Jonny Pag Bobber 50ccm Ersatzteile .

[wildwestrangerNeuling]

Hallo,habe entlich das Mokick zum laufen gebracht.Es hatt keine Kraft,am Berg bin ich schneller zu Fuss.Ich habe jezt den Motor von Liberta bestellt,hatt aber eine andere NR:   Wie mache ich das mit den Papieren muss der eingetragen werden?. Der Motor von meiner hat keine 50ccm Gussprägung der von derLiberta auch nicht.Hier ein paar Bilder:

[solanumAuszubildender]

Hallo
Ist dein neuer Motor Baugleich zum alten oder ein völlig anderes Model
der auf dem Bild ist ein Standard Motor in meiner Mash Fifty ist der gleiche drin nur mit einem anderen Vergaser 19er DENI zieht gut durch auch am Berg kuck mal in meinen Mash Test bei China Motoräder die Motoren werden über die NR. Identifiziert nicht über Stempel und sind nur extern gedrosselt laufen 70 kmh.

[wildwestrangerNeuling]

Meint Ihr das die NR,unten am Motor unwichtig ist bei Motor tausch ?.haubsächlich ein 139FMB.?????  Das ist der neu Motor,finde die Drossel an meinem Original Motor nicht ?

[solanumAuszubildender]

Hallo
Bei einer normalen Kontrolle wird nur die Fahrgestellnummer und die Herstellerschlüsselnummer abgefragt.

MfG

Solanum

[wildwestrangerNeuling]

Hallo, meine Krücke leuft keine 50 kmh,wie kann die gedrosselt sein?Ich glaube ich geb Sie auf! MfG.

[solanumAuszubildender]

hallo mach mal noch ein Bild von der anderen Seite des Motors
und schreib dazu welchen Motor du bei Liberta bestellt hast als nächstes
Prüfen ob der Vergaser zum neuen Motor passt dann mach noch ein Bild von
deiner CPI und dem CPI Stecker und alles wird gut 70.........+++

[solanumAuszubildender]

Hallo
Der neue Motor und die alte CPI  ??? musst du sehr Vorsichtig Testen wenn
das Bike nicht sofort startet passt das nicht kein weiteres Starten sonst raucht
die CPI ab. du musst schon auch die Kabel mit Stecker Fotografieren ohne Kabel ist keine Info möglich. Vergasergröße ???
Ist das der Liberta T1 50cc Motor

[GastGast]

[quote="wildwestranger"Ich glaube ich geb Sie auf! MfG.

[/quote]


Den zugekauften Motor/+Getriebe,...würde ich dir dann abkaufen,...war ein 70er Satz???,...richtig???


Alpina

[wildwestrangerNeuling]

Die Das Die 










Hallo ,Alpina du hast recht es ist ein 50/70 Motor, habe ihn nicht eingebaut weil er andere Steckverbindungen hat, mein Kabeldaum an der Johnny Peg ist anderes als an der Liderta.Ich habe auch bedenken wegen der anderen Motornummer,Ich möchte erst ein wenig mehr Leistung im Original 50ccm Motor wen es eine Möglichkeit gibt.Es muss irgendwo eine Sperre sein weil sie keine 50kmh läuft,und am Berg ist sie keine 20kmh ,hatte den Motor samt Vergaser und Cdi gekauft auf enthfelung,und dachte es geht einfacher der Umbau,.Ich habe keine Hilfe dei mir in NRW auch nicht gegen Bares.Die Händler weigern sich an dem Modell zu arbeiten,möchte mich aber davon nicht trennen weil es das Modell ist was ich lange Jahre gesucht habe.Möchte endlich dieses Jahr noch faren aber in diesem Zustand ist es unmöglich Mit freundlichen Grüßen. Daniel.

[solanumAuszubildender]

HALLO
wenn das deine Orginal CPI ist also 2 Stecker 1x2 1x4 davon 3 mit Kabeln
belegt dann führt ein kabel entweder Grün oder Blauweiß zur Drehzahlbegrenzung Kabel aus dem Stecker und Testen 14er Ritzel dann Testen

[GastGast]

,Alpina du hast recht es ist ein 50/70 Motor, habe ihn nicht eingebaut weil er andere Steckverbindungen hat, mein Kabeldaum an der Johnny Peg ist anderes als an der Liderta.Ich habe auch bedenken wegen der anderen Motornummer,I.

Wegen der Motor-Nummer ist doch egal,....setze den Zylinder/Kopf vom neuen Motor auf dein jetziges Getriebe!!!
Motornummer bleibt dann erhalten!!!
Auf deinem ersten Photo ist eine Cdi zu sehen,...da sie breiter ist,...ist sie schon mal Frühverstellend!!!,...ist wohl vom neuen Motor und für deine
Zündanlage nicht brauchbar,...weil du original eine 2+4er Stecker Cdi verbaut hast!!!
Es gibt eine Yamasaki-Baureihe,....da braucht man den 2-Stecker nur abziehen,...und der Motor war dadurch automatisch entdrosselt,...geht aber nur
dann,wenn das Pick-up Kabel zweimal in die CDI geht,...also in beiden Aufnahmen des Steckers!!!,....muß aber nicht so sein,...weil es auch möglich ist,
daß mit Abzug des 2-Steckers der Motor nicht mehr anspringt!!!
Dann muß eine CDI Verbaut werden,....die erstmal --offen--!!!,...ist,......und die selbe Steckerbelegung hat,wie deine originale,....also mit nur einer
Belegung aus der Zünanlage des Pick-up zum 2er-Stecker!!!
Und dann sind wir genau in ´´Richtung´´ meiner ACE,....auch mit stehenden Zylinder,....und der selben Zündanlage!!!
Dann könntest du von Skyteam,...also der Ace-50 die originale CDI dir kaufen,.....denn die ist zu 100% --offen--!!!
Weil die ACE-50 nur mechanisch ab Werk,...gedrosselt worden ist!!!!


Alpina




Ps: Nämlich genau diese --offene--!!!,...von Skyteam!!!,....die Nummer auf der CDI,...ist gut zu erkennen!!!

[wildwestrangerNeuling]

Hallo habe die Originale CDI ausgebaut kann mir jemand sagen ob diese offen ist?mein anderer Motor ist leider kein 70ccm sondern ein 62ccm nach Aussage eines Kollegen.ich werde den originalen 50ccm erst fahren sollte ich ihn etwas schneller hinkriegen.

[GastGast]

Oben hatte ich geschrieben,....den 2er-Stecker an der CDI, mal beim Starten wegzulassen!!!
Springt die Mopete nun noch an???



Alpina

[wildwestrangerNeuling]

Hallo,das Moped springt nicht an beim weglassen des 2 Steckers.

[wildwestrangerNeuling]

Hallo,das Moped springt nicht an beim weglassen des 2 Steckers.

[GastGast]

Hallo,das Moped springt nicht an beim weglassen des 2 Steckers.

[GastGast]

Hallo,das Moped springt nicht an beim weglassen des 2 Steckers.

Ok,...dann ist es die gleiche Schaltung wie bei meiner ACE,...und nicht so wie bei den Yamas!!!
Wenn keine anderen Drosseln im Vergaser,Ansaugstutzen,...usw gefunden wurden,..dann ist wohl eine 45 CDI ab Werk verbaut wurden!!!

Alpina

[Gesponserte Inhalte]