Werde mir Leike Chopper LK50Q-3 Sport kaufen. 2 Fragen zur Montage

[GastGast]

Liebes, großartiges Forum,
ich denke ich werde mir nächste Woche den Chopper LK50Q-3 Sport bei bekanntem Händler in Berlin bestellen.
Dann sicherlich die 107cm Version (mit ungültigen Papieren )
Soweit ich das sehe, sind Anbauteile, und das Vorderrad zu montieren, die Batterie zu befüllen. Das dürfte ja wohl kein Problem sein.
Verwundert hat mich der Hinweis darauf, dass ggf. der Vergaser und die Ventile (?) einzustellen sind.
Es gibt ja hier schon einige Experten auf dem Gebiet. Hat bei Euch das Bike auf Anhieb funktioniert, oder musstet Ihr die Ventile (!) einstellen....
Hat jemand Erfahrung mit dem 107ccm Motor?
Vielen Dank vorab. Bin schon gespannt auf das Bike. Wie gesagt, Bestellung in der nächsten Woche, da ich vorher noch eine Sache klären muss.
Ich wünsche dem Forum ein schönes Wochenende und Euch allen weiterhin viel Freude mit den Bikes.
Ciao Ciao
Florian aus Garmisch-Partenkirchen

[KarlKompottAllwissender]

Hi Florian, bei dem Berliner habe ich meine Leike damals auch gekauft, über den kann ich nichts schlechtes sagen. Die Fahrzeuge sind in der Regel vormontiert und fahren nach dem Zusammenbau eigentlich. Für Leute mit etwas technischem Geschick ist der Aufbau nicht schwer. Aber es wird immer mal wieder (zu Recht) darauf hingewiesen, dass die Montage von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden soll (wegen Garantie und so). Beim Selbstaufbau ist es aber ganz sinnig, das Ventilspiel zu prüfen und den Vergaser abzustimmen. Nur so kann man sicher sein, dass gerade in der wichtigen Einfahrphase der Motor optimal eingestellt ist.
Mit dem 107er Motor habe ich keine Erfahrung. (Keine Ahnung, wieso jemand ein Fahrzeug mit ungültiger COC kauft) In China ist die Leike mit bis zu 110 ccm erhältlich. Doch meiner Meinung nach wären 70 ccm völlig ausreichend, wenn man nicht gerade seinen Umzug damit fahren will.

[GastGast]

Hallo Karl, vielen Dank für Deine Auskunft. Dann werde ich für Ventilspiel und Vergaser einen Experten hinzuziehen. Da habe ich zuwenig Erfahrung. Danke für Deine schnelle Antwort.
Kurzer Hinweis zum Motor. Da die Zylinder nicht geprägt sind, dachte ich mir, dass ein "normaler" Betrachter des Bikes nicht erahnen kann, dass es keine 50ccm Hubraum sind - oder? Ich würde da tatsächlich das Risiko eingehen und trotzdem mit den 50ger Papieren fahren...
Ciao Ciao
Florian

[EleskeAllwissender]

Dann wäre es doch aber sinnvoller, einen 72 ccm Zylinder zu montieren, auf dem 49 ccm draufsteht.

Gruß Eleské

[GastGast]

...äh ja. Wusste nicht, dass es so etwas gibt...
Danke vielmals für den Hinweis.
Bitte entschuldigt meine Unkenntnis...
Also 50er kaufen und umrüsten...
Gibt es da 'komplette' Umrüst (Tuning) Sätze?
Hat jemand Erfahrung mit der 'Obrigkeit' und abgestempelte Zylinder?
Danke für Euren Rat
Florian

ADMIN EDIT (Bitte selbstständig die EDIT-Funktion innerhalb von 24 Stunden benutzen, um Beiträge zu bearbeiten oder zu editieren. Mehrfachbeiträge eines Users sind nicht gestattet!):

... das sollte ungestempelt heissen....
Mein Tablet meint schlauer als ich zu sein...

[asseAllwissender]

Hi, wenn Du mehr als 50ccm fahren willst, lass Dir das Bike mit dem 72ccm Motor liefern. Der hat den 49er Aufdruck und Du hast mehr Kraft am Berg. Oder rüstet auf 72ccm um (auch mit 49er Aufdruck) ... aber wenn Du eh neu kaufst ... würde ich mir gleich den 72er Motor holen. Der Preis ist der gleiche (Motor 50 ccm Preis = Motor 72 ccm Preis ...beim Berliner zumindest ... warum also Geld für eine Umrüstung ausgeben?)! Beim 107 hast Du folgende Probleme: Er fällt mehr auf ... gerade beim "Schnellfahren" ... hat keine 49er Prägung ... und ... wenn Du Dir mal die Bremsen und den Rahmen der Maschinen anschaust ... gleichsam deren Vibrationen bei schnellerer Fahrt ... wirst Du auf gerader Strecke selbst den 72er kaum ausfahren wollen (offen).
Zur Rechtlage sage ich nichts extra .. .die ist ja ausreichend im Forum erörtert worden.

[GastGast]

Hallo Asse. Du hast recht. Ich werde meine Entscheidung reiflich überlegen.
Danke für Deine kompetente Ausführung.
Ciao Florian

[GastGast]

Hm,...gleich mit der 107cm(echte125ccm) Version starten???
Na ja,...dann mal Herzlich Willkommen,...!!!,....und nur mal so nebenbei,...dann hast du kein Motor für eine Vorführung bei den ´´Freundlichen´´,....--(falls mal Probleme)--...denn die eingetragene Motornummer lt. Papiere ist mit dem 107 ccm nicht mehr identisch!!!
Dieses zu tun,....ist gut zu überlegen,...denn du besitzt keinen original Motor dann mehr,...mit richtiger Motorkennzeichnung lt. Papiere!!!,...für alle Fälle,...falls was schief geht im Strassenverkehr!!!!
Ich bin hier in Sachen ´´Tuning´´ wohl unbelehrbar,...habe aber immer original Teile für dumme 45 Km/h in der Garage rumliegen,...für alle Fälle,...!!!,...


Alpina

[KarlKompottAllwissender]

Zitat: "echte 125ccm" ---> Das verstehe ich nicht. Wozu dann der Semiaufdruck mit 107? Kann mich da jemand aufklären (ich weiß es wirklich nicht)?
Wenn der Motor wirklich 125 ccm hat, hätte ich persönlich starke Bedenken, mit so einem Fzg zu fahren - auch wenn es nur auf dem eigenen Grundstück ist (wegen ungültiger coc). Die Leike wird meines Wissens nur bis 110 ccm gebaut - Modellbezeichnung: LK 110-7. Was bedeuten würde, dass Fahrwerk, Rahmen, Bremsen usw. nicht für höhere Motorleistung ausgelegt sind. Ich kann mich natürlich auch irren und das "Sportmodell" wurde speziell auf diese Motorleistung abgestimmt. Aber auf den ersten Blick sind mir keine Modifikationen aufgefallen.

[GastGast]

Info kam damals von Kohljo,...BAD Pac,...Hubimicha,...!!!
Soll etwas mit Versicherungstechnischen Sachen zu tun haben,...also wenn 107 angemeldet,...sind echte verbaute 125ccm!!!!,....kann man hier und im anderen Yama-Forum nachlesen,...bei BadPac ist in seinen Avatar die richtige ccm Zahl auch angegeben,...er hatte auch den 107ccm gekennzeichneten Motor verbaut!!!
Oder anders,...den Motor hat ihm sogar Daxtuning persönlich zu Hause eingebaut!!!,...
Durfte ich das nun schreiben?,...egal!!! ,....Daxtuning hat ihn eingebaut,...den Motor!!!,....weiß ich zu 100%!!!,....



Alpina

[KarlKompottAllwissender]

Danke Alpina, jetzt habe ich wieder was gelernt.

[Tobias RieperAllwissender]

Ich habe hier auch meinen originalen Motor rumliegen und einen weiteren gekauft.
Auch den originalen Auspuff und Vergaser hab ich hier. Man weiß nie.
Der Umbau des Motors ist bei der Manic aber sehr aufwendig, da der untere Motorlagerbolzen zugleich die halterung für die Fußbremsfeder ist, und man auch die Rasten und Brensanlage demontieren muss.

Egal, kurzgesagt, auch wenns mehr kostet, immer den originalen Motor da haben.

Und zum 72er... Dieser braucht keine zusätzlichen änderungen.
Der 107er braucht nen anderen Vergaser, Luffi, Ansaugstutzen und Auspuff. Bei verwendung der 50er Teile wird das nie richtig laufen.

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