Drehzahlmesser und Tankanzeige funktionieren nicht - Kabel nicht angeschlossen?

[Schwippe96Neuling]

Hey, habe heute meine Zipp bekommen
Cooles teil
Nur leider funktioniert weder die Tankanzeige, noch der Drehzahlmesser
Dafür habe ich da 2 Kabel hängen sehen, die warten quasi nur darauf angeschlossen zu werden
So jetzt ist nur die Frage wo, würde mich über eine möglichst genaue Anleitung freuen, weil dieses Gebiet für mich völliges Neuland ist
Danke schon mal im Voraus für die antworten

[MachineheadAllwissender]

Bedienungsanleitung bietet jemand hier im Forum an unter Bedienungsanleitung Yamasaki YM 50 8b, ich habe eine als PDF Datei runtergeladen ins Office Word Programm kopiert und mit dem Google Übersetzer so gut es ging übersetzt, das hat auch funktioniert, auch wenn die Übersetzung nicht so toll ist, kann man aber alles verstehen.
Zipp Neken und YamasakiYM 50 8b sind dieselben Schüsseln.
Tankanzeige ging bei mir auch nicht.Bei mir hingen aber keine Kabel raus.Ich warte bis zur 250er Inspektion und habe ZA schon vorab darüber in Kenntnis gesetzt.

[YamasakifanKenner]

Ich werde meimir Morgen mal meinen Tank runter bauen und ein Bild machen über den Kabelverlauf der Tankanzeige oder hängen die Kabel vorn an der Lampe runter ?

[Schwippe96Neuling]

Nee, die hängen beim Tank runter
Aber die Tankanzeige geht jetzt, hatte nur zu wenig getankt
aber Drehzahl geht nach wie vor nicht :/

[YamasakifanKenner]

Ich verspreche Dir nichts , aber ich geb mein Bestes !!!

[AdminAdmin]

Das mit der Drehzahl Anzeige funktionierte bei mir auch nicht, nach der ersten Inspektion ging sie.
Haben die in der Werkstatt wohl angeschlossen...

[MachineheadAllwissender]

Meine Tankanzeige funktioniert nicht, obgleich ich vollgetankt habe.Ich vermute, das der Schwimmer hängt.Was hast Du eigentlich für die Inspektion bezahlt?

[AdminAdmin]

Du meinst die erste oder? 68€

[MachineheadAllwissender]

Das ist ja nicht viel, im Vergleich zu den Inspektionen von meinem Auto
Vielen dank für die Info

[AdminAdmin]

Kein Problem, war eine Freie Werkstatt, somit auch ziemlich günstig.
Und wenn man bedenkt; das war noch die teuerste Inspektion. Bei der ersten muss ja alles (außer ZK) gemacht werden...

[asseAllwissender]

Hi,

also, dass ist ja wohl Sache des Händlers, der die Ware verkauft.

Also return to sender.

VG

[MachineheadAllwissender]

Na ja, nur wegen so ein paar Kleinigkeiten, würde ich den Aufwand nicht machen wollen, das würde ja heißen wieder retour zu ZA, und wenn man nicht über die Möglichkeit verfügt die Maschine selbst zu transportieren, musst Du den Transport organisieren und dann wieder warten,warten,warten...Nee danke, dann mach ich das lieber bei der nächsten Inspektion, so wie es Toby auch gemacht hat.Ist die bessere Alternative, vor allem, wenn es wirklich nur die Verkabelung ist.Dafür mache ich kein Fass auf.
Apropo Inspektion, der Honda Händler vor Ort würde so was machen, aber Honda ist wie Mercedes...Stundenlohn 90€ auch für jede angefangene Stunde, dann sind da aber noch keine Materialkosten mit drin.
jetzt lasse ich die Inspektion auch bei einem freien machen, der macht auch China Roller und alle möglichen Sachen und ist viel günstiger

[cthulhuModerator]

also ich war bei mit überrascht!

ich hatte die erstinspektion bei nem kleinen mopedschrauber im dorf machen lassen kostete mich 86 Euro

und Bei Honda hatt es mich nur 83 gekostet

[asseAllwissender]

Hi Machinehead,

das wäre der Aufwand des Händlers ... nicht Deiner.
Aber bitte:War nun ein Tipp.

Kannst Dich natürlich auch gerne selbst darum kümmern.

VG

[MachineheadAllwissender]

Echt??Na ja, dann lag es wohl eher daran, dass die da wohl keinen Bock drauf hatten.Aber die Honda Händler bei mir nehmen sowieso Preise, jenseits von gut und böse.

[MachineheadAllwissender]

nein, das ist mir schon klar, es geht nicht nur um den Aufwand, vor allem aber auch um die Warterei, da habe ich wirklich keinen Bock drauf, zumal ich schon 4 Wochen warten musste, bis meine Kiste endlich bei mir mal eintraf, und das bei dem schönsten Bikerwetter, welches wir zu diesem Zeitpunkt noch hatten.Wenn ZA direkt bei mir vor Ort wäre, kein Thema, aber so...

[YamasakifanKenner]

Die versprochenen Bilder :

Der Stecker der auf dem Luftfilter liegt , ist der Tankgeberanschluß .
Ich hoffe es braucht noch jemand ?

[MachineheadAllwissender]

Vielen Dank für die Bilder, allmählich blickt man durch im Chinesendschungel
Aber bei mir ist alles angeschlossen, habe heute Nachmittag selbst mal nachgesehen, das liegt am Schwimmer,habe den mal soweit ich konnte ein bisschen bewegt und dann vollgetankt.Ergebnis: Die Sprituhr zeigt nun halbvoll an.Der Tacho stimmt auch nicht, kann mir doch keiner erzählen, dass ich ein Roller mit großem Kennzeichen versäge und der zeigt permanent 55 an
Obwohl, schlecht ist das nicht, falls die Kiste geprüft wird, fährt sie vom Tacho her vorschriftsmäßig

[GastGast]

das ist wohl schwer zu glauben das du mit ori offener Yamasaki einen Roller mit grossen Schild Platt machst, wenn da gran nicht so ein Opa dran sitzt und Rollerfahrer voll durchzieht dann siehst nur Rücklichter hab selbst mit mein ori simson s51 3.7ps der deutlich weniger wiegt als Yamasaki hab 0 Chance selbst wenn offener 50er kommt kann noch gerade so mithalten von beschleinigung ab 70 macht Getriebe dicht, da zu Kurz übersetzt zieht danach 50er Roller von endspeed weg

[YamasakifanKenner]

Bei mir ist es ähnlich , Von vollen Tank bis halbvoll geht die Uhr . Danach zeigt sie leer an . Das hat sie aber schon nach 3 Monate getan . Bei mir ist es der Schwimmer im Geber . Mich persönlich stört es nicht so seit dem ich gelesen habe , wie schwehr es ist den Tank dich zu bekommen .

Mein Tacho hat auch mal gesponnen und ich habe bei mir eine Besserung erzielt mit Tachowelle ölen . Ich habe die Tachowelle am Tacho abgeschraubt und Ballistol satt reingekippt . Ballistol haftet gut und ist trotzdem sehr kriechfähig so das der Tachoantrieb (am Vorderrad) auch geölt wurde . Nun habe ich bei mir keine Schwierigkeiten mehr , bis auf die üblichen Tachoabweichungen . Ob bei Dir eine Besserung durch ölen eintritt , kannste nur ausprobieren . Meiner geht jetzt tadellos .

[YamasakifanKenner]

das ist wohl schwer zu glauben das du mit ori offener Yamasaki einen Roller mit grossen Schild Platt machst, wenn da gran nicht so ein Opa dran sitzt und Rollerfahrer voll durchzieht dann siehst nur Rücklichter hab selbst mit mein ori simson s51 3.7ps der deutlich weniger wiegt als Yamasaki hab 0 Chance selbst wenn offener 50er kommt kann noch gerade so mithalten von beschleinigung ab 70 macht Getriebe dicht, da zu Kurz übersetzt zieht danach 50er Roller von endspeed weg

Naja , Dein Tuning machts möglich . Kannste ja nur hoffen , das du nicht auf eine getunte Yamasaki triffst .

[MachineheadAllwissender]

Ehrlich gesagt, hat mich das auch gewundert, habe mal einen 125er Rex Roller verkauft, natürlich nicht ohne ihn vorher mal so richtig zu testen, wie schnell das Ding eigentlich ist.Die Beschleunigungswerte waren heftig und auch die Endgeschwindigkeit lag so etwa bei 90-95Km/H.Gegen den hätte ich mit Sicherheit keine Chance gehabt, dazu muss man aber sagen, dass der Typ auf dem Roller erwas korpulenter gebaut war und es war regennasse Fahrbahn.Vielleicht hat er sich mit dem Ding auch nicht getraut, denn im Regen sind diese Teile richtig gefährlich.
Aber ich hatte meinen Spaß
Möchte halt nur mal gerne wissen, wie schnell meine Zipp wirklich ist, denn, wie gesagt, die Werte laut Tacho halte ich für ein Witz.

Das war der 125er Rex Roller:

[GastGast]

das ist wohl schwer zu glauben das du mit ori offener Yamasaki einen Roller mit grossen Schild Platt machst, wenn da gran nicht so ein Opa dran sitzt und Rollerfahrer voll durchzieht dann siehst nur Rücklichter hab selbst mit mein ori simson s51 3.7ps der deutlich weniger wiegt als Yamasaki hab 0 Chance selbst wenn offener 50er kommt kann noch gerade so mithalten von beschleinigung ab 70 macht Getriebe dicht, da zu Kurz übersetzt zieht danach 50er Roller von endspeed weg

Naja , Dein Tuning machts möglich . Kannste ja nur hoffen , das du nicht auf eine getunte Yamasaki triffst .

LOL wird auch nie passieren das ich bei Mir in der gegend Getunte oder überhaupt ein Yamasaki finde alle jugentliche oder ältere fahren alle roller keiner hat bock mit 50er dreck mit gangschaltung zu fahren alle zu bequem drehen lieber am gas dann geht schon los bin halt ausnahme kb auf vario scheiss

[YamasakifanKenner]

Ich muß mich bei Euch entschuldigen . Das große Nummernschild hatte ich überlesen . Ich bin von einem 50ccm Roller ausgegangen .

ENTSCHULDIGT BITTE !!!!!!!

[YamasakifanKenner]

Reihe Dich ein bei uns . Fahre mit Schaltung und es macht wieder Spaß . Das kennst Du ja von deiner Simson . Ich habe auch eine S50 mit S51 `ger Motor . Ich schone die "alte Lady" und habe mir für den Alltag die Yamasaki gekauft .

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