Kupplung kaputt? (Yamasaki YM 80-D)

[SparkyNeuling]

Hey,

Ich hab seit ein paar Tagen ein Problem mit meiner Yamasaki.
Es fing an als ich versucht habe an einer roten Ampel zu halten und in den 1. Gang zu schalten, jedoch blieb sie nicht im 1. das ich wieder anfahren konnte sondern ging einfach aus. Als ich versuchte in den Leerlauf zu schalten konnte ich trotz ziehen der Kupplung nicht mal einen anderen Gang reinbekommen (ohne größere Gewalt anzuwenden). Doch der Schrecken nahm kein Ende, als ich versuchte sie mit ziehen der Kupplung im 1. Gang mich wenigstens von der Fahrbahn zu schieben, blockierten die Räder, und ließen nur einen kleinen Spielraum an Bewegung (für ein Vor und zurückrollen von 10 cm ). Irgendwie schaffte ich es dann doch in den Leerlauf zu schalten (ja, dann mit gewalt^^) bevor mich die Wutentbrannte Menge hinter mir erschlug .

Ein weiteres Problem ergab sich als ich sie dann endlich zum Fahren bekommen habe.. Ich konnte plötzlich einfach so schalten ohne die Kuppplung zu ziehen. Jetzt bekomme ich sie nicht mal vom Leerlauf in den 1. ohne, dass sie nach vorne springt und einfach ausgeht.

Hat irgendwer eine Idee was ich tun kann? =/

Grüße

Sparky

[GastGast]

JA, da muss wohl der nächste seine kupplung einstellen!!! gehe rechts oben in suchen und --KUPPLUNG-- eingeben,dann kommt eine anleitung für dein problem!!! ALPINA

[AdminAdmin]

Hier der direktlink, damit löst du dein Problem!
http://www.yamasaki-forum.com/t252-kupplung-einstellen

[GastGast]

deine beschreibung ist so ganz gut,aber der zusatz das wenn man halbe umdrehung nach links macht und dann wieder nach rechts bis spürbarer widerstand und dann schraube ein achtel nach links fehlt in deiner beschreibung!!!sorry,aber für nicht-schrauber besser zu verstehen!!! ALPINA

[AdminAdmin]

Ok, Werde es bald mal ergänzen!

Erklär mal deinen Denkansatz genauer, damit ich es auch verstehe

[GastGast]

der denkansatz ist dieser,wenn die geberschraube(druckschraube auf die federn mit trennung der kupplungsbeläge--trennen) auf ein widerstand trifft,dann ist dieser punkt genau der,der jetzt mit anschlag des kupplungshebels auslöst,das heisst auf deutsch die endlage der kupplung zum handgriff oben ist erreicht ,ein achtel zurück,weil dies oben am griff feineingestellt werden muss,sonst schwieriger wird zum nachstellen oben,wenn es unten herrum nicht stimmt,oder unten über den schleifpunkt ist,dann ist eine lockerung von der griff-einstellung nicht mehr möglich und die kupplung schleifft!!!! ALPINA

[AdminAdmin]

Alles klar, danke (auch wenn ich es mit meinen wenigen Kenntnissen nicht voll und ganz verstehe )

[SparkyNeuling]

Alles klar =), danke für eure Hilfe!

Ich sag dann nochmal bescheid ob es nun läuft .

Gruß Sparky

[SparkyNeuling]

Problem gelöst , Anleitung hat perfekt funktioniert und die Kupplung läuft jetzt super =).

Großes Danke !

[AdminAdmin]

Schön, das freut uns, wenn wir helfen konnten

Hast du die Anleitung an sich verstanden, oder nur mit dem Zusatz von Alpina in diesem Beitrag?

[GastGast]

na,ich hoffe da erscheint ein ALPINA!!!

ALPINA

[AdminAdmin]

ich frage nur weil ich den Zusatz von Alpina jetzt nicht so ganz verstanden habe

[GastGast]

gemeint ist eigentlich,daß man die kupplung zuweit einstellen kann.das war bei mir so.testen kann man so:,yahma auf den haupständer,hinterrad frei in der luft, maschine anmachen und 4.gang rein und auf standgas lassen,nun unten mit dem fuss unter dem reifen versuchen das rad zu bremsen.gelingt dieses ohne das die maschine ausgeht,oder ruckelt,dann schleift die kupplung.ist in der fahrt nicht unbedingt zu merken.dann haben die kupplungsbeläge nur eine sehr kurze lebensdauer!!! alpina

[AdminAdmin]

Wieder was gelernt, Super! Kannst du mal mit diesem Tip ein neues Thema erstellen, im Bereich "Anleitungen"?

Am besten mit dieser Überschrift:

"Wie erkenne ich dass die Kupplung schleift!.


Danke dir!

[GastGast]

ok.werde ich demnächst unter anleitung neu bringen!!! GRUSS ALPINA

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