Yamasaki Enduro (YM50GYS) zieht nicht richtig

[JeggeNeuling]

Hallo,

nach dem zusammenbau kam die erste Probefahrt und im 1. Gang zieht sie schlecht und im 2. Gang zieht sie fast die Wurst nicht vom Teller.
Muss man da noch etwas einstellen oder ist das normal?

[Carisma84Moderator]

Erstmal gaaaaanz locker einfahren die Karre. Wurde im Forum schon oft beschrieben und diskutiert... Die Teile müssen sich erst einlaufen... Daher auch schön piano am Anfang (die ersten 300km auf jeden Fall)

Erst dann weiss man ob noch Feineinstellungen vorgenommen werden müssen!

[JeggeNeuling]

Ich kann doch nicht 300 KM im 1. Gang fahren. Im 2. Gang geht gar nichts. Und am Berg muss man schieben

[GastGast]

nee,...das mach ja auch keinen Spass!!!,...dreht der Motor den im Stand sauber hoch,oder ist hier auch schon kein ´´Rennen´´
zu gewinnen???
Es kann dann auch sein,das deine Kupplung so dermassen durchrutscht,daß nun überhaupt keine Kraft mehr vom Motor gegeben ist!!! Oder beides,Vergaser schlecht eingestellt und rutschende Kupplung!!!

Alpina

[StihlOlliAuszubildender]

Meine Enduro war erst nach 1200 KM richtig eingefahren.

Sie zieht jetzt bei der Kälte extreme Berge mit leichtigkeit im 3. hoch.

[JeggeNeuling]

Ich hab das Gerät nicht zum Laufen gebracht, und keine Fachwerkstatt wollte sich das Problem angucken. Und ich kann mir Vorstellen das auch keine Fachwerkstatt eine Inspektion machen wird und somit gibt es auch keine Garantie.
Das Moped war schön ist aber wieder zurück ins Land der aufgehenden Sonne, noch mehr wollte ich mich damit nicht rum ärgern. Und der Fahrer der das Teil abgeholt hat meinte doch das er Yamasaki gut kennt da er die öfters wieder zurück bringen muss.
Fazit: Ich leg was drauf und kauf mir eine bekannte Marke mit der ich auch in eine Werkstatt kann wenn ich nicht weiter weiß.

[Carisma84Moderator]

Ich hab das Gerät nicht zum Laufen gebracht, und keine Fachwerkstatt wollte sich das Problem angucken. Und ich kann mir Vorstellen das auch keine Fachwerkstatt eine Inspektion machen wird und somit gibt es auch keine Garantie.
Das Moped war schön ist aber wieder zurück ins Land der aufgehenden Sonne, noch mehr wollte ich mich damit nicht rum ärgern. Und der Fahrer der das Teil abgeholt hat meinte doch das er Yamasaki gut kennt da er die öfters wieder zurück bringen muss.
Fazit: Ich leg was drauf und kauf mir eine bekannte Marke mit der ich auch in eine Werkstatt kann wenn ich nicht weiter weiß.

Dieses Fazit hat man hier schon mindestens 200 mal gelesen... Sogar eingefleischte Fan´s wie z.B. ich sagen das gleiche. Das muss man sich aber vorher überlegen...

Kleines Rechenbeispiel wenn man alles selber machen kann:

Anschaffung NEU: 1000€
Pflege und Wartung: c.a. 50€ im Jahr
Kleinere Reperaturen: Pauschal mal 100€ im Jahr


Yamasaki
1150€ im ersten Jahr, 150€ in den Folgejahren

Markenteil
Mindestens 2500€ im ersten Jahr für Anshaffung (NEU)
und bestimmt 300-500€ für Werkstattbesuche und in den meisten fällen noch das teure 2-Takt-Öl weil es kaum 4-Takter gibt... jedes Jahr...


Ich hoffe das macht deutlich warum Yama teilweise so beliebt bei Schraubern ist...

[asseAllwissender]

An den Themensteller:

Stimmt, an Bergen sind die 4Takter lahm.
Ich habe hier viele teilweise echt steile Weinberge. Und auch ich kam einen davon nicht ganz hoch ... nicht mal im ersten Gang. War das peinlich.
Andere ...recht steile ... Berge nur mit hängen und würgen.

ABER:
Nach rund 500 km gab es einen ... wie soll ich sagen ... "Kick" und die Maschine ging besser. Merklich besser. Das gleiche dann nochmals mit rund 1000 km.

Also: Einfahren und nicht verzweifeln. Auch die Vergasereinstellung checken ... auch das bringt häufig Erfolge. Na ja, und wenn man größere Maschinen fahren darf ... einen 70er Satz wählen.

Mit dem Antritt von 2Taktern ist die Maschine jedoch nicht zu vergleichen (4 Takt bedingt, Gewicht etc.)).

Also ... nicht zu schnell aufgeben :-)

[EaZy BikerAuszubildender]

Das mit Vergasereinstellung wuerde ich noch einmal unterstreichen. Mit meinem Chopper ging es im 4. Gang nie ueber 45 kmh, wollte nicht hochdrehen, man merkte, dem fehlt Sprit. Vergaser war jedoch theoretisch richtig eingestellt. Naja versuchsweise Co-Schraube eine Viertel (!) Umdrehung reingedreht und von da an ging es auch flotter...das war wohl dieser winzige Schub, was das schwache Aggregat aus seinem Drehzahlkeller rausgelockt hat. Bei 2-3 kw darf man sich auch kleine Unstimmigkeiten erlauben.

[Carisma84Moderator]

Eure Tip´s kommen zu spät Leute, bitte richtig lesen... seine Karre is schon wieder wech....   

[asseAllwissender]

Na ja ...ggf. hilft dieser Thread ja mal einem anderen Yamafahrer ...

[Carisma84Moderator]

Zu dem Thema findet man... puh... 25... 30 Beiträge...   

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