Fehlzündung aus Luftfilter und Stottern

[GastGast]

Hi

Mein letzter versuch sonst muß ich wohl in die Werkstatt

Die Yam nach kurzer Einfahrzeit...

- Ich würde es als knistern bezeichnen kommt entweder vom Vergaser oder Luftfilter
- dann kommt das Stottern, muss mit Gas runter und kann dann mit knistergeräschen weiterfahren
- wärend dessen ganzen spielt der Drehzahlmesser verrückt, springt hin und her
- zu guter letzt gibs ab und zu mal n schönen lauten Knall aus dem Luftfilter


Vergaser hatte ich am Sonntag gerade gereinigt, hat aber nichts gebracht.
Zündkerze sieht recht gut aus.


Danke schonmal Kasi

[GastGast]

Sieht für mich,.......nach einem Schaden an/von der Zündspule aus bzw die Erregerspule in der Lima unterbricht/bringt nicht mehr genug Volt für die Zündspule um einen starken Funken an der Zündkerze aufzubauen!!!!
Dafür sprechen würde: Fehlzündungen,... akustisches Knistern-(elektrisch),...schlechter Motorenlauf,...Startprobleme,..schwankende Motorleistung,....usw
Deswegen spielt dein Drehzahlmesser auch verrückt,....!!!,...weil der Motor immer wieder dadurch Aussetzer hat!!!
Oder Zündkabel ist gebrochen,....bzw hat zum Stecker der Kerze schlechten Kontakt!!!


Alpina

[GastGast]

Hi Alpina, was für eine Horrormeldung

Also Zündkabel und Stecker kann ich ausschließen.
Startprobleme habe ich keine und Standgas läuft auch normal.

Nu nochmal zu dem was ich als knistern bezeichnet habe wird wohl als patschen genannt.

Soviel konnte ich Google noch entlocken. Vieleicht fällt Dir dazu noch was ein?


Danke, gez: der verzweifelte Kasi^^

[GastGast]

Dann könnte alles zu mager sein,bzw durch Nebenluft am Ansaugstutzen!!!
Kannst ja mal schauen,ob das Distanzstück zwischen Vergaser und Stutzen defekt ist oder der kleine O-Ring nicht
mehr in der Arretierung ordentlich sitzt,...bzw die Fussdichtung des Ansaugstutzen einen weg hat.
Schau auch mal ob der Schwimmer,in der Kammer richtig eingestellt ist,...denn wen sich dort nicht genug Sprit
sammeln kann,....dann ist die Kammer fast leer und der Motor bekommt nicht genug Sprit!!!
Das würde auch erklären,warum du dann vom Gas runter musst,...und natürlich die Fehlzündungen!!!

Alpina

[GastGast]

Ok Distanzstück und Co hab ich überprüft, muss nur noch test fährt machen.

Hab nur noch das Problem das ich nicht weiss wie der Schwimmer eingestellt wird. Google spuckt nich wirklich was aus.

[GastGast]

Hab nur noch das Problem das ich nicht weiss wie der Schwimmer eingestellt wird.  Google spuckt nich wirklich was aus.

Kein Problem,....unten am Vergaser die Schwimmerkammer öffnen,..dann ist oben das kleine ´´Ventil´´was an einem Blech mit Stift eingehängt ist,..was wiederum mit dem Schwimmer
verbunden ist!!!,...Der abspreizende kleine Blechnippel muss so gebogen sein,daß wenn die Kammer leer ist bzw der Schwimmer in Richtung nach unten sitzt,soll das Ventil aufmachen
also in Richtung nach Unten,...wenn jetzt das Benzin in die Kammer läuft,dann steigt der Schwimmer automatisch nach oben,...so das das Ventil nun sich auch nach oben bewegt,...
also den Eingang vom Sprit zu schließen,...weil sonst die Kammer überlaufen würde,....und das Benzin sich dann den Weg zum Überlauf sucht,...bzw ungünstig in den Vergaserschacht
drückt!!!,....also das kleine Blech müsste,wenn zu wenig Füllung in der Kammer ist,...etwas nach unten gebogen werden,...aber nicht zuviel,....nur so das das Ventil etwas später
mit hochkommenden Schwimmer dann schließt!!!


Alpina

[GastGast]

Vielen Dank für die tollen Anleitungen die du immer gibs.

Hab alles gemacht und versucht, das Problem besteht aber weitehin.

Ich habe die Yam heute in die Werkstatt gebracht.


EDIT:

CDI und Zündspule waren kaputt.

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