Re: 125ccm Motor für die Yamasaki

So 20 Feb 2011, 22:27

ich meinte 110ccm Motor,
hast du ein Bild, eine Beschreibung, link zum Auktion?
werde mal schauen, ob man da was machen lässt.

Gruß EBE

So 20 Feb 2011, 23:36

EBE schrieb:ich meinte 110ccm Motor,
hast du ein Bild, eine Beschreibung, link zum Auktion?
werde mal schauen, ob man da was machen lässt.

Gruß EBE

Hallo EBE hier der Link zur Auktion

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370484491147&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Mo 21 Feb 2011, 15:09

Ok.. Da hast du ja was vor...
Mal so ne Frage: Eintragen willst du das nicht oder? Weil bei dem Ding ist garantiert keine ABE dabei...

Nach dem Kolben gucken die ja sowieso nicht, die wollen die Papiere sehen und evtl. stellen se die auf Rollen.. Wenn die DAS machen, dann bist du so richtig dran;)
Will dir jez keine Angst machen und das musst du auch selbst entscheiden, aber das wird viele hunderte von € kosten und die Yamasaki siehst du wahrscheinlich auch nie wieder..:S

Mo 21 Feb 2011, 17:39

Ich denke ich bau dann wieder die gedrosselte CDI ein dann können sie sie ruig auf die Rolle stellen dann hat sie mehr kraft im Anzug aber dreht nur bis ca 6000 und Ich denke dann kommt das mit der Geschwindigkeitauch wieder hin.

Mo 21 Feb 2011, 20:40

bist du dir denn da sicher das die gedrosselte CDI bei 110ccm das selbe Verursacht wie bei 50ccm und das das dann auch alles so fünktioniert ? Sad

Reicht es nicht einfach aus vorne ein Zahn weniger im Kettenrad um den Anzug zu verbessern ?
Question

Mo 21 Feb 2011, 20:41

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370484491147&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

OK,
Verkäufer ist bekannt, den kennt fast Jeder.
Zu dem Motor,
der hat ein untenliegende Anlasser, kann ein Problem geben, bei Einbau, da unsere Motor liegt an Rahmen. (Abstand ist sehr klein).sonst ist er ok.

Mo 21 Feb 2011, 20:46

Old Daddy schrieb:bist du dir denn da sicher das die gedrosselte CDI bei 110ccm das selbe Verursacht wie bei 50ccm und das das dann auch alles so fünktioniert ?
Reicht es nicht einfach aus vorne ein Zahn weniger im Kettenrad um den Anzug zu verbessern ?

Ich werd das ausprobieren mehr wie das das ganze nicht läuft kann nicht passieren und wenn nicht dann wird er wieder verkauft.

Mo 21 Feb 2011, 21:12

bist du dir denn da sicher das die gedrosselte CDI bei 110ccm das selbe Verursacht wie bei 50ccm und das das dann auch alles so fünktioniert ? Sad

ja tut er

Reicht es nicht einfach aus vorne ein Zahn weniger im Kettenrad um den Anzug zu verbessern ?
Question

Ritzel kleiner Z12 geht nicht, dann scheuert die Kette an Schwinge an.

Ich werd das ausprobieren mehr wie das das ganze nicht läuft kann nicht passieren und wenn nicht dann wird er wieder verkauft.
E

genau , versuch mal , ob der Motor in Rahmen passt, dann können wir weiter reden.

EBE

Do 24 Feb 2011, 18:17

Hallo Freunde
Also Ich habe den 110ccm der ein 107 ccm ist bekommen erwürde wohl knapp in den Rahmen passen da er um einiges schmaler ist als der Yamasaki.Ich werde Ihn aber wohl doch nicht einbauen da mir die ganze sache nur um ein wenig mehr Anzug zu bekommen doch zu heiss ist es lohnt sich nicht den Führerschein deswegen zu verlieren zumal Ich Ihn erst wiederbekommen.(Bei rot über die Ampel und geblitzt ) Sad

Also sollte Jemand Interesse haben.Ich möchte nichts daran verdienen nur das Geld was Ich bezahlt habe wieder raus bekommen, werde Ihn auch noch wo anders anbieten. Manko vor weg von der Ritzelabdeckung ist ein sehr kleines kaum sichtbares Stück abgebrochen ( Transportschaden reklamieren lohnt nicht).

Sa 26 Feb 2011, 09:44

da er um einiges schmaler ist als der Yamasaki.

Im Prinzip muss er gleiche Bemaßungen haben wie der original Motor, mit dem Unterschied, das der Anlasser unten ist. Das ist der springende Punkt, ob er unten in Rahmen passt?

Hi Freunde

Um euch da nicht weiter im Dunkeln stehen zu lassen.Ich habe bevor Ich den 72ccm Satz verbaut habe versucht den 110ccm Motor einzubauen.Wie EBE vermutete passte das Ding nicht und zwar lag dieser dann auf der Querstrebe des Rahmens mit dem Anlasser auf. So fehlten mir bis zum unteren Motorhalte Bolzen ein paar Millimeter.Schon ganz schön mistig aber was solls habe ja jetzt eine Anzugsstarke Yamasaki. Hierbei muss dann nur noch nach der Einfahrphase eine Feinabstimmung des Mikuni Vergasers vorgenommen werden. cheers

Hi Sunny,
gut das du es ausprobiert hast,
schlecht das er nicht passt.
habe mit Gedanken gespielt, so ein Motor mit einem CVK Vergaser zu bestücken.
Damit er optimal lauft soll ASS kurz sein, was mit oben liegendem Anlasser nicht möglich ist.
Auf Anlasser will ich nicht verzichten und 180grad gedehte Vergaser will ich auch nicht , dann ist ganze Innereien vorne .
Muss mir was anderes anfallen lassen.
Gruß EBE

Fr 07 Aug 2015, 21:48

Hey Leute

da niemand auf mein Hallooooo Breitrg antwortet probiere ich es jetzt anders.. habe mir einen 125er motor gekauft der auf die yama passt... werde ihn dieses Wochenende verbauen. jedoch bekomme ich den Vergaser 22er erst in 14 Tagen... ist es tödlich für den Motor so zu fahren?

Oder liegt es noch in der Norm.. wenn es passabel ist dann würde ich das Moped weiterhin täglich mit 20km belasten.. habe nämlich keine Geduld um auf den Vergaser zu warten

So 09 Aug 2015, 18:55

keine Antwort? Sad

naja dennoch meine Neuigkeiten...

Natürlich war der Anlasser trotz 10000mal Fragen unten... somit ist der Einbau geplatzt..
dennoch habe ich einen Plan.. nehme den 125er satz vorne ab.. und montiere diesen auf den 50er motor..
den Kolben welcher natürlich um einiges dicker ist, wechsel ich auch..
nur behalte ich aufgrund von Zeitdruck das orginal Pleuel.. muss es leider für den Kolben oben etwas erweitern damit der PIN zum befestigen des Kolbens noch hält..

Jetzt folgende 2 Fragen... das OriginalPleuel ist sehr wahrscheinlich etwas kürzer als das vom 125ccm Motor.
hat da evtl jemand maße zu?
Habe eben beim ersten versuch nur vorne den Motor entfernt und beim einbau der kette wahrscheinlich die steuerzeit verändert... kommt mir jetzt ziemlich lahm vor... kann ich da vorne am motor schon etwas einstellen??? oder ist das so nur mit "ausprobieren" möglich?

Schreibe nochmal rein wie oder ob es überhaupt geklappt hat

Mo 10 Aug 2015, 00:33

Lese gerade hier neu mit!!!,... affraid

Du willst den 125ccm Zylinder/Kopf auf den kleinen 50er Motor verbauen?
Natürlich passt der der Durchmesser nicht für den 125er Kolben in der Aufnahme,...desweiteren ist der Hub/Weg
des Pleuels zu kurz!!!,...
Die Steuerzeiten nicht eingehalten,...der Motor läüft???,...keine Leistung???,...äh,...ja,...hm,...gerade kein Plan!!!
Der Kolben,der um einiges Dicker ist,...wurde getauscht!!!,... Very Happy

,...schon mal nicht schlecht,...dann klappert es
es nicht so dolle im Zylinder!!!,.. Wink

Ich bin hier zwar nicht der blödeste aus dem Forum,...aber kann trotzdem nicht so richtig folgen,...sorry!!!
Am Motor was einstellen,...du hast ihn mit verstellten Steuerzeiten gestartet???,....und der läuft mit zu kurzen
Pleuel???,...bzw du hast dort die Bolzenaufnahme vergrössert???,....dann stimmt ja nix mehr,....!!!

Alpina

Mo 10 Aug 2015, 09:33

Das war jetzt wohl zu viel aufeinmal alpina Very Happy

ne das steht heute alles auf dem Plan..
vergleiche jetzt gleich erstmal das PLeuel.. wenn ich die quetschspalte auf1mm hinkriege passt das ja..

aber ansonsten kloppe ich den 125Motor auf und nehme mir was ich brauche Very Happy

der vorbesitzer hat jede Menge runde Schrauben hinterlassen... hatte gefühlte 14895392483 Ausraster gestern

Mo 10 Aug 2015, 20:01

Alpina schrieb:Lese gerade hier neu mit!!!,...
Du willst den 125ccm Zylinder/Kopf auf den kleinen 50er Motor verbauen?
Natürlich passt der der Durchmesser nicht für den 125er Kolben in der Aufnahme,...desweiteren ist der Hub/Weg
des Pleuels zu kurz!!!,...
Die Steuerzeiten nicht eingehalten,...der Motor läüft???,...keine Leistung???,...äh,...ja,...hm,...gerade kein Plan!!!
Der Kolben,der um einiges Dicker ist,...wurde getauscht!!!,... ,...schon mal nicht schlecht,...dann klappert es
es nicht so dolle im Zylinder!!!,..
Ich bin hier zwar nicht der blödeste aus dem Forum,...aber kann trotzdem nicht so richtig folgen,...sorry!!!
Am Motor was einstellen,...du hast ihn mit verstellten Steuerzeiten gestartet???,....und der läuft mit zu kurzen
Pleuel???,...bzw du hast dort die Bolzenaufnahme vergrössert???,....dann stimmt ja nix mehr,....!!!

Alpina

Ok vergessen wir das alles Very Happy

zu viel Geflucht heute. wüsste ja im endeffekt nichtmal ob es geklappt hätte...

http://www.roller.com/product/1126/zylinder-kit-naraku-v.2-90ccm-gy6-china-4takt.html

weisst du vllt ob der passt? wäre gut zu wissen..
wird langsam ziemlich langweilig

Di 11 Aug 2015, 15:18

ja
[/quote]

Ok vergessen wir das alles Very Happy

zu viel Geflucht heute. wüsste ja im endeffekt nichtmal ob es geklappt hätte...

http://www.roller.com/product/1126/zylinder-kit-naraku-v.2-90ccm-gy6-china-4takt.html

weisst du vllt ob der passt? wäre gut zu wissen..
wird langsam ziemlich langweilig[/quote]

Verbaut habe ich diese Marke noch nicht,...aber wenn die Herstellerangaben und Lochbohrungen so ok.sind,.....warum nicht!!!
Haut so ziemlich Technisch alles in den Schatten,....dieser Satz!!!

Alpina

Mi 12 Aug 2015, 23:56

Alpina schrieb:ja

Ok vergessen wir das alles Very Happy

zu viel Geflucht heute. wüsste ja im endeffekt nichtmal ob es geklappt hätte...

http://www.roller.com/product/1126/zylinder-kit-naraku-v.2-90ccm-gy6-china-4takt.html

weisst du vllt ob der passt? wäre gut zu wissen..
wird langsam ziemlich langweilig[/quote]

Verbaut habe ich diese Marke noch nicht,...aber wenn die Herstellerangaben und Lochbohrungen so ok.sind,.....warum nicht!!!
Haut so ziemlich Technisch alles in den Schatten,....dieser Satz!!!

Alpina[/quote]

Ok super. Baue ihn morgen früh ein. Jedoch vorerst mit standart vergaser. Berichte gibt's morgen Wink

Do 13 Aug 2015, 00:21

Größere Motoren für unsere Mopeds gibt es ja ohne Ende....

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/neue-zongshen-140-ccm-motoren-fuer-monkey,-dax,-skyteam,-pit-bike/348993935-306-17084

...und wenn man so sieht was die teilweise für dicke Hubraummonster in die Monkey Bikes reinknallen, dann dürfte das ja auch bei unseren Likes ect. auch klappen

Do 13 Aug 2015, 22:29

Hat jmd evtl erfahrung mit der Seite? der 90ccm satz kam heute an. aber mit offenem Zylinderkopf..

da fehlt der Deckel auf dem Zylinderkopf... die Ventile sind da... aber der deckel mit den (mir fällts grad nicht ein) fehlt.. die dinger die die ventile öffnen und schließen...

Passt wohl auf

Yamasaki ym50 qt c
Yamasaki ym50 qt c3
Yamasaki ym50 qt f1
Yamasaki ym50 qt f4

ist iwas baugleich mit dem Motor der 8b???

wenn ja verbaue ich erstmal nur den 90ccm zylinder

Do 13 Aug 2015, 22:49

Da steht übrigens 139fmb bei..
Falls es jmd hier weiterhilft

Da es hier immer so schleppend läuft Very Happy

hier meine email Adresse szuma2o14@yahoo.de

Fr 14 Aug 2015, 22:11

SzumA schrieb:Hat jmd evtl erfahrung mit der Seite? der 90ccm satz kam heute an. aber mit offenem Zylinderkopf..

da fehlt der Deckel auf dem Zylinderkopf... die Ventile sind da... aber der deckel mit den (mir fällts grad nicht ein) fehlt.. die dinger die die ventile öffnen und schließen...

Wieso fehlt der Deckel den???,...Das stand doch Komplett-bzw kompletter Zylinderopf dabei!!!

Alpina

So 16 Aug 2015, 13:10

Also wurden die Kipphebel und der Ventilkappendeckel nicht mitgeliefert.
Klarer Fall für eine Reklamation.

Ich würde da auch nicht auf gut Glück die Kipphehebel aus dem 50ccm Kopf nehmen und einbauen. Da brauchen die Abmessungen nur ein klein wenig unterschiedlich zu sein und schon kannst Du beim Anlassen einen bösen Motorschaden bekommen.

So 16 Aug 2015, 21:42

Ja,...sollte man noch mal Nachfragen beim Verkäufer!!!

Alpina