139 FMB 1. Gang geht nicht mehr rein

[YipotoiExperte]

Hallo,
ich habe bei meiner Romet Ogar Caffe 50ccm folgenden Fehler:
Quasi von jetzt auf gleich geht der 1. Gang nicht mehr rein. Er ist nicht zu finden.
Wenn ich den Schalthebel nach unten drücke, geht jetzt der 2. Gang rein, nach oben kommt dann der 3. Gang, nochmal nach oben der 4. Gang.
Der Leerlauf liegt jetzt zwischen dem 2. und 3. Gang.
Kupplung ist korrekt eingestellt, Gangsensor ist gereinigt und zeigt an wie oben beschrieben.
Der angezeigte 2. Gang ist auch tatsächlich der 2., da man es beim anfahren deutlich merken kann.

Hat jemand eine Idee was das sein kann und wie ich es reparieren kann?
Vielen Dank.

[GastGast]

Moin

Na, da hast du dir ja ein schönes Problem eingehandelt...
Sowas hab ich bisher noch nicht erlebt.
Hört sich für mich so an, als wäre die Schaltkulisse im Getriebe verrutscht. Probier mal, ob das Schaltgestänge am Getriebe Spiel hat, also nach aussen und innen rutschen kann. Das wäre erstmal das einzige was mir einfällt, ohne das Getriebe zu zerlegen.

[EleskeAllwissender]

Selbiges Problem hatte ich auch.

Ich hab die Kupplung dann nochmal auf Grundmaß gebracht, dann ging es etwas besser.

Letztlich habe ich dann aber einen neuen Motor geholt. War unterm Strich günstiger als eine Reparatur.

Ich müsste den alten Motor mal öffnen, um zu gucken, was das Problem ist.

Ich weiß gar nicht, ob man die Schaltung beim 139FMB einstellen kann?
Bei der Simson damals hat das einigen den *** gerettet.

[YipotoiExperte]

Kupplung hatte ich auch nochmal eingestellt, hat aber nichts gebracht.
Ich werde den Motor ersetzten und den kaputten eventuell über den Winter mal spalten, um zu sehen was kaputt ist und wie man das reparieren kann.

[GastGast]

Ersetzen ist vielleicht garnicht so einfach in Bezug auf lieferbar. Ich kenne deine Bezugsquelle natürlich nicht. Aber zwischenzeitlich war es schon schwierig was zu bekommen

[EleskeAllwissender]

die 50ccm Motoren mit Schaltung und Kupplung sind bei Moto-X eigentlich immer gut erhältlich gewesen.
Nur in Deutschland war es sehr schwierig.

Ich hatte zwischendurch auch mal mit Automatik geliebäugelt, aber da wurde mir von abgeraten, weil die sich doch sehr zäh fahren lassen sollen.

[YipotoiExperte]

Ja, genau. Bei Moto-X ist ein neues Getriebe zu erhalten:
Romet Ogar Caffe 50 Getriebe

Hm, Automatikgetriebe, hört sich interessant an. Da ich die Romet ja mit 70 ccm fahre ist sie vielleicht nicht zu zäh damit.
Hast du da weitere Infos die du dazu teilen kannst?

[EleskeAllwissender]

Inwiefern?

Ich hatte überlegt, ob ich einen kompletten Motor mit Automatikgetriebe kaufe.
Ich hatte das Problem, das mir die Befestigung vom Schalthebel am Rahmen weggerissen ist. Also nicht mir, sondern dem Vorbesitzer.

Da wäre die Alternative gewesen, einen Motor mit Automatik zu verbauen, damit man sich die Schaltung spart.

Gibt es ja komplett zu kaufen.

Wollte den erst bei DAX-Tuning bestellen, aber der hat mir davon abgeraten.
Ich konnte die Halterung dann auch reparieren, also hatte sich das dann eh erledigt, und ich habe einfach einen neuen Schaltmotor gekauft.

[YipotoiExperte]

Ok, danke.

[EleskeAllwissender]

Ich weiß nicht, ob es noch mehr braucht, ich vermute aber, die Fliehkraftkupplung ist in dem Set nicht mit dabei:

>>Variomatik<<
An sich sollten die Teile vom 139QMB auch in den 139 FMB passen.
Darauf gebe ich aber keine Garantie.

Komplette Automatikmotoren werden wohl aktuell nirgends mehr verkauft.

Aber Halbautomatik kann auch interessant sein, hatte ich auch erst überlegt, weil der fehlende Kupplungshebel an einer Chopper nett aussehen kann.

>>Halbautomatik 50ccm<<
>>Halbautomatik 70ccm<<

[GastGast]

Hi , habe vor kurzem.mal meiner Junak das beste Motoröl gegönnt , Motul 5100 ,10W40...seitdem habe ich gelegentlich Probleme beim.runterschalten , das heißt es lässt sich gelegentlich gar nicht runterschalten so das ich komplett abbremsen muss um überhaupt von neu anzufangen...macht er nicht immer aber öfter...habe wie gehabt immer gute 0,8 Liter eingefüllt... Gruss

[GastGast]

Moin Junak
Hast du denn sonst auch 10 W40 gefahren? Dann sollte das keinen Unterschied machen. Ausser du hast Späne drin, die da was blockieren...

[GastGast]

Das 10 er Öl habe ich immer benutzt...wichtig beim.ölwechsel ist auch das man beim Öl ablassen das Moped zur Seite neigt ,da kommt ordentlich Brühe raus...komisch ,das so etwas nach dem Ölwechsel passiert..Öl ist genug drin...ansonsten schnurrt die Katze weiterhin mit 2 Liter auf 100 km , bei den Energiepreisen ein *** . Gruss

[EleskeAllwissender]

Ölsieb wurde auch mal erneuert?

[GastGast]

Den Sieb werde ich spätestens bei 10.000 reinigen bzw erneuern.
Fahre kaum kurzstrecke, überwiegend landstrasse, da wird der Hobel nicht gequält, olservice mache ich alle 1000 km, das Altöl sieht nicht dramatisch aus. Gruss

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