Re: Katastrophe "Ölwechsel"

[GastGast]

Dann hoffen wir mal, das der Hobel von Hase wieder normal läuft, ich drücke die Daumen, wird schon klappen

[Hase1Kenner]

Hallo Leute,

Danke für eure aufmunternden Beiträge. Naja das Geräusch nach dem Anlassen ist noch da. Die Jungs von der Tanke haben wohl zuerst die Feder und dann den Kettenspanner reingedacht. Ich wollte eigentlich beide Teile selbst wieder rausmachen, aber geht irgendwie nicht. So werde ich morgen nochmal zur Tankstelle fahren. Die sind ganz nett da und helfen gerne.

[GastGast]

Eigentlich sollten dir die Teile entgegespringen, wenn du nur die Schraube rausdrehst. Die Reihenfolge nochmal nennen,
Erst Kettenspanner Metallrohr mit schwarzen Kopf zuerst rein schieben, anschließend die Feder mit der schmaleren Seite hinterher schieben und zum Schluss die Schraube mit ein wenig Dichtmasse wegen der Inkontinenz und auch schön fest ziehen aber nicht zu viel, sonst Gewinde im Block Fratze, ging mir damals so

[asseAllwissender]

Manchmal "klebt" der Spanner auch etwas an ...dann muss man ein wenig "rumruckeln". Kleine Spitzzange ...dann flutsch das raus. Achte darauf, dass jetzt alles richtig rum rein kommt ... wie beschrieben von uns.

[KarlKompottAllwissender]

Ich finde es prima, wie sich hier alle beteiligen, um zu helfen.   
Reihenfolge und richtiges Einsetzen des Teils wurde ja schon wunderbar einfach und verständlich beschrieben.

Damit du aber auch weißt, wofür das Teil gut ist, um das es hier geht, mal eine kurze Erklärung. Der Steuerkettenspanner spannt - wie der Name schon sagt - die Steuerkette. Diese Kette überträgt die Drehbewegung von der Kurbelwelle zur Nockenwelle. Das Nockenwellenrad befindet sich oben im Zylinder (hinter einer runden Abdeckung) und treibt die Nockenwelle an. Und immer wenn so ein Nocken auf die Kipphebel trifft, wird entweder das Ein- oder Auslaßventil geöffnet. Dass dies zum richtigen Zeitpunkt passiert ist wichtig, damit der Motor "vernünftig" und ohne Leistungsverlust arbeitet. Deshalb der Spanner ... er hält die Kette gespannt, damit sie nicht überspringt. Denn wenn das passiert kann der Kolben in die noch geöffneten Ventile rasen und geschrottet werden (mal vereinfacht ausgedrückt)!

Hier habe ich noch ein schönes Schnittbild von dem Motor gefunden, da kann man sich die Funktionsweise schon eher vorstellen:
http://de.dax.wikia.com/wiki/Nockenwellenkettenspanner

[Hase1Kenner]

Danke für die Beschreibung. Aber ich musste mein Fahrzeug jetzt doch leider zum Zweiradhänldler bringen. An der Tankstelle hat der zwar den Kettenspanner rausmachen können, aber die Feder ist weg.
Die haben die ja vor zwei Tagen zuerst reingemacht. Die ist jetzt irgendwo innendrinnen. Wer weiß schon, ich kann die nichtrausmachen. So ein Mist!

[GastGast]

Was sagt uns das, so nett wie die auch an der Tanke sind, so hilfsbereit sie sich auch geben, gebracht hat es letztendlich nichts bis gar nichts, das kann auch die Freundlichkeit bis Hilfsbereitschaft nicht andern, also dann lieber gleich in die Zweiradschmiede, die wissen wie es geht, und bauen es gleich richtig zusammen, klar ist ein wenig teurer als die Tanke aber letztendlich doch günstiger, denn erst zahlt man an der Tanke für Pfusch,dadurch wird der Schaden noch gravierender und die Zweiradschmiede muss den Erheblichen Schaden richten was auch nochmals teurer ist als wenn man gleich eine Zweiradschmiede aufsucht

[Hase1Kenner]

Naja, also gezahlt habe ich denen an der Tanke nix, aber ärgerlich ist es trotzdem. Naja am Anfang hatte ich auch mit meiner Simse einige Probleme. Das gibt sich denke ich mit der Zeit.

[GastGast]

Wenn man es so sieht, an der Tanke nichts bezahlt, ist es ja OK. Aber war ja nicht mehr als richtig, denn der Pfusch den die veranstaltet haben wahre meines Erachtens mit her Karre Mist schon über bezahlt. Ich jedenfalls drücke dir die Daumen, das dein Bock bald wieder fertig ist und dann wieder anständig rennt

[KarlKompottAllwissender]

Hmm ... da ist wohl einiges schiefgelaufen bei Hase an der Tanke. Aber ich denke nicht, dass es aus Absicht oder Pfusch geschah, wohl eher aus Unwissenheit. Das Personal an der Tanke würde ich inzwischen eher als Verkäufer in einem großen Kaufladen bezeichnen, und nicht in erster Linie als technisch geschulte Spezialisten betrachten. Obwohl es auch Tankstellen mit guten Mechanikern gibt, würde ich das nicht voraussetzen. Heutzutage kann man froh sein, wenn einem überhaupt jemand hilft. Wenn ich da an meine Kindheit zurückdenke .... da hat der Tankwart noch selbst zur Zapfpistole gegriffen, Reifendruck und Öl kontrolliert und bei Bedarf sogar Fenster und Scheinwerfer geputzt. Für die jüngeren ... ja, früher war so ein Service normal.   
Ich habe das Gefühl, Hilfsbereitschaft ist heutzutage nichts selbstverständliches mehr und sollte erstmal grundsätzlich positiv gewertet werden.

[Hase1Kenner]

Stimmt, ich hoffe jetzt eben nur dass mich der Service im Zweiradhaus nicht zu teuer kommt....

[tualekKenner]

Stimmt, ich hoffe jetzt eben nur dass mich der Service im Zweiradhaus nicht zu teuer kommt....

Das hoffe ich auch für Dich. Aber so ne Stunde Zweiradmechaniker kostet um die70 €. Jedenfalls bei meiner Hondawerkstatt.
Wie lange braucht man um die linke Motorhälfte abzunehmen um an die Steuerkette zu kommen?
Wenn die mehr als 3 Stunden veranschlagen, könntest Du nen neuen Motor kaufen. Würde dann billiger kommen.

Hier drin macht sich´s Deine Feder gerade gemütlich

[GastGast]

Hauptsache, die Feder hat nicht schon ne Runde mitgedreht

[Hase1Kenner]

Tja, daran will ich lieber nicht denken, dass die den Motor öffnen müssen. Der Monteur hat mir schon gesagt, dass er dann fürs wieder zumachen Dichtungen braucht, die er nicht hat. Der ist ja eh nicht begeistert von meiner Maschine.

[asseAllwissender]

Lass Dich nicht verrückt machen.
Das Öffnen ist kein Hexenwerk und nimmt nicht allzu lange Zeit in Anspruch .
Klar, neue Dichtungen wären nicht schlecht .. wirds aber sicher irgendwo geben.
Und psst ... ich habe damals die alte Dichtung einfach wieder genommen ... ging auch :-).

PS: Deine "Mechaniker" sind schon etwas seltsame Kerlchen ...

[GastGast]

Das ist schnell gemacht,..ist ja keine Motorspaltung!!!,...wahrscheinlich ist die Feder noch vor dem Polrad!!!
Sollte sie ein mitbekommen haben,...kann ich dir eine zuschicken!!!
Die Dichtung sollte aber immer neu,...!!!  
Schreibe mal Daxtuning,hier aus dem Forum eine PM,...der hat die bestimmt passend auch Einzeln,...die Deckeldichtung zu der Polrad-Seite!!!
Alpina


Ps: Dann hat die Steuerkette ja doch ganz schön geräusche verursacht,...!!!,...hatte ich dir ja geschrieben,...wenn es nicht richtig dort eingebaut wird!!!

[GastGast]

Kommt Zeit kommt Rat, und gutes Rad ist teuer, wird schon alles wieder werden.

[GastGast]

Um noch einmal auf das Abdichten der Schraube vom Kettenspanner zu kommen, da habe ich noch einen guten Ratschlag aus der Zweiradscmiede, den habe ich auch umgesetzt und was soll ich sagen, passt, hält, und 100% Dichtigkeit.
Wie schon mal beschrieben, war ja bei mir das Gewinde im Motorblock von der Schraube des Kettenspanners platt gewesen, damals aus gebohrt und neues Gewinde rein und dann die Schraube im Dichtmasse wieder ein gedreht, dies hielt ca 4 Wochen und sie wurde gleich inkontinent und dies nur während des Fahrens, in der Garage abgestellt, Behälter drunter, noch ein zwei Tropfen ausgelaufen gut war es. Ter Ratschlag US der Zweiradschmiedewar, nahm einfach das weiße Dichtband was auch an Heizungsrohren an den Schraubverbindungen genutzt wird, gemacht u getan, ist während der Fahrt dicht und in der Garage stört auch kein Behälter mehr und das schon seit vielen Monaten.

[Hase1Kenner]

Vielen Dank Daddy für Deinem Rät.

Muss allerdings ehrlich sagen, für solche Montagen fehlt mir der Mut und auch die Kenntnis. Das würde ich dann schon lieber der Werkstatt überlassen. Aber es ist gut, dass es Leute gibt die sich halt sehr gut auskennen.
Das ist hier wirklich ein gutes Forum und vor allem hilft jeder jedem. Also für den Sommer würde ich mir echt ein Treffen mit Euch Bikern in oder um München wünschen.
Bin sowieso in Trennung und stehe vor der Scheidung. Bin also "frei" für alle Schandtaten...

[GastGast]

Trennung u Scheiden hört sich jetzt mal nicht so positiv an, aber das kann jeden erwischen, da kann sich keiner von freisprechen, denn es gibt für jeden Scheiss heute eine Garantie, selbst der Tod ist garantiert nur für die Liebe gibt es so was nicht.

[Hase1Kenner]

So,

Habe mein Fahrzeug heute wieder abholen können. Hat zwar etwas gekostet, aber es hätte schlimmer kommen können. Habe auch den Eindruck, die Gänge gehen jetzt besser rein. Jedenfalls ist jetzt endlich alles bestens.
Eigentlich darf der Frühling gerne kommen. Denke allerdings dass wir für den Nicht-Winter noch büsen müssen / spätestens an Ostern...

[GastGast]

So,

Habe mein Fahrzeug heute wieder abholen können. Hat zwar etwas gekostet, aber es hätte schlimmer kommen können........................

Mich würde nun echt mal interessieren,was du dort an Euros gelassen hast???
Und wo genau hat die Feder gesteckt?,...musste der Seitendeckel runter???,....oder doch von unten ´´Heraus operiert´´!!!,...  
Klär die Sache hier doch mal auf!!!

Alpina

[Hase1Kenner]

Naja, den Seitendeckel haben die schon abgenommen. Dichtungen waren noch in Ordnung. Wo die Feder war habe ich nicht nachgefragt. Bin eigentlich nur froh, dass die Geschichte vorbei ist.
Zu den Kosten 180 Euronen...

[EaZy BikerAuszubildender]

180€ sind nicht wenig...das bestätigt mir nochmal, dass man an unseren Billigmokicks selber schrauben MUSS...ansonsten geht der finanzielle Vorteil flöten und spätestens ab da lohnt sich der Kauf mMn einfach nicht mehr...
Trotzdem Glückwunsch an Hase und viel Freude damit.
Gruß EZ

[Hase1Kenner]

Ja danke, ich hoffe das war für längere Zeit der letzte Werkstatt-Besuch. Mir gefällt halt einfach das Design von der 8B. Man fährt einfach ganz anders mit einem Tank zwischen den Beinen, als mit einem Roller. Da bin einfach viel sicherer in den Kurven.

[EaZy BikerAuszubildender]

Darauf kommts ja an, Hauptsache man hat noch seine Freude damit...also gute Fahrt, und denke an die Schutzkleidung!
Gruß EZ

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