Kette Leike

[Gonzo GonzalesAuszubildender]

Moin Moin, Meine Kette ist durch. Hat jemand eine Kaufempfehlung für mich?

[KradmelderExperte]

Kaufe diese:




https://www.ebay.de/itm/ENUMA-420HO-Antriebskette-Motorradkette-O-Ring-Kette-verstarkt-100-Glieder-neu/401169149801?hash=item5d678b6f69:g:r94AAOSwsI9aCWRl

und du hast das letzte Mal die Kette getauscht. 2,5 Tonnen Zugkraft (!), dauerhaft gefettet, mit O-Ringen gedichtet und aus bestem Stahl. Damit hast du Ruhe.
Die fahre ich jetzt seit ca 1500Km und es gibt nichts anzuspannen. Weil die Kette total überdimensioniert ist, gibt es keine Dehnung und das bedeutet auch, das dein Kettenrad und dein Ritzel weniger verschleissen.
Qualität hat ihren Preis, aber diese Kette ist praktisch wartungsfrei und deshalb gut für die Nerven. Ich habe diese Kette bisher nirgendwo günstiger gesehen.

[Gonzo GonzalesAuszubildender]

Moin Moin, vielen Dank, habe ich gerade bestellt! Was meinst du mit überdimensioniert? Ist die noch etwas breiter als unser Original?

[KradmelderExperte]

Ich meine nicht die Abmessungen, sondern die Zugkraft der Enuma-Kette. Das ist die stärkste mir bekannte Zugkraft einer Kette, die wir auf unseren Bikes montieren können.
Die Serienkette hat nur wenige hundert Kilogramm Zugkraft, Die Serienkette ist zudem aus billigem Stahlblech gestanzt und kostet nicht zufällig ab € 8,-.
Als ich meine China Weichblech-Serienkette gegen die O-Ringkette tauschte, war sie fast 3cm länger als sie hätte sein dürfen. Schrott eben.
Überlege mal, wie wenig Zugkraft unsere Motoren wirklich an die Kette bringen. Insofern ist die Enuma-Kette erheblich überdimensioniert, kommt dafür aber niemals an ihre Lastgrenze und wird deshalb auch nicht gedehnt und gestresst.

[Gonzo GonzalesAuszubildender]

Das macht Sinn. Eigentlich wollte ich die Kette nur reinigen und spannen, da ist mir schon das Kettenschloss gebrochen. Und ich dachte mir: High Quality!

[KradmelderExperte]

Kettenschloss - davon liegen der Enuma 2 Versionen bei, inklusive Spezialfett.
Ein hochwertiges konventionelles Kettenschloss, natürlich O-Ring gedichtet + ein Schloss zum dauerhaften vernieten.
Ich verwende das konventionelle Schloss, um die Kette bei Bedarf ganz abnehmen zu können. Vielleicht werde ich den Rahmen gelegentlich lackieren. Da wäre die vernietete Kette dann recht störend.

[Gonzo GonzalesAuszubildender]

Wie viele Glieder musstest du entfernen und wie hast du das Problem mit dem Radlauf gelöst, Hatte da mit meiner Zündapp immer Probleme. Und unsere hat ja nun keinen Hauptständer.

[KradmelderExperte]

Unsere Kette braucht genau 100 Glieder, so wird die Enuma Kette auch geliefert. Die passt also schon so wie sie ist.
Was meinst du mit Radlauf?

[Gonzo GonzalesAuszubildender]

Also ich meine den Geradeauslauf des Rades

[KradmelderExperte]

Den kannst du entweder nach Gefühl einstellen, oder z.B. ausmessen.
Du kannst dir auch eine Gerade Linie mit Klebeband auf den Boden zaubern und mittels anlegen einer Malerschiene oder z.B. eines geraden Bretts deinen Parallellauf der Räder einstellen.
Der Rahmen muss exakt mittig und senkrecht über der Linie stehen, Gabel exakt gerade ausrichten und Lenker fixieren. Dann die Schiene oder das Brett am Hinterrad anlegen und die Achse nach dem Verlauf der Grundlinie einstellen.
Habe ich nur einmal gemacht und dann Markierungen an der Schwinge gesetzt.
Daran kannst du in Zukunft die Achse ausrichten.

[GastGast]

Ich nehme dazu ein PROFI LASER  Kettenfluchtmessgerät , kosten ab 39 .- € .. https://www.profi-products.de/de/profi-cat-laser/motorrad-ketten-beltflucht/3/kettenfluchttester-se-cat?c=52

[KradmelderExperte]

Das ist natürlich das Optimale. Voraussetzung ist dabei, daß das Kettenrad absolut rund läuft. Bei hochwertigen Motorrädern ist das in der Regel der Fall.
Leider habe ich bisher kaum ein China-Moped gesehen, bei dem das Kettenrad ohne Toleranz rund läuft. Darum halte ich mich lieber an die Felge bzw. die Reifenwandung. Kette schon aufgezogen?

[Gonzo GonzalesAuszubildender]

Moin Moin, Kette ist drauf und ich bin absolut begeistert von der Qualität. Danke nochmal

[KradmelderExperte]

[Karaya26Auszubildender]

Sollte man nicht auch gleich die Ritzel erneuern, wenn man die Kette tauscht? Oder ist das nicht soooo wichtig?

Gruß Frank

[EleskeAllwissender]

Ja, eigentlich sollte man immer gleich den kompletten Satz, also beide Ritzel plus Kette wechseln.

Hintergrund:
Ritzel und Kette schleifen sich mit der Zeit aufeinander ein. Packt man nun eine neue, jungfräuliche Kette auf ein benutztes Ritzel, können sich beide nicht mehr aufeinander einschleifen, und der Verschleiß erhöht sich drastisch, weil zwei baugleiche Ketten oder Ritzel einfach nie 100% identisch sind.

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