Re: Wie ist die Zipp Pro 50? Erfahrungen?!

[AdminAdmin]

Habe dir ein neues Thema erstellt, dein Thema findest du übrigens unter dieser Adresse:

http://www.yamasaki-forum.com/t405-wie-ist-die-zipp-pro-50-erfahrungen



Wie du ein neues Thema selbst erstellst, erfährst du hier:

http://www.yamasaki-forum.com/t229-wie-schreibe-ich-ein-neues-thema

[Tigersteel17Neuling]

Danke an den Admin.
Ja also ich wüsste gerne was eure Erfahrungen sind. Weil sie kostet ja neu "nur" 1400 und das kommt mir doch recht billig vor. Außerdem: Was ist mit Drosseln? ich habe gelesen, dass es keine gibt weil in Polen da niemand was drauf gibt. In Deutschland wird die Maschine aber ja auch verkauft, kann ich die dann legal mit nem 50ccm fahren?!
Danke im Vorraus

[AdminAdmin]

Hy, ich hatte die ym R von Yamasaki, ist aber baugleich mit der Zipp Pro 50.

Die Yamasaki ist von Verkauf an mit einer 45 km/h Drossel. Die Zipp jedoch hat keine Geschwindigkeitsbegrenzung, d.h. die fährt (natürlich erst nach der Einfahrphase) so um die 60-80 km/h. Drosseln kann man sich aber problemlos dazu bestellen (25€).

Erfahrungen könnte ich dir höchstens von meiner Yamasaki mitteilen (falls gewünscht).

[Tigersteel17Neuling]

Ja würde mich über deinen erfahrungsbericht wirklich freuen. Weil ne aprilia rs kann ich mur leider nicht leisten

[GastGast]

aprilia RS,und dann noch die SPAIN!!!
auch mein traum!!!!,teuer,teuer,leider!!!

ALPINA

[OutriderAllwissender]

aprilia RS,und dann noch die SPAIN!!!
auch mein traum!!!!,teuer,teuer,leider!!!

ALPINA

Ohh jaa *_*

[AdminAdmin]

Ich schreibe es jetzt nicht nocheinmal alles auf, viele Erfahrungen liest du hier

LINK

[Tigersteel17Neuling]

Ja das ist schonmal informativ nur was ich noch gern wüsste ist: wie ist der anzug, endgeschwindigkeit?! Alles in allem zu empfehlen für den preis?! Danke

[AdminAdmin]

Anzug lässt manchmal zu wünschen übrig, besonders am Berg. Alles in allem war reichte es mir vollkommen. Endgeschwindigkeit abhängig vom Gewicht des Fahrers und Luftwiderstand, 60-80 km/h.

Meiner Meinung nach vollkommen zu empfehlen, ab und an kleinere Reparaturen (mithilfe des Forums meist kein Problem). Im Allgemeinen lassen diese sich aber verzeihen, weil der Neupreis so günstig ist!

[Tigersteel17Neuling]

Ich wieg fast 80 :DD zuviel?!

[GastGast]

Ich wieg fast 80 :DD zuviel?!

die 80 dann unten in richtung motor in ccm noch umgebaut, und dann...................,nur fliegen ist schöner!!! ALPINA

PS:und natürlich ein paar andere teile noch, zwecks vollendung!!!

[AdminAdmin]

Nein, ich wiege auch so fast 80, also von daher kein großes Problem. ab 110 geht sie etwas in die Knie

[Tobias RieperAllwissender]

Man muss halt mitbedenken es ist ein 4 Takter, die haben nicht so viel Drehmoment wie nen 2 takter.

Z.B. eine Simson S51 (2 Takter) hat:
50ccm, 3,8 PS und knapp 5 Nm Drehmoment bei 5.800 umins.
ne Monkey hat so ca:
50ccm, 3 PS und knapp 3,5 Nm Drehmoment bei ca 6800 umins.
(btte zerreist mich jetz nich wieder wegen den Angaben, das sind ca Werte ausm Gedächnis)

Ich habe meine S51 Legal frisiert. der Zylinder hatte das 4. Schleifmaß. Dadurch kamen folgende Werte:
59ccm, 4,5 PS, 6 Nm Drehmoment bei 6000 umins.
dann kam nen 19er Vergaser dazu und nen AOA2 Tuningauspuff.
Auf dem Prüfstand war folgendes zu sehen:
59ccm, 5,5 PS, 6,5 Nm Drehmoment bei 6800 umins.

Ich möchte damit nur sagen, Wer Kraft will, muss was reinstecken. Und meine Simson hat im endeffekt bei Vollgas zwar 85 kmh geschafft, aber verbrauchte dann auch 3,5 Liter. Der 4 Takter ist da schon sparsamer. der normale 50ccm Motor hat einen ca verbrauch von 2 Litern. der 70er Motor den hier viele haben, sollte bei knapp 2,5 Litern bleiben.

Bitte erwarte keine Wunder. Es ist ein faires kleines Fahrzeug von dem man keine Wunder erwarten sollte. Es geht darum, aus der Masse der fahrenden Chemieklos rauszuragen und ein zeichen gegen diese schaltfaulen, mit der Masse schwimmenden, einheitstypen zu setzen. Mit ein wenig Optimierung (neudeutsch Tuning) bekommt man auf jeden fall ein faires kleines spaßbringendes Vehikel.

Schau doch einfach mal bei Aprillia und CPI und Derbi nach. Die haben auch Schaltmoppeds aber:
- fast alles Enduros
- sind fast alle hässlich
- alle sind 2 takter
- alle kosten weit über 2.500 €
und die lassen auch in China produzieren, die Endmontage ist dann Italien bzw Belgien.
Ok evtl geben die sich etwas mehr mühe bei der Lackierung und rost-vorsorge, aber technisch sind die nicht besser wie die echten China Mokicks. Der Monkey Motor ist in den 60ern gebaut worden, und wird heute nicht ohne grund millionenfach verbaut.

So das sollte genug zum nachdenken geben ich bin MÜDÄÄÄÄÄ, also gute nacht...

[MachineheadAllwissender]

Es geht darum, aus der Masse der fahrenden Chemieklos rauszuragen und ein zeichen gegen diese schaltfaulen, mit der Masse schwimmenden, einheitstypen zu setzen. Mit ein wenig Optimierung (neudeutsch Tuning) bekommt man auf jeden fall ein faires kleines spaßbringendes Vehikel.

Ich schmeiss mich weg, fahrende Chemieklos, mann, das ist ein geiles Beispiel einer verblüffenden Ähnlichkeit

[Tigersteel17Neuling]

Oke danke is nur unpraktisch, dass die zipp pr50 nur bei za is oder in abstatt.(rollerlaedle abstatt) bisschen weit weg von mir beides. Aber ohne probe zu fahren sollte ich mir die wohl nicht anlegen oder nicht?!

[Tobias RieperAllwissender]

Ich kann dich verstehen, willst dir kein mist kaufen, ist daher gut dass du hier fragst. Es wurde hier inszwischen so viel gepostet zu den fahrzeugen, dass du genau weisst, was du dir da genau holst. und bis auf dass bei der YMR bzw pro50 evtl
- das Motorlager verstärkt werden sollte, und
- einige von den Schrauben und Muttern getauscht werden sollten
- die standardreifen sofort gewechselt gehören
ist das ein sehr faires fahrzeug. wie gesagt bei Aprillia zahlst für die vergleichbare RS50 stolze 3.000 €. Selbst wenn du die Pro 50 kaufst, und den kompletten Rahmen einmal nachschweissen und anschließend Pulvern lässt, bist immer noch mind 1.000 unter der Aprillia und hast ein besseres fahrzeug. Zumindest meiner Meinung nach.

Du ganz ehrlich, Probleme kannst du mit jedem Fahrzeug haben.
Jedes Fahrzeug muss gepflegt werden. ob das nun nen mokick is für 1.000 € oder ne Harley für 30.000 €.

Mein opa hatte mal nen Neuwagen gekauft, der hat sich auf ene tankfüllung 1,5L Motorenöl gegönnt. das is supi wenn der Wagen nach 500 km so klingt, als wenn er vorne Schraubenschlüssel zermalt. War Garantiefall, also was solls.

So lange du normal fährst, und dich ein wenig um die wartung kümmerst, hast du keine Probleme. Solltest du nun aber jeden Tag durch ne Kiesgrube müssen oder 100km nur kopfsteinpflaster, sieht das schon anders aus.

Verschleissteile sind alles standardteile, die auch dein örtlicher Chemieklovertreiber problemlos bekommen sollte. Du bekommst erst probleme, wenn du dich richtig schön hinpackst und die verkleidung von vorne nach hinten reisst oder du mit vollgas auf ein Auto oder Wand knallst. Aber dann wäre jedes Fahrzeug hin, egal wie teuer.

[Tigersteel17Neuling]

Ok, dann werd ich mir die wohl auch zulegen. Aber zu Probe fahren: Ich sollte es auf jeden Fall vorher Probe fahren oder nicht?!

[Tobias RieperAllwissender]

Probefahren ist immer gut, ob die Händler da im Winter noch mitmachen kann ich dir nicht sagen. Du solltest vor allem gucken, dass du gut drauf sitzt. Also auf den Hauptständer stellen und raufsetzen mit den füßen auf die Rasten.

[Tigersteel17Neuling]

Okay, vielen Dank!

[KohljoAllwissender]

hm?hut ab!genau auf den punkt!

grüße

jm

[Tigersteel17Neuling]

Eine frage noch: hat das ding nen helmfach?! Und was für nen fassungsvermögen hat der tank

[Tobias RieperAllwissender]

Helmfach gibt es bei Mokicks nicht, dann musst du dir nen Chemieklo kaufen.

Der Tank der YMR / Pro 50 hat laut Hersteller 12 Liter. Bei einem Verbrauch von knapp 2L/100 kommst also ca 600 km.

Hier geh mal auf diese Seite, und schreib denen eine Email mit deinem Wohnort. Dann schreiben die dir zurück und sagen, welches der nächstgelegene Zipp Handler ist.
http://mrmototeam.de/index.html

[saschak1Kenner]

Hallo,
werd mir auch demnächst die Zipp zulegen.
Kann mir mal jemand sagen was bei der auslieferung zu beachten, gemacht oder am besten gleich verbessert werden soll.
Bin da über jeden Tip dankbar.
Hab ja dann Zeit über den Winter.
Gruß Sascha

[Tobias RieperAllwissender]

@ Sascha

Was zu beachten ist bei auslieferung kommt drauf an, obs Kistenfahrzeug ist oder schon fahrfertig.

Kistenfahrzeug:
- Vorderrad, Lenker etc sind noch anzubauen
- Öl und Bremsflüssigkeit einfüllen / prüfen
- Alle Schrauben nachziehen
- Ventile einstellen
- Batterie laden und einbauen
- Schweißnähte prüfen
- Bei Pro 50 schauen, ob der Motor Gegenhalter hat, teils sind die nicht richtig befestigt laut forum
Bzw lässt das eine Werkstatt machen wegen Garantie.

Soltest du die fahrfertig kaufen, sollte man gleich verbesserungen planen. Ich schreib hier mal hin, was ich auf jeden Fall machen werde wenn ich meine dann endlich kaufe.
- neue Reifen von Heidenau
- Bremsbeläge neu
- Tank versiegeln lassen (ca 80 €) und Benzinfilter in Schlauch
- Alarmanlage rein
- bei sportler Tankpad wegen Kratzervorsorge
- neue Blinker und Rücklicht (nicht wirklich nötig aber schön)
- Drehzahlenbegrenzer

Was ich dann zukünftig noch machen will
- Motor 72ccm oder mehr, samt offener CDI
- Auspuff, welchen genau weiss ich noch nicht
- Alu Spiegel von Hein Gericke
- LED Tagfahrlicht
- Simson Seitengepäckträger umbauen lassen
(evtl überarbeite ich das nochmal)

Ich hoffe hier ist auch eine Idee für dich dabei.

[Tigersteel17Neuling]

Also Leute ich muss erstmal sagen, ich finde das forum zwar unübersichtlich aufgebaut, aber wie schnell und gut ihr antwortet ist wirklich top! Thumps up (damit mein ich nicht ihr sollt mir likes geben wie bei youtube xD)

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