Eine neue Junak 901F

[Junak901Auszubildender]

Hallo Leute,
durch mehr oder wenig fleißiges mitlesen in diesem Forum bin ich überhaupt auf die Art von Fahrzeugen gekommen . Nach längerem Überlegen, sowie Gesprächen mit Händlern hab ich mich gegen eine Yamasaki entschieden, mir dafür ein Fahrzeug der Marke Junak zugelegt. Genauer gesagt das Modell 901F.
Beim abholen war ich doch schon überrascht über die Größe des Mopeds  ich hätte doch ein um einiges kleineres Fahrzeug erwartet...

Soweit so gut Die Fahrt vom Händler nach Hause war Temperatur bedingt alles andere als schön, doch wurde das frieren vom Fahrgefühl überlagert

100km sind soweit runter und bisher gibts nichts negatives zu berichten

[Meph1stopheliaNeuling]

Hey, noch ein Junak-Fan.

Herzlichen Glückwünsch zu deinem schönen Zweirad.
Muss ja zugeben, das Moped sieht in schwarz fast noch besser aus als in graphit (freu mich trotzdem tierisch auf meins   ).
Und ui, bei dem ***-Wetter schon 100 kmh runter, Kompliment - ich hoffe, das Wetter ist in zwei Wochen einfach grundsätzlich angenhmer, denn selbst mein Auto macht Mucks und gerade schneits hier wieder,

Was ist das denn für ein Halter am Lenker?

Bin auch mal gespannt, was du nach dem Einfahren über Höchstgeschwindigkeit und Bergverhalten berichten wirst.

Bis dahin
lG
Meph

[Junak901Auszubildender]

Hallöchen ,
schön so schnell eine Antwort zu bekommen

Der Halter am Lenker ist eine Smartphone Halterung, mit der ich mein Handy als Navi oder Wahlweise als digitalen Tacho nutze. Es hält soweit bis zur einer echten Geschwindigkeit von knapp 65km/H stand

Also auf einer Ebene ohne nennenswerte Steigungen schafft das Moped knapp 65 km/h, wobei  vermutlich eine CDI mit Drehzahlbegrenzung eingebaut ist. Aber durch runterschalten von 4 auf den 3 Gang kann man einiges an Beschleunigung rausholen. Es gewinnt zwar keine Wettbewerbe aber reicht durchaus, um ohne Probleme im Verkehr mitzuschwimmen und nicht überholt zu werden Zumal auch die Optik nicht unbedingt an ein langsames 50ccm Gefährt erinnert


Hier noch andere Bilder






Junak 901F Motor von

[YipotoiExperte]

Na da hast du das kleine Motörchen ja in der Anfangsphase der Einfahrzeit schon ordentlich geprügelt...hoffentlich nimmt er dir das nicht übel.
Nach meiner Erfahrung empfehle ich dir vor diesem Hintergrund ziemlich bald einen Motorölwechsel durchzuführen.

[Junak901Auszubildender]

Ach die Drehzahl wurde immer im Überschaubaren Bereich gehalten und demnächst steht ja sowieso der erste Service an.

[wavelowAllwissender]

Nach meiner Erfahrung empfehle ich dir vor diesem Hintergrund ziemlich bald einen Motorölwechsel durchzuführen.

Das würde auch baldmöglichst raten! Sonst schmirgeln dir die abgehobelten Metallspäne den Motor ratzfatz das Metall runter da drinnen.
Diese Motörchen haben keinen Ölfilter und grad am Anfang muss man da ein wenig aufpassen. Also raus mit der Suppe und gleich frisches Öl rein. Kannst du ruhig öfter wiederholen die ersten 1500 km. So spülst du alle Späne gleich raus.

[Junak901Auszubildender]

Oke danke für den Tipp
Dann muss ich heute Nachmittag vllt schon gucken ob das Öl wechsle.
Habe jz erstmal testweise 10W40 Öl für Motorräder gekauft. Das sollte gehen oder?

[KarlKompottAllwissender]

Ich kann den Vorrednern nur zustimmen. Ölwechsel ist bei diesen Motoren wichtig, weil es keine "Getrenntschmierung" gibt. Motor, Getriebe und (Nass-)Kupplung werden mit ein und dem selben Öl versorgt. Ein Öl für alles. Ölfilter sucht man auch vergebens, den gibts nicht. Ein Partikelfilter aus Plastik hält nur grobe Verunreinigungen zurück.
Das ist nicht so negativ, wie es klingt - vorausgesetzt, man hält sich an die Wartungsintervalle. Es ist viel einfacher, sich nur um eine (statt mehrere) Ölkammern zu kümmern. Und der nicht vorhandene Ölfilter sorgt für guten Durchfluss.

Empfohlene Ölwechselintervalle: 300km - 600km - 1000km - danach alle weiteren 1000km

Darum wird diese Art Motor von den Chinesen meist nur mit einem einfachen "Einfahröl" ausgeliefert, über dessen Viskosität und Qualität ich mich jeglicher Wertung enthalten möchte. Wäre vielleicht interessant zu wissen, ob die Polen (Junak) da von Anfang an ein anderes / besseres Öl spendieren. Ist aber unerheblich, weil dies Öl sowieso schnellst möglich wieder raus sollte.

Empfohlene Ölsorten:
SAE15W40SF(Sommer)mineralisch
SAE10W30SF(Winter)mineralisch
Aber wer sein Fahrzeug hauptsächlich im Sommer bewegt, kann auch alternativ das Motoröl SAE 10-W40 als Ganzjahresöl fahren.
Verständlicherweise sollte man Motorradöl verwenden und nicht welche für Autos.

Hier noch Infos über "das richtige Öl": http://www.yamasaki-forum.com/t2413-fragen-rund-ums-ol
Und über den Ölwechsel: http://www.yamasaki-forum.com/t2370-oelwechsel

[Junak901Auszubildender]

Vielen Dank für die ausführlichen Antworten Ich werde mich mal einlesen.

[wavelowAllwissender]

Nicht einlesen - wechseln

Wie Karlchen schon schrieb: Kupplung wird auch mit dem Öl versorgt. Und aus dem Grund KEIN Autoöl verwenden! Du musst explizit eins für Motorräder nehmen. Sonst rutscht deine Kupplung durch. 10W-40 passt. Oder halt jahreszeitabhängig so wie Karl es geschrieben hat.
Am besten einfach bei Louis eine 4 Liter Kanne kaufen. Dort gibts nur Motorradöle, kannst dich also nicht vergreifen. Die Hausmarke Procycle ist super, kann man bedenkenlos nehmen.

[the_playstationAllwissender]

Hallo.
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Zweirad. Sieht super aus. Wenn ich mir einige Teile so anschaue, denke ich aber, daß wahrscheinlich Junak und Yamasaki im selben Werk gebaut werden oder zumindest die gleichen Teile benutzen. Ist ähnlich wie bei den 1000 Chinarollern die alle aus einer Fabrik kommen. Was ich aber nicht schlimm finde.

Gruß Play.

[Junak901Auszubildender]

Also im Fahrzeugschein steht unter Hersteller "Taizhou Zhongneng Motorcycle Company.

Auch bei gleich aussehenden Teilen gibt es wohl immer noch unterschiedliche Güteklasse bzw Qualitätn , denke ich. Je nachdem was von den Marken dann geordert wird

[KarlKompottAllwissender]

ZhongNeng und Yamasaki sind unterschiedliche Hersteller.

Yamasaki hat 5 Produktlinien in den Sparten Motorrad, Roller, Trike, Elektro- Fahrrad. Im Gegensatz zu ZhongNeng erst 2002 gegründet. Wie der Name schon suggeriert, gibt es auch eine Yamasaki Japan. Das Unternehmen hat eine wichtige Rolle in der chinesischen Motorrad- Technologie- Entwicklung gespielt. Die Firma liegt im Yangzi Flußdelta (Changzhou) ca 160km östlich von Shanghai.

ZhongNeng ist einer der großen Rollerhersteller Chinas. Gegründet bereits 1987! Taizhou in der Provinz Zhejiang wird mundartlich auch als Rollerhauptstadt bezeichnet. Hauptsächlich Roller werden von dort in die Welt vermarktet. Die Firma arbeitet seit Jahren schon mit Znen- Motor zusammen.

Stimmt, in China gibt es verschiedene Qualitätsstufen.

[Junak901Auszubildender]

Wobei, wenn ich mir die unterschiedlichen Yamasaki Modelle anschaue und mit denen von Junak Vergleiche, sehe ich doch schon ziemlich große Gemeinsamkeiten. Ich denke das wird wie bei den Rollern sein, dass es eine Art Grundbauplan für bestimmte Fahrzeugarten gibt und die einzelnen Hersteller in Qualität ,sowie optischem Erscheinungsbild Unterschiede machen.

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