Interessante Thesen

[EleskeAllwissender]

Ich hab grad n Video entdeckt:



Er erzählt davon, dass in China die Moped-Motoren eigentlich alle mit 80ccm (also richtigen 72ccm) durch die Gegend fahren und auch so gebaut werden.

Das würde zumindest erklären, warum man bei Umrüstung auf 72ccm so ein massives Plus an Leistung erhält, obwohl man sonst kaum was verändert.

Auspuff bleibt gleich, Vergaser bleibt nahezu gleich...
Das kenne ich sonst anders.

Hab aber auch keine Quellen überprüft, finde es aber plausibel

[Players DevilAuszubildender]

Das ist eigentlich nichts neues.
Wenn man bei den China Rollern einen 70cc Satz verbaut, braucht man auch nicht den Kopf Wechseln. Das sollte/muss erst bei 90cc passieren.

Die haben wohl einfach eine andere Regelung die sich an realistischen Fahrsituationen und nicht an 45 km/h orientiert
Für die doofen Europäer bauen die halt 50cc Zylinder ein und drosseln die obendrein noch auf 45 km/h.
60-70 km/h und halbwegs Anzug am Berg reichen in der Stadt völlig aus.

[GastGast]

Das sieht man auch öfter bei Das Parking...
Polnische gebrauchte mit i.d.R. 72ccm.
Und ein polnischer Bekannter hatte die Rechnung ohne die freundlichen Helfer gemacht. Er meinte, das darf er in Polen fahren, dann darf er das hier auch. Zack, Lappen weg

[GastGast]

Die 72er Regelung solte auch hier durchgreifen, mit 49ccm sind unsere Mopeds
untermotorisiert ... dann bräuchte ich auch kein b196...

[GastGast]

Der b196 ist für mich erstmal vom Tisch, weil keine Gültigkeit in NL. Da soll zwar nächstes Jahr noch was passieren, aber ob die zustimmen?

[GastGast]

Da kann man nur mit dem Kopfschütteln.
A1 Fahrer, 16 Jahre alt, darf eine Weltreise machen aber der b196 Autofahrer mit über 20 Jahre PKW Erfahrung +kostspieligen b196 Kurs darf nicht rüber ins benachbarte Holland... Versteh wer will

[GastGast]

Obacht! 16 jährige dürfen in Holland keine 125er fahren! In Holland ist das generell erst ab 18 Jahren erlaubt. Im Extremfall ist das fahren ohne Führerschein!

[GastGast]

[GastGast]

Gut zu wissen...

[EleskeAllwissender]

B196 lohnt sich so oder so nicht.
Für etwas mehr Geld bekommt man schon den großen schein

[GastGast]

Was heißt denn etwas mehr?
So wie ich das verstanden habe, liegt b196 zwischen 500 und 900€. A1 bei1200 bis 1500.

[EleskeAllwissender]

Ich rede von A offen.
Der Kostet nicht mehr als A1 aber man darf deutlich mehr als mit dem B196

[GastGast]

Wieso kostet der nicht mehr?
Feststellung! Das Internet lügt!

Und ne alte 650er ist günstiger zu bekommen, als ne adäquate 125er

[EleskeAllwissender]

Die Fahrstunden Kosten gleich, die Prüfung kostet gleich. Preisliche Unterschiede gibt es nur zwischen dem Fahrschulen selber.

Und je schneller man mit der Praxis durch ist, umso günstiger wird es.

Für A1 und A offen gelten die selben Pflichtstunden.

Und ja, größere Maschinen sind günstiger, weil die mehr kosten und nicht jeder die fahren darf.
125er sind ja befreit von der Steuer und das ist Recht beliebt

[GastGast]

[GastGast]

Also bei solchen Unterschieden von +80% will die Fahrschule gut ausgewählt sein...

[Players DevilAuszubildender]

Für mich hat sich der b196 gelohnt.
Ich glaube ich habe 599€ bezahlt.

Ein Samstag Theorie, ein Samstag Praxis und ich hatte das Schreiben vom Fahrlerer mit dem ich zur Führerscheinstelle gehen konnte.
Wenn ich das jetzt mit der Angabe vom ADAC vergleiche bin ich deutlich günstiger weggekommen.
Sollte ich jetzt doch A machen habe ich Erfahrung und der Fahrlehrer kennt mich schon und das ewige auf dem Parkplatz üben entfällt.

Mit dem A Schein hätte ich mir auch nix viel größeres geholt. Ich mag es simpel.
Das letzte mal dass ich ins Ausland gefahren bin ist 6 oder 7 Jahre her...

[GastGast]

Ich bin mir nicht sicher, aber der ADAC hat da wohl auch extra weit ausgeholt....hoffe ich

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