Wie schaltet man ? :D

[dariush.hassanpourNeuling]

Hey leute,

ich hab eine total dumme Frage. Wie schaltet man oder fährt man an? In der fahrschule gibt es nur einen Automatik Roller.
Jetzt habe ich Angst dass ich mit meiner Yama dann nichts anstellen kann wenn sie kommt

[MachineheadAllwissender]

Ist normalerweise ganz einfach, links ziehst Du den Kupplungshebel, schaltest mit dem Linken Fuß den Fußschalter nach unten bis es klack macht.Dann lässt Du die Kupplung links ganz sachte mit Gefühl los und erhöhst ein wenig das Standgas(niemals Ruckartig loslassen!!)Die Ganganzeige macht es für Anfänger schon recht leicht, weil die Dir ständig vermittelt in welchem Gang Du Dich gerade befindest.
Wenn Du angefahren bist, betätigst Du wieder den Kupplungshebel und schaltest nun in die andere Richtung, nach oben, bis es wieder klack macht, diesmal brauchst Du die Kupplung nicht sachte "kommen" lassen, und auf der Ganganzeige eine 2 erscheint.Das wiederholst Du dann immer so weiter, in dem Du hochschaltest in die 3 und in die 4.Die Leerlauf/Neutralstellung ist die Null.
In der gleichen Reihenfolge schaltest Du wieder runter um langsamer zu werden, oder z.B. vor einer Ampel.
Natürlich ist das was anders wie Rollerfahren, denn anstelle des Kupplungshebles befindet sich bei einem Roller die Hinterradbremse.Die befindet sich bei der Yama nun auf der rechten Seite als Fußpedal.
Als Anfänger würde ich aber erst mal das Anfahren üben, sowie das hochschalten, bevor Du Dich auf das Stadtgewummel einlässt in der Rush hour, weil du noch zu sehr mit diesen fundamentalen Sachen beschäftigt bist und keinen Blick hast, für den Verkehr um Dich herum.
Ist wirklich kein Problem, so nach einer Woche hast Du's drauf.Vorraussetzung allerdings, keine Angst zu haben und immer wieder fahren, wenn es die Gelegenheit zulässt um rascher in die Übung zu kommen.
Umso mehr Spaß macht es dann, wenn es einmal richtig gut läuft

Dies ist jetzt ein Beispiel, der Gangeinteilung der Yama.

[leahcimAllwissender]

Du solltest vielleicht noch anwerken, dass wenn deine Karre versehentlich absäuft im 3. oder 4.Gang, dass sich die Gänge eventuell auf Grund der Zahnradstellund schlecht einlegen lassen können. Schiebe das Moped dann einfach leicht ein wenig vor und zurück und schon kannst du runter schalten. UND noch ganz wichtig: Der Leerlauf lässt sich aus dem 2.Gang (meist) leichter einlegen, als aus dem 1.Gang. Du brauchst dann nur ganz leicht antippen, weil der Kranz von der Schaltwelle ist so gebaut, dass du vom 1. in den 2. und umgedreht durchschalten kannst, also nicht so viel mit Kraft, sonst pendelst du immer nur zwischen 1. und 2.Gang....

[dariush.hassanpourNeuling]

Ich danke euch vielmals für eure super Antworten wenn sie ankommt wird dann erstmal geübt

[leahcimAllwissender]

Viel Erfolg und leg dich nicht hin

[Tobias RieperAllwissender]

Super erklärt von euch beiden, kann man kommentarlos so stehen lassen.

Nach einer weile denkt man nicht mehr drüber nach, was man macht. Ich zb nutze die Ganganzeige garnicht, und Tacho eigentlich auch nicht, ich fahr nach Drehzahlenmesser

Wenn man erstmal drinne ist in dem ganzen ist das so selbstverstädnlich wie Atmen.

[hubimichaKenner]

Sehe ich auch so, das es super erklärt ist, aber da die Maschine ja noch neu ist, ist am Anfang alles noch etwas hakelig, das gibt sich aber nach einer Zeit und alles flutscht dann wie von selbst.
Gruß,
Micha

PS: falls dariush.hassanpour nach Drehzahlmesser fahren sollte, zereist es ihm die Kiste @ Tobi, daran solltest du denken ,
oder er dreht sofort nach dem Auspacken an der Drehzahlmesser Schraube rum ^^

[Tobias RieperAllwissender]

Ich habe ihm nicht gesagt, dass er das machen soll, wollte damit nur sagen, dass man nach einiger zeit nur noch die für sich wichtigen Dinge im Kopf und Auge hat, wenn man eine weile dabei ist.

Versteht mich denn hier keiner? ich hab doch nun wirklich nen recht guten Satzbau ?!?

[leahcimAllwissender]

Also ich hab es verstanden Tobias war weder was falsch formuliert noch sonstiges...und besser ist sogar nach gehör fahren weil auf unseren tollen drehzahlmesser kann man sich auch oft bzw.bei einigen modellen nicht wirklich verlassen

[Tobias RieperAllwissender]

ja das kommt ja auch noch, ist bei meiner aber nicht mehr so einfach, die ist mit helm auf dem kopf sehr leise

Ich habe fahren gelernt auf einem Zweirad ohne die ganzen anzeigen.
Kein Leerlauflicht,
kein Ganganzeige
kein Drehzahlenmesser
da lernt man es richtig. Finde ich zumindest.

[ConstarAllwissender]

so macht das fahren ja noch spaß.

sagen wir es so. habe kein leerlauflicht.

kein drehzahlmesser. und gang anzeige sehe ich bei tageslicht kaum

constar

[leahcimAllwissender]

so hab ich es auch gelernt schaue auch nicht mehr auf den tacho, weil ich bei meinem auto und moped weiss in welchem gang ich bei bestimmter drehzahl welche geschwindigkeit ich fahre...kann man sich auch besser auf den verkehr konzentrieren als permanent auf die anzeigen zu glotzen

[Carisma84Moderator]

so hab ich es auch gelernt schaue auch nicht mehr auf den tacho, weil ich bei meinem auto und moped weiss in welchem gang ich bei bestimmter drehzahl welche geschwindigkeit ich fahre...kann man sich auch besser auf den verkehr konzentrieren als permanent auf die anzeigen zu glotzen

Aber mach das so mit der 1100er... Wie bitte Herr Wachtmeister? 200? Ich fahre doch schon immer nach Gehör, das waren 50....

Nee, aber ist schon richtig... Erstmal das Gefühl für´s Schalten bekommen und dann gehts nachher von ganz alleine. Wie beim Auto... da guckt ja auch keiner mehr aufs Tacho zum schalten wenn man erstmal ein paar Tage gefahren ist...

[leahcimAllwissender]

klar wenn man das modell wechselt ist es was anderes, aber ich denke nicht das darius ne 50er und ne 1100er zu hause zu stehen hat und mit beiden übt, zumal die 1100er sicher mehr gänge haben wird und ne andere übersetzung als unsere yama ich hätte es noch deutlicher ausdrücken sollen...also wenn ich bei der yama in dem gang den ton habe dann fahre ich 30 und bei dem ton und bei dem gang sind es 50 und wenn ich auf ein anderes bike steige, dann kann das variieren so, nun glücklich?

[Tobias RieperAllwissender]

jo glaub schon

[leahcimAllwissender]

danke hab heute was witziges festgestellt....habe meinen fußschalthebel anders gehangen dass er ein stück tiefer ist, damit ich den fuß zum runterschalten nicht immer anheben muss und lässt sich jetzt durch den versetzten hebel echt mieser schalten...vorher brauchte ich den 2. nur leicht runtertippen und war im leerlauf, aber durch die hebelwegveränderung knall ich nun immer in den 1....hänge es morgen wieder zurück!!!!

[Tobias RieperAllwissender]

Das fand ich bei Simson besser, da waren die Schalthebel stufenlos einstellbar in der höhe.

[leahcimAllwissender]

dem kann ich nur beipflichten...naja, muss ich halt immer dis beinchen heben

[Tobias RieperAllwissender]

Ich hab meine Schaltwippe jetzt so positioniert, dass ich nur noch vorn rankomme, naja werds auch wieder ändern, fands mit Hacke treten besser. Is mir egal ob Barry meint, dass davon die Schaltung kaputtgeht, das Ding ist nicht ohne Grund bei mir dranne.

[leahcimAllwissender]

Na bei der YMR hast ja nur vorne einen hebel....wollte es einfach n bissl bequemer haben und im endeffekt hab ich nur knallende gänge!!!

[Tobias RieperAllwissender]

Ich hätt ja gern son schönen alten Chopper mit Selbstmörderschaltung... aber das darf man ja nicht mehr verbauen....

[leahcimAllwissender]

Du meinst den langen Joystick? DDen einarmigen Banditenschalter???

[Tobias RieperAllwissender]

Na wo dann die Handkupplung wegfällt, dann die Kupplung auf den linken Fuß gesetzt wird, und du immer die linke Hand vom Lenker nehmen musst, um an den Knüppel links am Tank zu greifen.... Ich fands genial zu fahren, aber darf man ja nicht mehr haben.... Kanns auch verstehen, ist bei Glätte einfach zu gefährlich.

[leahcimAllwissender]

Ja na das ist ja der EINARMIGE BANDIT naja. ich fand die Schaltung nur in zusammenarbeit mit ner Automatikkupplung gut...sprich Gas weg, Gang einlegen, Gas geben...weil bin jetzt mal ganz ehrlich...ICH HASSE FUßKUPPLUNG DESHALB AUTOMATIKAUTO denn gibt nix nervigeres, als n Schaltwagen in ner Großstadt!!!!

[Tobias RieperAllwissender]

Dann leih dir mal nen W124 vor 1990 am besten nen 300er 6 Zylinder und fahr in Stau. Die Kupplung von dem braucht noch richtig kraft, da sparst dir das Fitnessstudio. Wenn ich mir da die Kupplung von VW Golf anschau, das ist ne lachnummer dagegen.

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