Tagebuch MadAss 50 Version nach 2006 manuelle Schaltung

[BabyPowderKenner]

Hallo Gemeinde,

anbei mein Tagebuch mit meinem neuen Spielzeug

Sachs MadAss 50
nach Modellpflege 2006
manuelle Schaltung

[BabyPowderKenner]

Beim erwerb hatte es ein Paar Probleme.

1. Papierdichtung zwischen Zylinder u. Ansaugkrümmer haben gefehlt oder waren nicht komplett


2. Luftfilter war defekt


2. Vergaser ist ständig übergelaufen


zu 1:
Habe Ansaugkrümmer abgenommen, die Papierdichtung erst komplett abgekratzt und den Rest leicht glatt geschliffen um die Reste loszuwerden und eine neue Papierdichtung eingesetzt. In diesem Zusammenhang habe ich den Kunstoffisolator zwischen Ansaugkrümmer u. Vergaser ebenfalls durch eine neue Papierdichtung ersetzt.

zu 2:
Alter Luftfilter wurde durch den Skyteam-Dax-125er Luftfilter ersetzt. Musste hier den Schnorchel anpassen, sonst wäre er direkt auf dem Motorblock aufgesessen und hätte keine Luft ziehen können. Das Ganze ist jetzt schon laut

zu 3:
Nachdem Reinigungen u. mehrere Justierungen des Schwimmers nicht geholfen haben, wurde der Vergaser durch einen PZ19er Vergaser ersetzt und dann war alles gut

[BabyPowderKenner]

Als nächstes kommen ein paar optische Anpassungen (Bilder folgen):

Neues Tacho mit Ganganzeige u. Drehzahlanzeige wie Honda MSX 125 (liegt seit SA schon vor)
- warte hierzu auf den Schaltwalzensensor von Dax-Tuning damit ich dann die Signale für 1N234 erhalte

LED-Lenkradblinker inkl. Relais (liegen schon vor)
- muss hierzu bei schönem Wetter mal in den Lenker 2 Löcher bohren. Plan ist den Elektrikschnickschnack an einem Nachmittag mal durchzuziehen

Wenn ich was günstiges finde würde ich noch gerne den Edelstahlauspuff inkl. Krümmer von einer 125er MadAss verbauen wollen

[GastGast]

Und nun noch hinten ein grosses Motorrad Kennzeichen

Alpina

[BabyPowderKenner]

Und nun noch hinten ein grosses Motorrad Kennzeichen

Alpina

Das Wunschkennzeichen hierzu ist schon reserviert

Bin nur noch am Abwegen, ob ich es dieses Jahr noch machen soll, da ich mir die Kiste inkl. Kennzeichen bereits gehohlt habe und diese noch gültig ist. Andererseits fällt es dann nicht so sehr auf u. die Prozente werden mit berücksichtigt.

Ebenfalls bin ich noch unentschlossen welches Format vom Kennzeichen. Senkrecht (Motorrad) oder Waagerechtes (Leichtkraftrad) Kennzeichen

[BabyPowderKenner]

Die Schönheitsumbauten gehen weiter

Habe folgendes Tacho bestellt, damit ich die Gänge u. die Drehzahl angezeigt werden



aber leider diese Version erhalten, in welcher die Ganganzeige digital im Display angezeigt wird



Damit ich auch mehr erhalte als nur das N-Signal, habe ich den Schleifkontakt von Barry (DaxTuning) besorgt

Ganganzeige-Schleifkontakt

An die Lenkerenden habe ich folgende LED-Blinker mit e-Prüfzeichen ergattert und könnte theoretisch die hinterne Blinker dann weglassen, dass die Abbiegeabsicht von vorne u. hinten gesehen wird. Da bin ich mir noch unschlüssig





Dann muss ich mal schauen, welcher LED-TFL-Scheinwerfer in Frage kommen könnte

[EleskeAllwissender]

nein, die hinteren darfst du deshalb trz nicht weglassen, weil dein fahrzeug mit 4 blinkern ausgeliefert wurde.

also muss laut gesetz auch die anzahl bleiben...

nervt vor allem die Harleyfahrer extrem

[BabyPowderKenner]

Ich habe das Forum nicht vergessen

Wie bereits angekündigt wurden die Änderungen auch vollbracht

Neuer Tachi ist verbaut und ist Top!

Ölkühler ist verbaut aber tropft hin u. wieder mal

LED Blinker an den Lenkradenden und hinten mit Lauflicht sind verbaut

125er CDI mit dynamischen Zündzeitpunkt ist verbaut.

Anbei mal Videos zu meiner aktuellen Maddy:







Jetzt habe ich die Überlegung, ob ich auf einen 72ccm BigBore-Kit wechsel, da bei Steigungen mir die Puste meist ausgeht und ich runterschalten muss. vMax interessiert mich zweitrangig aber wenn mich so Roller an der Ampel stehen lassen finde ich es grauenvoll

[GastGast]

Schöne Bling Bling Dinger...
Hab schon öfters mal welche ausgesucht, war auch ein E-Zeichen drauf... und trotzdem ohne Zulassung. Der chinesische Markt ist halt groß. Also sowas am Besten beim freundlichen Händler an der Ecke kaufen. Egal ob jetzt von Barry oder Tante Louise oder wie sie alle heißen.

[BabyPowderKenner]

wie soll man das denn wissen als NormalBürger.

Wenn Da mit e-Zulassung steht, und es sind Blinker und da steht etwas kryptisches mit e-Nummer gehe ich davon aus, dass alles seine Richtigkeit hat. Dass dieses e dann evtl. heisst in Spanien zugelassen und das bedeutet nicht in DE, das kann doch kein Leihe nachvollziehen

[GastGast]

Ein E-Zeichen nach ECE ist RUND, ein E-Zeichen nach EG ist eckig und ob es gefälscht ist oder nicht kann man so auf Anhieb nicht erkennen.
Bei Beleuchtungseinrichtungen kann man es sehr wohl erkennen, da zu deren E-Nummer eine jeweilige Prüfnummer gehört.

Alpina

[GastGast]

Bei meinem Motörchen gibbet z.B. die E22. Sprich der Motor hat eine Europäische Zulassung, klar....COC. Die 22 verrät aber, wie bzw. Wonach der Motor geprüft wurde.

[GastGast]

Hab gerade geblättert. E22 steht für Russland. Also wurde nach russischen Standards geprüft

[GastGast]

Hab gerade geblättert. E22 steht für Russland. Also wurde nach russischen Standards geprüft

Все сварные швы на мотоцикле - хороший копатель, главное, чтобы ящик все еще работал. Проверьте поворотники, ... нуждающиеся в руке, можно выдержать


Alpina

[GastGast]

Bratislav Metulski?
Kenne ich nicht
Und ich dachte, ich verstehe kein Chinesisch...

[GastGast]

Das steht nur,:Hauptsache die Mopete läuft,scheiss auf dieE-Nummer der Blinker,...zum Abbiegen kann man auch den Arm raushalten!!!


Alpina ,........

[Players DevilAuszubildender]

Sucht mal im Netz nach "E22 Style Cylinderhead" bei den Amis und in China ist das ein feststehender Begriff für die Zylinderköpfe. Ich denke das hat nix mit EU oder Russland oder einer irgendeiner Zulassung zu tun.

[EleskeAllwissender]

Die folgenden Staaten gehören zur Economic Commission for Europe (ECE) (zu deutsch: Wirtschaftskommission für Europa)
Die Zahl nach dem E verrät, welches Land die Genehmigung für ein Autoteil erteilt hat. Dies bedeutet aber nicht, dass das auch das Herstellungsland ist.

Ort der Zulassung

E1 Deutschland
E2 Frankreich
E3 Italien
E4 Niederlande
E5 Schweden
E6 Belgien
E7 Ungarn
E8 Tschechien
E9 Spanien
E10 ehemaliges Jugoslavien
E11 Grossbritannien
E12 Österreich
E13 Luxemburg
E14 Schweiz
E15 DDR (auslaufend bis ca. 1999)
E16 Norwegen
E17 Finnland
E18 Dänemark
E19 Rumänien
E20 Polen
E21 Portugal
E22 Russische Föderation
E23 Griechenland
E24 Irland
E25 Kroatien
E26 Slowenien
E27 Slowakei
E28 Weißrussland
E29 Estland
E31 Bosnien und Herzegowina
E32 Lettland
E34 Bulgarien
E35 Kasachstan
E36 Litauen
E37 Türkei
E39 Aserbaidschan
E40 Mazedonien
E42 Europäische Union
E43 Japan
E45 Australien
E46 Ukraine
E47 Südafrika
E48 Neuseeland
E49 Zypern
E50 Malta
E51 Südkorea
E52 Malaysia
E53 Thailand
E56 Montenegro
E58 Tunesien

[BabyPowderKenner]

Hallo Gemeinde der 4-Takt 139fmb Schrauber

Ich mache später nochmal Fotos welche Bezeichnungen genau drauf sind, dann wissen wir mehr

[GastGast]

e-nummer : gibt an in welchem land das bauteil abgenommen wurde z.b. e1 für DE usw...

die zusatzkürzel z.b. IAF geben an als was das teil zugelassen wurde (IA=Rückstrahler )(F= nebelschlussleuchte )in dem betreffenden land .

Du musst aber immer noch gucken wenn du ne andere e-nummer hast wie z.b. E11 (grossbritanien) ob die in deutschland (e1) geforderten auflagen/verwendungbereich erfüllt werden z.b.ganz wages beispiel

Lettland (e32) seitenblinker mit standlichfunktion (ohne zusatzbezeichnung
deutschland (e1) seitenblinker mit standlichfunktion nicht zulässig weil in de ein blinker zu blinken hat und nicht zu leuchten und zwar gelb bzw orange ...nix anderes...

...ABER wenn jetz das teil in lettland abgenommen wurde und 2 "lampen" in einem gehäuse verbaut wurde und die blinker gelb blinken(nicht leuchten) und die standlichfunktion schön in weiß leuchtet ) und diese Blinker mit standlichfunktion nen deutschlandkonforme e-kennzeichnung hat (also blinker mit standlich in 2 kammer gehäuse farbe gelb/weiß z.b.) spricht nix dagegen die teile in DE ohne eintragung zu fahren ...da braucht es nicht mal ne abe gutachten ce ece regelung für ....bürokratie halt...jetz mal salopp ausgedrückt..

also nicht alles was ne e-nummer hat darf so ohne weiteres gefahren werden ....

und um es kompliziert zu machen

z.b. leuchtmittel mit der E-nummer E1 xxeerr45 (deutschland ) bauartgeprüft und abgenommen als Innenraumleuchte ....

[BabyPowderKenner]

Hier die Bezeichnungne von meinen aktuellen Blinkern

Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker):
- vorgeschrieben, nach StVZO ab EZ 1.1.62
- Anzahl: 4- Kennzeichnung vorn: 1, 1a, 1b, 11- Kennzeichnung hinten: 2a, 2b, 12
- in der Breite (min.): nach EG vorn 240mm, hinten 180 mm  nach StVZO vorn 340 mm, hinten 240 mm Blinkleuchten an den Lenkerenden (”Ochsen-  augen”) zueinander 560 mm
- in der Höhe: 350 - 1200 mm
- Einschaltkontrolle nach EG vorgeschrieben,  optisch oder akustisch oder beides, nach StVZO zulässig
- “Ochsenaugen” bei EZ ab 1.1.87 nur i.V.m. zusätzlichen hinteren Blinkern zulässig

E24 => Irland

11 => geprüft als Fahrtrichtungsanzeiger für vorne
12 => geprüft als Fahrtrichtungsanzeiger für hinten

50R => geprüft für motorisierte Zweiräder

Mit diesen Informationen gehe ich davon aus, dass die Blinker die ich verbaut habe i.O. sein sollten

Lenkrad 11 12 E24 50R-00258





Heck Lauflicht LED 11 12 E24 50R-000169

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