Motor kommt nicht in Schweiß.... Gasgeben = röchel.....

[wavelowAllwissender]

Was kann ich tun, damit der Ofen mal besser am Gas hängt? Da war mein Roller ja ein Giftpils gegen... Ich dreh am Gasgriff und es kommt erstmal gar nix, dann röhrt er so langsam los.

An den Ampeln geht er entweder fast aus oder läuft mit überhöhter Drehzahl. Was er wann macht weiss ich aber nie vorher....

Mein Spaßfaktor tendiert zur Zeit gegen Null...

[TimooKenner]

Hm also bei mir kann ich mich nicht beklagen, wenn ich auf grader Strecke ohne Gegenwind Gas gebe falle ich zwar nicht hinten rüber, allerdings finde ich den Anzug angemessen.

Dass er anner Ampel mal höher dreht mal weniger habe ich auch, allerdings hängt es davon ab ob er warm oder klt ist (Bei mir)

Ist er kalt läuft er gerade noch so, dass er nicht ausgeht, wenner warm ist dann etwa mit 2000 im Standgas.

Liegt es evtl. daran, dass deine Kiste neu ist und eingefahren werden muss?

[GastGast]

^^ den Motor bei Laune halten, Drehzahl halten, mal runter schalten ...gibt Kurven da komm ich im 4 Gang an, am Kurveneingang Bremse und 3 Gang im Scheitelpunkt 2Gang und GAS.
An der Ampel 4T 50cc halt, 1,2 und 3 Gang bis 9000U/min dann erst Hochschalten dann klebt man auch am Nummernschild des Autos
Und Dein neues Ritzel(grösser) trägt dazu bei.... Mehr Endgeschwindigkeit ..weniger Anzug, braucht man erst ab 70cc.
Es ist KEIN 2Tackter, 4Tackter wenig Kraft viel Drehmoment.

lala

[AlexBAllwissender]

Moin

Du kannst um jeden Fehler zu vermeiden alles was am Motor ist austauschen und auf Marke setzten.

• Zündkerzenstecker tauschen
  
• Zündkerze tauschen
  
• Zündkabel tauschen
  
• Öl tauschen
  
• Die Übersetzung ändern und einen 70 Satz drauf packen.
  
• Für bessere Atmung sorgen,also das Verhältniss O2 / CO2,soll heissen die Luft die angesaugt wird muss auch wo raus und das im besten verhältniss.
  
• Frühverstellende CDI mit passendem Polrad.
  

Also da ist noch reichlich luft nach oben,aber wie bei allen änderungen ist fast alles nicht legal.

Alex

[asseAllwissender]

Hi,

ich würde erstmal die Vergasereinstellung prüfen.
Wenn die nicht korrekt ist, macht das viel aus.
Und einen Blick auf den Gaszug werfen.

Viel Erfolg ....

[OutriderAllwissender]

Bei meiner war es am anfang auch so, die zog einfach garnicht.
Das kommt so langsam alles, wenn die erst einmal 1000km auf der Uhr hat läuft sie schon wesentlich besser.
Das Getriebe läuft dann auch wie Butter und die Gänge flutschen nur so rein.
Aber den Vergaser würde ich auch noch einmal einstellen, wenn sie ausgeht ist das ein wenig merkwürdig.

MfG Outrider

[wavelowAllwissender]

Ja ich werde da gleich nochmal an einiges rangehen....

@AlexB: Ich habe so ziemlich alles gemacht was man Gutes tun kann an der Kiste. Bis auf den 70er Satz, das kommt erstmal nicht in Frage.

So wie es jetzt ist, gehts aber gar nicht. Die reagiert überhaupt nicht auf den Gasgriff. An er Ampel geht sie entweder aus oder dreht so hoch, daß mich die Leute doof anschauen. Wenn ich die Leerlaufschraube ein wenig drehe, dreht sie sofort hoch wie verrückt. Auch eiert die Drehzahl von ruhigen 1600 auf über 2000 um dann wieder unter 1600 abzufallen. Das macht sie ganz alleine immer wieder. Da stimmt irgendwas nicht.

@Lala: Ich muß mich erstmal dran gewöhnen an dieses Geschalte. Zur Zeit habe ich zig andere Probleme gleichzeitig und da kommt der Frust eben hoch. Zumal man ja unterwegs kaum was machen kann.
Und von "ziehen" kann ich im Moment überhaupt nicht sprechen. Erst nach einem gefühlten Kilometer überschreitet der Tacho die 45 Marke... Das kann so nicht sein und auch nicht stimmen. Denn da fahre ich wahrscheinlich grad mal 40... wenn überhaupt.

[OutriderAllwissender]

Hört sich für mich so an, als wenn der Vergaser nicht richtig eingestellt ist.
Das ist ja eine Kleinigkeit, das würde als erstes ausprobieren.

[GastGast]

welche CDI hast du drin ??
offen und früh oder die mit Drossel ??
Mach das Original Ritzel wieder drauf

lala

[wavelowAllwissender]

CDI ist im Moment die Originale, also gedrosselt.

Am Ritzel liegt das mit dem Motorverhalten nicht. Ich habe einige Dinge entdeckt, siehe meinen Montagethread

[GastGast]

die gedrosselte hört da auf wo der Motor Spaß macht

lala

[Tobias RieperAllwissender]

Erstmal die Frage, wieviel hast du jetzt runter?
Dann hat lala recht, die gedrosselte hört kurz vor der Leistungsspitze des Motors auf.

Du hattest doch den vergaser ab... Hast du den richtig festgemacht? also schrauben im wechsel festgezogen oder erst eine fest und dann die andere? Zweite variante ist nämlich falsch.

Da könnte sich der Stutzen verziehen. Habe ich schonmal bei einer Simson gehabt. Wenn das so ist, könnte er nebenluft ziehen. Das gillt für alle Teile die 2 gegenüberliegende Schrauben haben, also auch Auspuff und Ansaugkrümmer. Immer im wechsel festziehen.

Das nächste, hast du nen Sportluffi? Ist dafür alles abgestimmt?

[wavelowAllwissender]

Alles im Wechsel angezogen... Das scheint nun auch dicht zu sein, Leerlauf läuft nun wie festgenagelt. Habe Lala's Tipp befolgt, die Plastikflanschdichtung rausgeschmisssen und eine aus Tetrapak gebastelt. Nun läuft die auch mit 800 UPM wie eine Standuhr im Leerlauf. Da schwankt nichts mehr.

Dreht auch hoch. Aber wenn ich zu schnell am Gasgriff drehe, würgt er sich fast ab. Da muss man schnell zurück, sonst ist sie aus. Das nervt mich noch.
Wenn ich langsam Gas gebe, dreht sie schön normal hoch. Aber ein Tick zuviel (wie es ja immer mal vorkommen kann), dann kommt er ins Stottern.

Wenn ich wüsste wie ich das noch einstellen kann wäre ich froh.

die gedrosselte hört da auf wo der Motor Spaß macht

Mag sein, trotzdem muß die auch mit der originalen gedrosselten vernünftig fahrbar sein. In diese Drehzahlbereiche bin ich noch gar nicht vorgedrungen, das interessiert mich zur Zeit auch noch nicht. Darum kümmere ich mich dann, wenn alles andere 100% funktioniert.

ADMIN EDIT (Bitte selbstständig die EDIT-Funktion benutzen, um Beiträge zu bearbeiten oder zu editieren. Mehrfachbeiträge eines Users sind nicht gestattet!):

Dank Alpina habe ich nun schon mal die Nadel im Vergaser korrekt befestigt... Aber das war es leider auch noch nicht.

Ich habe dann mal folgendes ausprobiert: Das Ansaugloch des Luftfilters dichtgehalten. Dann stirbt der Motor ab, man spürt auch den Sog. Also ist hier wohl alles recht dicht.

Dann habe ich das Ansaugloch aber mal nur halb dichtgehalten und siehe da: Das Problem beim schnellen Gasgeben war verschwunden. Im Leerlauf ging er dann zwar aus aber das könnte man ja einstellen.
An diesem Ansatz muss ich nun mal herumexperimentieren und das Ansaugloch mal etwas künstlich verkleinern...

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