Barton Mokick Modelle 2012 (lieferbar EU)

[wavelowAllwissender]

Es gibt wieder Nachschub an neuen Modellen. Diesmal die Kollektion von Barton Motors. Alle erhältlich in Europa, natürlich EEC und sofort lieferbar. Bis auf die TZR50 N. Die ist leider raus aus dem Programm, nur noch Restbestände. Dabei hat die doch den "schicken" Motor dran
Der Preisknüller in Europa dürfte die Ranger Classic sein. Dafür im Oldschool Look und sehr dürftig ausgestattet (z.B. keine Scheibenbremse).
Die technischen Daten erspare ich mir, da es sowieso immer nahezu die gleichen Daten sind. Bei den Motoren sowieso.


Barton Fighter:

UVP: € 836,- Erwähnenswert bei diesem Modell ist der 17 Liter Tank. Das ist schon enorm für eine 50er



Barton Sprint:

UVP: € 1000,-



Barton Ranger Classic:

UVP: € 597,- Der Preisbrecher im Mokick Segment. Allerdings keine Scheibenbremse und ziemlich altmodischer Look



Barton TZR50 N:

UVP: € 930,- (Auslaufmodell, nur noch Restbestände lieferbar)

Der Antrieb der TZR50 N:

Leider haben die Designer die Bauform des Motors nicht geschickt genutzt und viel zu viel Luft über dem Motor gelassen. So sieht der Antrieb recht verloren und klein aus in dem Rahmen. Das haben die Romet Designer besser hinbekommen. Aber nun eh egal, die TZR gibts ja nicht mehr neu. Auch wieder typisch für viele Chinabikes: schlampige Details wie z.B. die Verkabelung zur Hupe. Und das auf einem Produktfoto. That's China.

[AdminAdmin]

*Verschoben*

Soll zukünftig in dem Forum "Ersatzteil- und Händlerseiten / Neue Mokickmodelle" gepostet werden. Danke.

[NiberlaNeuling]

wo gibt es die Mopeds zu kaufen?
der Preis der Barton Ranger Classic ist ja unschlagbar.
leider hab ich noch keine Shops in Deutschland mit Barton Mopeds gefunden,lediglich einige shops in Polen.
Ist es möglich dort einzukaufen(und nach Deutschland liefern zu lassen)?das die Seiten nur auf Polnisch gehalten sind erschwert natürlich alles...wenn man schnell mal ins nachbarland fährt relativiert sich ja der schöne Preisvorteil durch die Spritkosten...

[Tobias RieperAllwissender]

Da wirst Du nicht drumrumkommen. Die Polen sind da ein tick anders eingestellt wie wir.

Die haben ja zig Mopedmarken, was auch daran liegt, dass die nicht der 45er Drosselung unterliegen und verkauft werden wie geschnitten Brot. Zudem der günstige Preis.

Da es in DE aber anders ist, werden diese kaum importiert. Nur Fahrzeuge, die einen sofortigen Absatz versprechen. Das ist ja auch der Grund, warum jeder Händler eine YMR und 8B stehen hat. Solche Maschinen fallen auf und gefallen vielen Leuten. so hast Du kaum Standzeiten.

Die Ranger hat eine klassische Linie und ist ein sehr schlichtes Fahrzeug. Da findest Du in DE keine abnehmer für. Hier zählt nur noch, was du fährst. Und mit einer YMR kann man besser ein auf "Dicke Hose" machen...

Ich erlebe das immer wieder, wenn ich unterwegs jemanden die lieferbaren Modelle zeige. Es kommt immer sofort die Frage:
"Warum hast Du nicht die YMR / Pro 50 gekauft? Die sieht doch viel besser aus!"
Da fällt mir jetzt nichts mehr zu ein.... Ausser das hier

[MachineheadAllwissender]

Habe auch schon an einem Import von einer 250er gedacht, die hier in Deutschland nicht erhältlich ist, aus dem selben Grund, wie T.R. bereits erwähnte, zu schlicht und unkonventionell...

Mittlerweile gibt es Speditionen, die aus dem Ausland Karren überführen.Von Polen wäre das wohl weniger ein Problem, nur billig ist das Ganze natürlich nicht, also das was Du an Anschaffungskosten sparst, legst Du durch die Überführung wieder oben drauf.

Interessant wäre die Sache wirklich nur, wenn man ein Moped sucht, was hier so gut wie niemand fährt und sich auf ein Modell "eingeschossen" hat.

Meine wäre aus Japan importiert worden, da liefen die Kosten schon zum Anfang aller Rechnungen aus dem Ruder und Honda selbst wollte das nicht in deren Container mit reinpacken, also wäre das ganze auf Privatkasse gelaufen.
Die Korrespondenz war kein Problem, English ist ja Weltsprache, so lasse ich mir aus Japan für meine CBX bald einen Heckbürzel mit Spoiler zukommen, den hier niemand hat und nur in Japan vertrieben wird.
Ein Modell Maßstab 1:24 von meiner Karre habe ich auch schon dort bestellt, gab es auch nur in Japan und sonst nirgens.
Da bekommt man einfach alles, was Mopeds betrifft, für mich ein Eldorado, trotz Fukushima...

Ich muss da irgendwann mal hin zum "shoppen"

[Tobias RieperAllwissender]

English ist wirklich kein Problem.

Ähm viele Japaner sprechen auch Deutsch. Hat mich auch zuerst gewundert, aber mich hat eine Firma angeskyped von dort und habe mit 5 Mitarbeitern dort gesprochen, die allesamt nahezu fließend Deutsch konnten...

Der Grund war irgendwas mit dem 2. Weltkrieg, die hatten mir das erklärt, habs wieder vergessen... ist ja auch schon 2 Jahre her...

[KarlKompottAllwissender]

K.A.

[Carisma84Moderator]

Deutsch- japanische Beziehungen im 2. Weltkrieg --> Stahlpakt / Dreimächtepakt 1936, 39 und 40. Bündnispartner: Deutschl., Italien, Japan.
Militärbündnis als Gegengewicht zu den Aliierten.
Für sprachliche Annäherung sorgte auch die Liga für Völkerfreundschaft Japan- DDR 1961.

Sorry, das gehört jetzt nicht hier hin... aber...

Sach ma, Google´st du jeden Mist sofort oder hast du ein so gigantisches Allgemeinwissen....!? Ich meine, ich bin ja auch nicht auf den Kopf gefallen, aber du hast ja zu jedem Thema was Parat...

[KarlKompottAllwissender]

K.A.

[Tobias RieperAllwissender]

So wird nebenher auch mal was neues gelernt und wir müssen nicht dumm sterben...
Wir sind halt eine Forengemeinschaft, die aus vielen klugen Köpfen besteht, wo auch hin und wieder ein Klugsch###er dazwischen sitzt.
Ich find das schon schön so.

Wir brauchen nur mal wieder ein paar Maschinenbauer, Schlosser und Elektriker hier... Für Sonderanfertigungen für unsere Schätzchen ....

[MachineheadAllwissender]

Dass die Deutschen damals ein Bündnis hatten mit Japan ist aber allgemein bekannt, nur hätte ich nicht gedacht dass es noch so weit vertreten ist, wenn man überlegt, wie lange das schon her ist.
Ich denke eher, dass es letztendlich auch an den vielen Geschäftsbeziehungen mit Deutschland liegt.
Die Japaner haben nach wie vor mehr Interesse an geschäftlichen Beziehungen mit Deutschland, als an den USA, dass liegt, wie man sieht, einfach daran, dass die viel mehr traditionelles Bewusstsein haben, als wir, und auf Deutsche Geschichte total abfahren.So alte Kamellen, wie Goethe und Mozart werden da im Unterricht mehr behandelt, wie hierzulande.

Maschinenbau, kann ich mit dienen
Zur Zeit mache ich gerade eine AutoCAD Fortbildung, wirklich sehr interessant, ich habe schon einen Plan mein eigenes Motorrad zu verändern, natürlich entgegen den langweiligen Schulungsprogrammen zum Ärgernis des Ausbilders
Nur, Geld müsste man haben diese Dinge alle dann anschließend in die Realität umzusetzen

[Tobias RieperAllwissender]

Was mich da interessieren würde, ob man ein Motorradrahmen komplett aus CNC Aluminium bauen könnte, und ob das stabil wäre.

Ich bin zwar zufrieden aber man kann Felgen und diverse Druckverteiler aus CNC Aluminium (weiss grad nicht, obs da eine bessere bezeichnung gibt...)

[MachineheadAllwissender]

Alu Rahmen gibt es doch schon lange.
Die finden im Motorsport Verwendung, werden aber seltener bei Seienfabrikationen verwendet, da die Herstellung sehr aufwendig und wesentlich teurer ist.
Möglich ist alles, an der CNC kein Problem.
Gibt verschiedene Legierungen, von denen einige besonders wiederstandsfähig sind, aber wie gesagt...sehr teuer.

[Carisma84Moderator]

Was mich da interessieren würde, ob man ein Motorradrahmen komplett aus CNC Aluminium bauen könnte, und ob das stabil wäre.

Ich bin zwar zufrieden aber man kann Felgen und diverse Druckverteiler aus CNC Aluminium (weiss grad nicht, obs da eine bessere bezeichnung gibt...)

Ein Alurohrrahmen herstellen sollte doch nicht zu schwierig sein... (ok, ich könnte es nicht ) und das ganze drumherum lässt sich locker mit der CNC herstellen...


Aber Aluminiumrahmen kenne ich jetzt so vom Motorrad her garnicht... Autos ja... Fahrräder sowieso... Aber bei Mopeds, wäre mir neu....

[Tobias RieperAllwissender]

Ja Alurahmen aus Einzelteilen die geschweißt werden gibts, das weiß ich auch.
Bei der Kawasaki ZX12-R müsste einer verbaut sein...

Ich mein aber alles aus einem großen Block herrausgefräßt, ohne Nachbearbeitung.... Nunja ist ja auch egal, das kann eh keiner bezahlen...

[KarlKompottAllwissender]

K.A.

[Tobias RieperAllwissender]

Meinste das hier?

Das hört sich nach dem kleinen ungewollten Bruder vom Trabbi an

[MachineheadAllwissender]

Wie gesagt, im Motorsport findet das Verwendung, aber für ein Serienmotorrad zu teuer.Die Gewichtsersparnis wäre zu geringfügig im Anbetracht des hohen Preises.
Auch nicht unbedingt Notwendig, der Rahmen meiner CBX ist über 30 Jahre alt und zeigt keinerlei Anzeichen von Rost.
Wenn das Material die entsprechende Beschaffenheit und Qualität hat, ist das kein Problem, halten diese Dinger ewig.Die Chinesen nehmen nun mal einen Stahl der sehr gerne eine Verbindung mit Sauerstoff aufnimmt, daher rosten diese entsprechend schnell.

Ich finde es auch interessant, Tanks herzustellen aus Kunststoff, bei herkömmlichen Tanks ist sehr oft Rost vorzufinden, bereits nach 10-20 Jahren.
Das Problem habe ich bei meiner 250er, die hat lange gestanden und der Vergaser ist beeinträchtigt, eine Einspritzanlage hätte schon den Geist aufgegeben.Jeder Altkutschenfahrer kennt dieses Problem, mit ständig rostenden Tanks.Das nervt ohne Ende...

Kunststofftanks haben sehr viele Vorteile, zum einen Gewichtsersparnis, zum zweiten Haltbarkeit, kein Rost mehr, und zum dritten, bei einem Umfaller ist nicht direkt eine Beule drin, weil das Material sich nicht verformt.
Drüberlackieren und fertig.
Die Sache ist kostengünstig, vor allem kann ich die Halterungen anpassen, aber die Form so konstruieren, wie ich möchte, die meisten Tanks haben eine hintere Lasche und vorne zwei Aufnahmen für diese Gummidinger.
Wenn man diese zwei Aufnahmen nun mittels einer Schiene variieren könnte, wäre es ein Tank der auf vielen Modellen passen könnte.

[Tobias RieperAllwissender]

Mir gings beim Rahmen jetzt nicht darum, obs Sinnvoll oder so ist. Ich würd mir sowas auch nicht kaufen. Ich habe nur schon diverse Druckverteiler für Hydraulik und Felgen für SUVs gesehen, die aus einem großen CNC Aluclock kamen. Mir gehts jetz nur darum, ob man könnte. Weist schon, dies berühmte, was wäre wenn...

Joa das stimmt wohl mit den Tanks... Ich habe da eine Firma die kann Tanks aus GFK & Carbon nachbauen. Kostet aber auch dementsprechend und Du musst deine alten Teile opfern.
Hier die Seite... >>> RACE POWER TUNING <<<
Für das richtige Kleingeld können die nahezu alles nachbauen
- Verkleidungen
- Kotflügel
- Tanks
Ich glaub die machen auch Metall-Sonderanfertigungen. Dann könnten die auch son Heckgriff mit Topcasehalter basteln...
Müsste man alles anfragen was die machen.

[MachineheadAllwissender]

Die Edelstahl Kastenschwinge ist geil

Klar. wie gesagt, machbar ist alles, wir fertigen ja fast zu 50% nur noch Aluminiumteile...Also so ein Rahmen wäre daher kein Thema...

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