Re: Aprilia rs4 50 D50B1 bj. 2017

Do 29 Feb 2024, 22:48

Moin zusammen, ich will morgen anfangen an der Aprilia zu werkeln spricht vergaser dann die AGA. Mit welcher Hauptdüse würdet ihr anfangen ? Bzw welche hat evtl der gute Alpina drinne ?

Do 29 Feb 2024, 23:01

Und welches Getriebeöl sollte ich am besten nutzen ? Gibt es auch einen Filter ?

XtcRider schrieb:Und welches Getriebeöl sollte ich am besten nutzen ? Gibt es auch einen Filter ?

Getriebeöl sollte ein API GL-4 sein,....ich fahre das MOTUL TRANSOIL EXPERT 10W-40 GETRIEBEÖL!!!
Die vorgegebene Menge ist von Aprilia lt. Handbuch für die Rs4 50ccm= 582 cm³....also 0,582 Liter Öl !!!!
Es gibt keinen Filter, da das Öl nur im Getriebe verbleibt und durch eine Magnet-Schraube am Ablass die metallischen Späne/Abriebe angezogen werden.

Alpina

PS: Dieses.....

Aprilia rs4 50 D50B1 bj. 2017 - Seite 13 Image_10

XtcRider schrieb:Moin zusammen, ich will morgen anfangen an der Aprilia zu werkeln spricht vergaser dann die AGA. Mit welcher Hauptdüse würdet ihr anfangen ? Bzw welche hat evtl der gute Alpina drinne ?

Antwort ist ja schon auf deiner PM

Alpina

[quote="Alpina"]

XtcRider schrieb:Und welches Getriebeöl sollte ich am besten nutzen ? Gibt es auch einen Filter ?

Getriebeöl sollte ein API GL-4 sein,....ich fahre das MOTUL TRANSOIL EXPERT 10W-40 GETRIEBEÖL!!!
Die vorgegebene Menge ist von Aprilia lt. Handbuch für die Rs4 50ccm= 582 cm³....also 0,582 Liter Öl !!!!
Es gibt keinen Filter, da das Öl nur im Getriebe verbleibt und durch eine Magnet-Schraube am Ablass die metallischen Späne/Abriebe angezogen werden.

Danke dir. Hab’s direkt bestellt denn bevor es auf die Straße geht kann das ja auch schonmal erledigt werden.
Ich bin mal gespannt wie es mit der freiwilligen Zulassung aussieht. In einer alten Email von mir die ich gefunden habe, hat die Dame geschrieben dass ich eine Vorführung beim tüv vollziehen muss. War das bei euch auch so ?

Und wie sieht es eigentlich bezüglich Racing Membran Blöcken aus, lohnen die sich ?

Vorführung beim TÜV ist eig normal, weil der TÜV ja die Bescheinigung gibt, dass die freiwillig zugelassen werden kann.
Und die Papiere bekommt die Zulassungsstelle, und die entscheiden dann, ob die das genehmigen wollen oder nicht.

Wird der TÜV da irgendwas merken, dass die diese Auspuff Anlage hat ? Zudem kenne ich einen tüv Prüfer der auch mal ein Auge zu drückt zu dem kann ich ja gehen oder wird mir von der Stadt einer vorgegeben ?

Ich habe dem Straßenverkehrsamt eine email bezüglich der freiwilligen Zulassung geschrieben. Diese behaupten jetzt, dass das Fahrzeug vor Ort Vorgeführt werden müsste. Naja, da die Versicherung jetzt ja schon abgelaufen ist und Aprilia nicht angemeldet ist komme ich schlecht dorthin. Weiß einer von euch weiter wie ich vorgehen sollte ?

Also ich musste nicht mit der Mopete zum TÜV vorführen, mir wurde nur gesagt, dass ich nun eine
Kennzeichenbeleuchtung nachträglich wegen des großen Nummernschildes verbauen sollte.
Habe ich dann von der Aprilia RS 125 ccm Maschine mir gekauft das Teil.
Weil 50cm³ Maschinen mit kleinem Blech da hinten, brauchen wohl keine Kennzeichenleuchte in Deutschland.

Alpina

Eleske schrieb:Vorführung beim TÜV ist eig normal, weil der TÜV ja die Bescheinigung gibt, dass die freiwillig zugelassen werden kann.
Und die Papiere bekommt die Zulassungsstelle, und die entscheiden dann, ob die das genehmigen wollen oder nicht.

Also die Leute im Verkehrsamt haben mit der Chefin selbst entschieden, dass ich die Papiere und das große Schild sofort dort erhalte,... ohne einer
Vorführung der Aprilia beim TÜV.

Alpina

XtcRider schrieb:Wird der TÜV da irgendwas merken, dass die diese Auspuff Anlage hat ? Zudem kenne ich einen tüv Prüfer der auch mal ein Auge zu drückt zu dem kann ich ja gehen oder wird mir von der Stadt einer vorgegeben ?

Vorgegeben wohl nicht,....aber mit einer "offenen" Aprilia RS und dem Rennpott dort zu erscheinen ist wohl keine gute Idee. Rolling Eyes

Der Pott hat ja eine ABE,....aber nur für die originalen 7000 Umdrehungen ab Werk,.....meine pustet dahinten jeden TÜV-Prüfer aus den Latschen. cheers

Alpina

Alpina schrieb:
Weil 50cm³ Maschinen mit kleinem Blech da hinten, brauchen wohl keine Kennzeichenleuchte in Deutschland.
Alpina

Das ist mWn Baujahrabhängig.

@XtcRider

Bei uns ist das auch so:

- zum TÜV vorführen und Bescheinigung erhalten (hier werden Fotos für die Begutachtung gefertigt)
- bei der Zulassungsstelle vorführen (hier werden Gutachten und Originalzustand-Bilder des Fahrzeugs herangezogen)
- wenn alles passt --> großes Schild und Zulassung

Der Herr vom Straßenverkehrsamt meinte nun ich soll die Aprilia nur beim Straßenverkehrsamt vorführen. Die Sportauspuff Anlage mit ABE! Wird IHM ja wahrscheinlich schnuppe sein solange ich die Papiere für die Anlage dabei habe.

Außerdem kann ich ja den Schalter vorher betätigen und die Aprilia wird nur noch bis Drehzahl XY drehen.

Das Problem dabei ist dass die Aprilia aktuell ja nicht versichert ist. Und wenn ich mir solange ein kleines Kennzeichen besorgte fällt dies ja wiederum unter die doppelte Versicherung.

Kein Anhänger im Bekanntenkreis, wo man die mal eben aufladen und transportieren kann?

Leider nicht

Ich weiß gar nicht, wie das in so einem Fall wäre.

Beim PKW ist es ja erlaubt, ein Fahrzeug, was nicht angemeldet ist, zu bewegen bis zur Prüfstelle.

Man benötigt dazu ein reserviertes Kennzeichen, und eine MVB Nummer von der Versicherung als Versicherungsnachweis.

Ich weiß nicht, ob das für die 50ccm und freiwillige Zulassung auch gilt.

Der „nette“ Herr vom Straßenverkehrsamt meinte es sei nicht sein Problem und ich müsste es mit meiner Versicherung klären

Was genau?

Das Thema fahren ohne fertige Zulassung?

Kannst doch auch mal bei der Polizei anfragen, oder bei der DEKRA anrufen, was es da so für Möglichkeiten gibt.
Gerade letztere sind zumindest bei uns da sehr freundlich und kompetent.

Mit der freiwilligen Zulassung hat alles nix geholfen. Die Aprilia ist ja normal angemeldet mit Versicherungskennzeichen. Nachdem ich von der 110er HD zur 100er HD gewechselt bin konnte ich die Aprilia fahren. Jedoch nur mit gezogenem choke sonst ist sie im Stand abgesoffen. Ist die Hauptdüse immernoch zu groß ? Ich konnte leider nach der Probefahrt nicht die Zündkerze aus zeitlichen Gründen raus schrauben um sie anzuschauen. Die aprilia zieht aufjedenfall ohne Ende vorallem ab 7 tausend Touren hat die mich richtig nach vorne gedrückt !!!! Also was sagt ihr noch
Eine kleinere HD oder woran kann es liegen ?

Oder liegt es eventuell an der vergaser Nadel ? Ich habe die von oben zweit letzte Rille genommen. Oder soll ich eine andere Rille verwenden ? Im stand lief das Moped ja und sobald man Gas gibt hat es ja soweit nichts mehr mit den Einstellungen des vergasers zutun. Diese Steuer ja nur den Leerlauf oder ?

Also was sagt ihr welche Rille soll ich bei der vergaser Nadel benutzen ? Weiter runter oder weiter nach oben ?

Das beschleunigungsverhältnis ist auch etwas komisch:

Von 1.5k Umdrehungen bis 7k Umdrehungen extrem langsam und ab 7.000 Umdrehungen schiebt die wie Sau. Ist ja wie bei einer Supra wenn der Turbo greift. Aber davor halt so langsam dass man denkt man kippt auf der Stelle um

XtcRider schrieb:Mit der freiwilligen Zulassung hat alles nix geholfen. Die Aprilia ist ja normal angemeldet mit Versicherungskennzeichen.

Wie ist das gemeint?

Hast du aufgegeben?

Eleske schrieb:

XtcRider schrieb:Mit der freiwilligen Zulassung hat alles nix geholfen. Die Aprilia ist ja normal angemeldet mit Versicherungskennzeichen.

Wie ist das gemeint?

Hast du aufgegeben?

Leider ja mir blieb nichts anderes übrig. Einen Hänger habe ich auch nicht organisiert bekommen. Ich probiere nächstes Jahr kurz bevor das Versicherungskennzeichen abläuft zum Straßenverkehrsamt zu fahren.

Anbei mal ein kleines Foto wo das ganze mit der Vergasernadel erklärt wird. Da das Moped oben raus schießt ohne Ende, so muss es ja an der vergaser Nadel liegen. Diese läuft wahrscheinlich zu mager daher kann ich nur mit gezogenem Choke fahren. Ich werde 1-2 Stellungen runter gehen um weiteres auszuprobieren.

Aprilia rs4 50 D50B1 bj. 2017 - Seite 13 Img_3510