Yamasaki 9d höhere endgeschwindigkeit

[Manuel MohaciuNeuling]

Hallo ich hab ein Problem.Ich hab den Motor von Yamasaki 9d getauscht von49 cc auf 107 cc und auch ne offene CDI mit 5 Pins stadt 7 wie es Original war dran gemacht und keinen positiven endergebnis.Die fährt nur 50 kmh maximum.Ich wiess nicht was ich noch endern soll damit die endgeschwindigkeit höher ist.Bitte um Rat.Übrigens den Motor habe ich von best-roller.de gekauft.

[Players DevilAuszubildender]

Hast du auch den Vergaser getauscht und/oder eingestellt?
Es sollte schon ein 19er verbaut sein denke ich.

Vielleicht sind auch Auspuff oder Luftfilter dicht.
Wie macht sich denn die Drossel bemerkbar? Hat der Motor richtig Biss aber regelt ab oder einfach keine Power?

[Manuel MohaciuNeuling]

Ich hab den Vergaser,Luftfilter,Auspuff,Relais,Komplettes kabelbaum,Bremssateln,Brenszylinder,Kette,viele sachen.Vom Biss her hat er aber nur bis 50kmh.Mann spührt dass er Power hat,leider wenn der am 50 ankommt bei 8500 drehungen im 4 gang wird der motor ganz laut und da ist ende.

[Players DevilAuszubildender]

Ich denke da haben wir es !
8500 rpm bei 50 kmh bedeutet dass das ritzel zu klein ist.
Mach mal vorne mindestens 2 oder besser 3 Zähne mehr drauf. Vielleicht hinten sogar ein paar Zähne weniger wenn du was passendes bekommst.

Bei der aktuellen Übersetzung müsstest du doch eigentlich im 4. Gang anfahren können  

Die Motortypen (Honda DAX etc. Nachbauten) sind ohne Tuning eigentlich eher gemütlich ausgelegt. Je nach Motor und Hubraum sind in der Regel Drehzahlen zwischen 8000 und 10000 realistisch. Und da kommst du ja eindeutig hin!

Was für ein Ritzel ist denn aktuell drauf?.

Ich würde mich von der Lautstärke ab 8500 rpm nicht unbedingt abschrecken lassen. Wichtig sind aber Einfahren, Ventileinstellung, Motorölwechsel und Warmfahren bevor du den Motor so hoch drehst. Die Vergaserhauptdüse solle auch passen (Zündkerze nicht zu hell)

[GastGast]

Also,....da ich die Ymr oder auch ´´D´´ selber drei Jahre hatte,....kann ich sagen,daß die
mit der 45er CDI und der originalen Sekundärübersetzung von 12 zu 49 Zähnen bei
genau 6600 Um/m an die echte 48 Km/h nach Navi geschafft hat.
Hat man den 19er Vergaser mit der originalen 73 Hd so gelassen und dann die kleine --offene--
CDI nur umgesteckt,dann fuhr das Moped auf gerader Strasse ohne Gegenwind mit meinen
82 Kg nach Tacho 74 Km/h,....das waren echte 68 Km/h nach Navi.
So lässt sich das hier auch irgendwo, wo ich mal dazu Damals, etwas geschrieben habe,nachlesen.
Es gibt ca. zwei oder drei Baujahre der Maschine,wo an den Tachos ein Fehler mit den Um/m
am Drehzahlermesser war,dieser hatte nur immer genau die Hälfte an Umdrehungen angezeigt.Also angezeigte 4000 Um/m waren echte 8000 Um/m des Motors!!!
Ein 107ccm mit --offener--CDI und eine Übersetzung wie ich es Oben geschrieben habe
müsste mit Vergaser und der zu kleinen 73 HD den Motor Tod drehen!!!
Wobei Leute von hier mit diesem 107 ccm,zb User Kohljo einen 22er Vergaser sich drauf
gebaut haben.Oder sogar grösser!!!

Alpina

[Players DevilAuszubildender]

Original ca 3PS 6600 -> 48 kmh
107ccm ca 8PS 8500 -> 50 kmh

Also ist der Motor super kurz übersetzt, da wirken ordentlich Kräfte an Rahmen, Kette und Schwinge.

[GastGast]

Genau,..deswegen sind auch damals sehr oft die Motoraufnahmen,bzw die Platte eingerissen!!
Der grosse Motor sitzt auch sehr enge am Rahmen,...noch eine 2 Euro Münze passt nur
noch dazwischen!!!!

Alpina

[GastGast]

Ich hab den Vergaser,Luftfilter,Auspuff,Relais,Komplettes

Welche CDI ist dort verbaut,....hier ist die kleine --offene-- und die große ist die 45er mit knapp über 6500 Um/m
Die kleine ist nicht Frühverstellend,....die grosse ab Werk ist Frühverstellend!!!

Alpina

[GastGast]

Kannste bestimmt jetzt nen 750Kg Anhänger mit ziehen

[GastGast]

Kannste bestimmt jetzt nen 750Kg Anhänger mit ziehen

Bestimmt,...aber da war doch was mit fast 500 Kg,.....Mofa
Siehe unten!!!

Alpina

Ps:Alles ohne den TÜV
Die Polizei staunte ebenfalls nicht schlecht, als sie an Ort und Stelle eintraf. Wie sich herausstellte, war der Chamer, der keinen Pkw-Führerschein hat und daher nicht mit dem Auto zu seiner Entsorgungsfahrt aufbrechen konnte, nicht im Besitz einer Mofa-Prüfbescheinigung.
Allerdings zeigte sich, dass der 42-Jährige die Kupplung für den Auto-Anhänger am Mofa selbst angebracht hatte. Ohne Abnahme durch den TÜV oder eine andere offizielle Stelle. Damit erlosch laut Polizei die Betriebserlaubnis. Der Mann musste seinen Schlüssel abgeben und sich in Wackerling abholen lassen.

Ob dem Chamer noch mehr Ärger droht, werden die weiteren Ermittlungen zeigen. Fest steht bereits, dass die erlaubte Gesamtmasse dieses Anhängers (465 Kilogramm) für das Mofa viel zu hoch war. Hier wären laut Bußgeldkatalog bei einem „ungebremsten Anhänger“ im Regelfall maximal 40 Kilogramm gestattet.

[GastGast]

‍�Typen gibbet....

[GastGast]

️Typen gibbet....

40 Kg erlaubt,..........und der Vollpfosten ohne Lappen zieht auf dem Mofa 465 Kilogramm !!!
Ich muß mich erstmal hinsetzen!!!



Alpina

[EleskeAllwissender]

Wenn er kein Lappen hat, kann man ihm auch keinen wegnehmen

[Players DevilAuszubildender]

Die arme kupplung. Was ist denn mit dem thread starter?

[GastGast]

Taucher?

[GastGast]

Was ist denn mit dem thread starter?

Taucher?

Abgetaucht?

Alpina,...

[GastGast]

Man weiß es eben nicht‍�

[GastGast]

Wieso schreibt er anderswo was nun ist,....hier sind Antworten,....und er findet das eigene
gefragte nicht wieder,weil ein paar mal das selbe gepostet!!!
Auf jedenfall ist er wieder ´´Aufgetaucht´´

Alpina

[EleskeAllwissender]

Menschen gibts....

[GastGast]

Erst Verwirrung stiften, und dann verirren in den Abwegen des Forums

[GastGast]

Und dann wieder ´´Abtauchen´´,......


Alpina

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