht mit Gier. Geschäftsökonomie scheint für viele ein Fremdwort zu sein. Ein schönes Gedankenbeispiel ist zb das hier....
- Chef will mehr Umsatz und erhöht die Preise
- Kunden merken es, überlegen dann aber 2x, ob die Reparatur wirklich nötig ist
- Chef merkt, Kunden bleiben aus, Einnahmen sinken, Preise werden nochmal erhöht um das auszugleichen
- Kunden werden wieder weniger, diese fangen an, sich selber zu versorgen
- Werkstatt hat so gut wie keine Kunden mehr, Mitarbeiter werden entlassen
- Preise bleiben so hoch, oder werden nochmals erhöht, um von den wenigen Kunden ein bisschen zu verdienen.
Das ist jetzt ein wenig vereinfacht dargestellt, aber oftmals läuft es so.
Mein bekannter hier macht es anders...
Er hat einen Werkstattlohn von ca 40-50 €. Macht alle Marken, und auch Trecker und anderes Landwirtschaftliches Gerät. Der ist permanent ausgebucht und bräuchte eigentlich einen 30 Stunden Tag, nur um mal 6 Stunden schlaf zu bekommen. Er verdient vernünftig und hat immer was zu tun. Sammelt nebenbei Motorräder aller Marken und Modelle. Auch DDR-Fahrzeuge. Seine Werkstatt ist ein halbes Museum. Eine echte kultige Werkstatt, in der man sieht, dass gearbeitet wird. Kein unnützer Glaspalast. Leider hat er nie Zeit für meine Manic Aber ich gönne ihm das er ein gesichertes Unternehmen hat.

[JiggasonicAuszubildender]

Hi Tobias

Hmmm tja scheint wirklich so zu sein, heute morgen ist alles wieder normal, Maschine geht aus wenn ich Zündung aus mache und auch über den Schalter. Dann handelt es sci hbei der Abdeckung "nur" um eine Abdeckung. Wo soll denn dann die Schraube rein gehen...?

[Tobias RieperAllwissender]

Öhm, gute frage...

Bei mir ist 1cm tief im Lenker eine Wand mit Gewindeloch, in die die Schraube vom Lenkerende eingedreht wird.

Falls es geht, mach mal die Schraube aus dem Chromende raus, so dass Du alles in Einzelteilen hast. Dann schau mal ob da evtl einfach nur ein Löt oder Schweißfehler passiert ist. Einkleben mit Metallkeber oder Heißkleber könnte auch was bringen.

Bei Louis und Polo gibts die Lenkerenden mit Klemmmechanismus. Evtl kannst du sonst davon einen in Ersatz nehmen, wenn Du es jetzt garnicht festbekommst.

[asseAllwissender]

Hi,

"Gewährleistung gibt es nur auf defekte Bauteile, nicht auf die durchzuführenden Arbeiten." ist nicht korrekt:

Bsp: Kauft Du einen neuen Laptop und die Festplatte springt materialfehlerbedingt nach 3 Tagen über die Wupper, ist der komplette Schaden zu beseitigen ... also neue Platte + Einbau. Falls der Händler das nicht tut ...gehts halt weiter wie im Gesetz beschrieben. Gilt nicht nur für Kauf sondern natürlich auch für Werkverträge.

[JiggasonicAuszubildender]

Hi Tobias

Ja in Einzelteile lässt sich das ganze zerlegen. Ich habe dann 2 Gummitülsen das Chromende und die Schraube......
Ich werde mal mit ner Taschenlampe in den Lenker leuchten ob ich da was erkenne

So long

Michael

[JiggasonicAuszubildender]

Hallo,

Also da lag noch ne ( glaube ich) ne 6er oder 8er Mutter die mit der Schraube verbunden wird. Dreht man bei gegeneinander fest verdicken sich die Gummitülen und klemmen so das Endstück fest...

Nebenbei würd ich gerne mal ein Video posten..... geht das auch irgendwie...?

So long

Michael

[JiggasonicAuszubildender]

Hi auch

Ich hab das Video mal auf Youtube hochgeladen.. Sorry falls es ruckelt ist mein erstes Video für Youtube... :-)

https://www.youtube.com/watch?v=JhzBKB_XSBQ&feature=youtu.be

So long

Michael

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