Problem mit DZM seit Zündspule

[leahcimAllwissender]

Moin moin,

also wie angekündigt, habe ich ja eine andere Zündspule verbaut...folgendes Problem:

DZM flackerte erst auf und ab und nun wenn ich Zündung anmache springt er sofort auf 11000U/min, obwohl Karre aus ist...
Mache ich Karre an geht er auf 10000U/min und wenn ich Licht dazu einschalte, dann geht er auf 7000U/min...

Hatte jemand auch schonmal so ein Problem?

Habe alte Zündspule wieder eingebaut aber Fehler bleibt...habe Verkabelung nochmal gecheckt, aber alles richtig und nichts vergessen...

Noch geiler ist, dass mein DZM jetzt auch nicht mehr greift...habe ihn in der anderen Karre eingebaut, da läuft alles super, aber bei mir geht DZM und DZB Technisch gar nichts mehr....

Bitte um Hilfe

[GastGast]

.

aber bei mir geht DZM und DZB Technisch gar nichts mehr....

DZB nun defekt,oder nicht???

ALPINA

[leahcimAllwissender]

Nein DZB ist ok, aber er arbeitet nicht...also wenn ich fahre, dann ist sie offen, setze ich sie ins andere möp ein drosselt sie....aber was ich nicht kapiere ist, das der dzm doch eigentlich null mit der cdi zu tun hat, weil es dort doch einen eigenen pick up gibt....

[GastGast]

ist der kondensator noch ok???
liegt noch so ca.0,3 bis 0,5 volt am blau/weissen pick-up kabel an???

Alpina

[leahcimAllwissender]

muss ich morgen mal nachmessen...fakt ist, das der dzb im anderen möp funzt und hier nicht...und wenn kein signal vom pick up kommen würde, dann würde die karre ja eigentlich auch nicht laufen, weil wann soll die maschine zünden, das weiß die ja nicht ohne signal...

wie gesagt, habe schon sämtliche bauteile ab gehabt...
habe gleichzeitig lima, regler, ganganzeige, zündspule, cdi usw. abgehabt, aber kaum zündung an, dann springt der dzm auf 11000U/min

[GastGast]

wieviel volt hatte die neue zündspule ???

ALPINA

[leahcimAllwissender]

kp...denke mal 12 volt, wieso???
stehen keine angaben drauf...die ist orang und läuft als 4takterzündspule...

[GastGast]

nein,die ausgangsleistung!!!!
15000 volt ist original!!!!
eine racing kommt bis auf das doppelte!!!!


Alpina

[leahcimAllwissender]

ja aber was hat das mit dem pick up zu tun und mit dem dzb? oder meinste das ich mir damit den regler geschrottet habe???? REDE DOCH MAL DEUTSCH UND NICHT IN RÄTZELN

EDIT: und selbst wenn die ausgangsleistung das doppelte ist, es ändert doch nur die stärke des zündfunkens und hat doch mit der drehzahl nix zu tun!!!! weder bei dzm noch bei dzb, oder sehe ich das falsch????

[GastGast]

kann sein,in deutsch,... ...das deine an die 30000 Volt Zündspannung hat,--(oder mehr,?)
und nun den regler geschrottet hat!!!

ALPINA

[GastGast]

der china misst,ist nicht bis zum ende belastbar!!!-(regler)

ALPINA

[leahcimAllwissender]

Wie kann ich es denn überprüfen ob der Regler hin ist???? Und wieso ist der Regler jetzt futsch? Weil die Sekundärspannung wird doch von der Zündspule generiert und nicht abhängig vom Regler, oder seh ich das falsch??? wäre das auch die erklärung, warum dzb nicht geht und dzm??? weil dzm ist zwar am regler, aber dzb nicht

[GastGast]

messe mal durch ,was am tacho ankommt!!!---!!!


Alpina

[leahcimAllwissender]

das problem ist ja, das auf der gelben leitung nix anliegt, egal ob zündung an oder aus, aber der tacho trotzdem bei zündung an ausschlägt....hast du kurz mal die muße und mal deinen regler abzuziehen und zündung ein zu schalten und gucken, was passiert???

die Sekundärspannung wird doch von der Zündspule generiert und nicht abhängig vom Regler, oder seh ich das falsch??? wäre das auch die erklärung, warum dzb nicht geht und dzm??? weil dzm ist zwar am regler, aber dzb nicht

[GastGast]

das war mir ja immer nicht geheuer,mit ner stärkeren zündspule,!!!
deswegen hatte ich ja letztes mal mich gefreut,wo du mir den link von deiner
neu-anschaffung gegeben hast!!!---!!!!--und ich dachte,die geht!!!....


Alpina

ps; jetzt in die garage,.... ......kommt eh nur ein Krombacher-Volt-ergebniss raus!!!...

[leahcimAllwissender]

Es lief ja auch alles super....kam auf einmal....ohne vorankündigung....aber mich würde mal interessieren ob es der regler ist und wie ich das prüfen kann...und vor allem was hat dzb und dzm mit regler zu tun....lässt mir keine ruhe....

[GastGast]

die könnten beide sich irgendwo im kabelstrang,ein impuls holen,der nun ein weg hat!!!


Alpina

PS: deswegen,habe ich nie auf gut glück,eine racing zündspule verbaut!!!---

[leahcimAllwissender]

hmmmm.....also kabelbaum morgen auseinanderreißen...

aber wenn der impuls einen weg hat, dann müsste doch auch die zündung null hinhauen....

weißt du wie deine kabel miteinander verbunden sind an der lima???

also bei mir

blau/weiß - blau/weiß
rosa - gelb
weiß - gelb
grün - grün
schwarz - schwarz

[GastGast]

das ist die alte lima!!!
soweit ich mich erinnere,hatten beide gelbe,von der zündung,12volt!!!
möchtes du ein foto???

alpina, dann in 5 minuten,von deiner verbauten lima!!!--JA---NEIN--!!!!bitte ankreuzen!!!!!---

[leahcimAllwissender]

ja bitte und ja ich habe die alte lima drin, dass weiß ich schon

also bei zündung an habe ich bei keinen von beiden 12 volt anliegen.....

[GastGast]

an der yama,geht mit der alten zündung,ein gelber an gelb!!!
und ein weisser aus der zündung an gelb von der mopete,beide 12 volt!!!
bei der sternen-zündung,alle zuleitungen in gelb!!!--wie auch an der yama!!!--12VOLT


ALPINA

[leahcimAllwissender]

also muss ich gelb an gelb und pink an weiß oder wie???



Edit: aber es lief doch vorher auch so ohne probleme....

[GastGast]

nein,ein gelber von der yama geht an einen weissen,von der lima!!!!
habe die damals mal untereinander getauscht,ohne probleme möglich!!!!
und den anderen gelben von der yama an gelb der lima!!!

Alpina

[GastGast]

also muss ich gelb an gelb und pink an weiß oder wie???



Edit: aber es lief doch vorher auch so ohne probleme....

da muss die deine neue zündspule etwas mit der zeit,verbraten haben!!!!

Alpina

[leahcimAllwissender]

habe einen gelben und einen rosanen laaaaaaaaaaaalalalalalaaaaaaaaaa


EDIT

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