Yamasaki YM50-9 springt schlecht an

[Rene 82Neuling]

Hallo,
ich bin neu hier bei euch im Forum und habe aber auch direkt ein mega Problem.

Ich habe mir vor 3 Tagen eine Yamasaki 50 ccm Bj.2011 privat gekauft.
Sie springt sehr schlecht an, und wenn sie dann endlich angesprungen ist, zieht sie die Wurst nicht vom Teller.
Sie hat 4 Gänge und ich komme beim fahren nicht einmal in den 3.Gang, weil sie dann sofort mit ihrer Leistung runter geht und will aus gehen.

Geptüft habe ich bis jetzt:

Vergaser ( KS PZ19 ) (Rühl Sheng) mit 70er Düse: Sauber gemacht und auf werkeinstellung gestellt und dann neu eingestellt als sie erschwert ansprang.
Zündkerze NKG CR7HSA überprüft: Zündfunke ist vorhanden.
Kompression gemessen: 5,2 bar.
Kupplung eingestellt.

Es kommt mir so vor als würde man ihr die Kraft wegnehmen.
Hat irgendjemand eine Idee?
Bitte helft mir.

[VarioKenner]

Es kann ne ganze Menge für die Ursachen geben, Wieviel Km stehen auf dem Tacho?
Ist der Luftfilter dreckig oder wird irgendwo Falschluft gezogen?
Es könnte sein dass du eine Entstörte Zündkerze (CR) mit einem Entstörten Kertzenstecker hast, davon geh ich aber weniger aus.
Kompression hab ich noch nie gemessen kann also nicht sagen ob der in Ordnung ist. Ich denke mal das der zwischen 5-8 bar liegen sollte.

egal wieviele KM drauf stehen, rate ich dazu den Tank zu säubern, Benzinhahn rausschrauben, Sprit ablassen und in einem Eimer stehen lassen, nach kurzer Zeit setzt sich das Wasser unten am Boden ab. Das Problem mit Wasser im Tank hat ich bei mir immer, erst ein Tankrucksack linderte das Problem.
Dir wird Dreck und Rost entgegen kommen, dieses Zeug setzt sich auch vor den Benzinhahn.

Bei vielen Km könnten kaputt sein:
Kolbenringe
Kupplungscheiben
Zündspule (selbst wenn es funkt, kann es sein dass diese zu schwach ist)

[Rene 82Neuling]

Hallo,
Erst einmal danke für die schnelle Antwort.
Sie hat 11000 km auf dem Tacho.
Was hat es denn mit dieser entstörten Zündkerze mit Stecker auf sich? Was bedeutet dies?
Das mit dem Tank werde ich prüfen.
Wie kann man die zündspule und die cdi überprüfen?

[VarioKenner]

11.000 ist ne Nummer, meine hat 20.000.
Wenn die Zündspule nicht mehr genügend Spannung liefert kann nur schlecht gezündet werden im Zylinder.
Eine Entstörte Zündkerze erkennst du an dem CR7HSA, auf der anderen steht C7HSA. Dafür wird aber der NGK Zündkerzenstecker LB05E benötigt. Dieser hier
http://www.ebay.de/itm/Zuendkerzenstecker-entstoert-Kleinkerzen-Kerzenstecker-Zuendkerze-NGK-FG-06523-6523-/290931195069?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Mann brauch an der Zündung 5 k ohm Wiederstand. Das hat deine Zündkerze. Mit jetzt nochmal 5 k ohm im Stecker können Probleme entstehen.
Ich denke aber dass du probleme mit Kolbenringe, evl mit den Ventielen haben könntest.
Meine Zündspule ist ja noch heile, und ich bin bei jedem Wetter gefahren

[GastGast]

Mit 11.0000 Km auf dem Buckel,...Zylinder runter ,....Kolben,....Oelabstreifringe und Kolbenringe kontrollieren!!!
Ach die Kopf-und Fussdichtung abschecken,....auf Undichtigkeiten/Risse!!!!
Und sehr wichtig ist die Bolzenaufnahme am Kolben,...denn die ist ab Werk nicht dort durch ein Nadelager am Pleuel geschützt,....wie es sein sollte!!!,..Kolben kommt dadurch den Ventilen ,bei einem Spiel immer näher,...bis es
´´Peng´´macht!!!!,... ----(nennt sich dann ´´negative Überschneidung´´ mit Schaden!!!!)


Alpina

[Rene 82Neuling]

Ok.werde dies mal überprüfen.
Danke schon mal.
Werde die Ergebnisse liefern.

[meikel66Auszubildender]

Hallo Rene 82,

gibt es denn schon mal wieder etwas neues von Deiner Yamasaki?

Gruß
Meikel

[Evil PusherNeuling]

Der Motordruck ist im Service-Handbuch (139FMB) mit 213 psi (~14,68 bar) angegeben.
Mit meinem Kompressionsprüfer bin ich allerdings noch nie auf diesen Druck gekommen - egal, ob der Motor warm war oder nicht.
Vergleichmessung beim 139QMB Motor sind ähnlich ausgefallen. 5,2 bar dürften okay sein.

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