Drehzalbegrenzung über CDI bei Kinroad XT50Gy??

[nick-toonNeuling]

Hallo zusammen,

bin neu im Forum und habe eine Frage!
Bin seit 2 Tagen stolzer Besitzer einer Kinroad Enduro XT50Gy.
Habe gelesen das es möglich ist per CDI die Drehzal zu begrenzen bzw. die Geschwindigkeit einzustellen 25km/h, 45km/h und 70km/h

Stimmt das und wo sitzt die CDI Einheit?

Danke für Eure Hilfe im vorraus.

[wavelowAllwissender]

Hallöle im Club der Verückten ;-)

Ganz so einfach ist das nicht. Einstellen kann man das nicht. Für jeden Zweck gibt es eine spezielle CDI. Die offene die gar nichts abregelt, eine für 45 km/h (Händler fragen) und die für 25 km/h... keine Ahnung wo es die gibt.

Hängt ja auch ein bisschen damit zusammen was in deinen Papieren steht. Das ist dann amtlich. Und die entsprechende CDI müsste in deinem Bock auch eingebaut sein. Jeder Einbau einer anderen CDI lässt die Betriebserlaubnis erlöschen. Müsste dann erst von TÜV, DEKRA etc. eingetragen werden.

Dann bestünde noch die Möglichkeit eine offene CDI einzusetzen und einen Drehzahlbegrenzer einzubauen. Damit haben alle hier schlechte Erfahrungen gemacht, da es bei unseren Motoren dann zu Fehlzündungen kommt - warum auch immer weiss noch keiner so genau.

Die CDI Einheit ist meistens unter der Sitzbank eingebaut.

[nick-toonNeuling]

Hi, danke für die Antwort!

Hatte gedacht das man da einfach die Stecker umstecken kann, nun bin ich aber aufgeklärt. Bin nicht sicher welche CDI ich verbaut habe da meine XT auf gerader Strecke auf 65km/h kommt! Laut Vorbesitzer wurde nichts verändert und ich hab da noch nicht die Ahnung da ich zuvor die Simson S51 gefahren habe.

Wie sieht das aus mit Rennvergaser und Ansaugstutzen? Kann man damit alleine was erreichen? Möchte ja nicht sofort einen 70ccm Motor einbauen um etwas an Leistung rauszuholen.

gruss

[DaxtuningHändler]

So ein Quatsch- wenn die Zündung dann bei Drehzahlende abgestellt wird dann braucht man bei einem digitalem Begrenzer nur etwas Gas wegnehmen, damit sich das im Zylinder nicht verbrannte Benzin nicht im Auspuff entzündet.
Wird ja nun keine Vollgas festhalten und mit dem Frisiertem Motor die ganze Zeit gegen Vollgas halten.
Ebenfalls zeigt ein Entzünden von Restgasen im Auspuff an, das das Gemisch offenbar zu mager ist und somit zu heiß verbrennt.

[wavelowAllwissender]

Bin da auch kein Experte. Aber es wäre nicht das erste Mal, daß die Chinesen Maschinen ausliefern mit einer offenen CDI anstatt einer 45 km/h CDI... Verantwortlich bleibst du als Fahrer vor dem Gesetz aber trotzdem! Ausreden zählen da gar nichts. Notfalls musst du sie langsamer machen, so die Vorschriften.

Die Tuningspezialisten hier sind aber garantiert nachher alle wieder online... Lies dich mal hier durchs Forum. Da steht einiges über Tuningmöglichkeiten.... Dein Motor ist ja der Gleiche wie alle hier...


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@Daxtuning: Genau das ist aber ja das Problem: Es geht hauptsächlich um die Freundlichen und die Rolle die sie gerne dabei haben. Und die Freundlichen drehen den Gasgriff bis zum Anschlag. Knallt es dann, wissen sie doch sofort Bescheid. Oder haste nen guten Tipp wie man das verhindern kann?

[AdminAdmin]

*Thema verschoben*

Auf die richtige Forenwahl achten!!!

[DaxtuningHändler]

Was sollen die denn wissen?

Natürlich muss im Serienzustand eine Begrenzung kommen.
....und Logisch muss sich daher die Zündung abstellen.
Ob dabei das Gemisch zu mager ist, ist bei jeglichen Kontrollen vollkommen egal.

Oftmals wird beim der Montage von gedrosselten Fahrzeugen eine Drossel entfernt, damit der "Kunde" dann zufrieden ist, wie toll das Bike läuft und es entsprechend weiterempfiehlt.

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