Re: 70ccm satz bei der--D-- heute verbaut!!! DER HAMMER!!!

[KohljoAllwissender]

hallo,

"erst mal der 50er kautt fahren"
na wenn ich da an meine mtx denke?
23jahre und immer noch nicht kaputt!
die nächste generation fährt nun mit ihr!

nur die hälfte........na das kann dauer....

grüße

jm

[MachineheadAllwissender]

Nun ja, aber Yamasaki ist halt nicht Honda, habe ja an der CB 50 gesehen, wie lange die halten

[KohljoAllwissender]

meine schwester hat eine solo-mofa aus otto oder quelle...
die fährt jeden tag damit zur arbeit!damals zur schule,berufschule,ausbildungstelle......

ich hatte ja schon die hälfte der mtx an jahren genommen.....eine laaange zeit!

grüße

jm

[MachineheadAllwissender]

Na, dann wollen wir hoffen dass unsere Maschine annährend genauso lange halten, ich drück jedenfalls jeden hier die Daumen.

[Tobias RieperAllwissender]

Also bei der Manic mach ich mir wegen dem Rahmen keine so großen Gedanken. Aber die Kabel und so scheinen mir teils etwas schlechter zu sein. Aber wir werden sehen.

Es fahren hier ja einige im forum schon fast 2 Jahre ihre Yamas....

[MachineheadAllwissender]

Meine CB 50 hatte 30 Jahre auf den Buckel, und fährt heute immer noch...

[KohljoAllwissender]

jau!das schaffen unsere auch!


mit dann 71 sitze ich *** so da und tüftel!
aber es werden dann neue halbstarke mit 50ern da sein!
hä hä,da freue ich mich schon drauf!nach dem zerblasen,helm ab nehmen....

grüße

jm

[KohljoAllwissender]

so ,nun nach erster probefahrt am samstag,muß ich erstmal eine neue kette ordern!

hier mal den vergaser:

zu sehen ist nur die schraube für das standgas.luftgemischschraube?
er ist ganz schön feinfühlig zum einstellen!
zwischen brüllen und pöff,bumm aus gibt es nicht viel!
ist der kaltstarter drinnen,dreht sie laut anzeige etwas über 2000U/min-also ca.4000U/min?
bei dem gebrülle traut man sich nicht in den ort!
habe schon alle kolbennadelstellungen durch ,um sie im stand ruhiger zu haben!
bei der fahrt ist eher alles entspannt.besonders bergauf!da man nicht im 2ten und 3ten so drehen muß.4ter und gaaanz gelassen mitschwimmen,
aber wehe man schaltet runter.........

grüße

jm

[GastGast]

so ,nun nach erster probefahrt am samstag,muß ich erstmal eine neue kette ordern!

hier mal den vergaser:

zu sehen ist nur die schraube für das standgas.luftgemischschraube?
er ist ganz schön feinfühlig zum einstellen!
zwischen brüllen und pöff,bumm aus gibt es nicht viel!
ist der kaltstarter drinnen,dreht sie laut anzeige etwas über 2000U/min-also ca.4000U/min?
bei dem gebrülle traut man sich nicht in den ort!
habe schon alle kolbennadelstellungen durch ,um sie im stand ruhiger zu haben!
bei der fahrt ist eher alles entspannt.besonders bergauf!da man nicht im 2ten und 3ten so drehen muß.4ter und gaaanz gelassen mitschwimmen,
aber wehe man schaltet runter.........

grüße

jm

nur eine standgas-schraube???
ich bin nach jahren sprachlos!!!
WO ist die wichtige luft-gemisch-schraube???
das kann doch nicht sein???
wie soll man den damit,daß alles den jahren angeeignete einstellen,begreifen???
das ist das selbe,wie ein geordertes taxi vor dem haus ,ohne fahrer!!!---und ich selber bin besoffen!!!!

[KohljoAllwissender]

ha!da ist sie!oder sollte sie sein.
morgen erstmal abschrauben......



dax forum sei dank für das bild!

na jetzt bin ich aber platt!und gespannt!

grüße

jm

[GastGast]

das mein ich aber auch,ohne geht doch nicht!!!!
wer sucht,der findet----- -----------!!!!

[KohljoAllwissender]

durch den anlasser sieht man nicht darunter!
muß ihn also abbauen!
jetzt kann ich wieder nicht schlafen......und dann noch arbeiten.....
und es friert!

frostige familiengrüße

[GastGast]

und alles noch mal von vorne,nadel rauf,nadel runter,nadel rauf,.....usw.und dann passt es!!! wenn man die beste einstellung haben will,ich kann davon ein lied singen.............................!!!! -----

[KohljoAllwissender]

da hast du recht!
sollte aber sowieso so sein!der orginale luffi kommt ja wieder rauf!




oder so ähnlich!?

[Tobias RieperAllwissender]

Ja ist schon verrückt wie einige Vergaser aufgebaut sind. Habe auch schon so einiges verrücktes gesehen. Hier mal nen Beispiel:

Solex 30mm Flachstromvergaser.

[KohljoAllwissender]

mail vom shop:

vorne von unten sollte sie sein!
dort wo sie bei allen guten motorrädern zu finden ist!
schwierig wird es dann aber bei 4 vergasern.


der nannte mein mokick-motorrad!
welche ehre!

(@ alpina!cooler avatar!)

grüße und schönen arbeitstag!

grüße

jm

[mrmombaExperte]

Ich hätte gerne mal Bilder, wo der zu große Zylinder am Rahmen anschlägt, bei deiner YMR, damit mir ein Endurofahrer sagen kann ob es da am Rahmen auch sowas gibt

[KohljoAllwissender]

mach ich nach feierabend!
nehme eh den vergaser ab!

grüße

jm

[mrmombaExperte]

alles klar, danke dir

[GastGast]

[quote="Kohljo"]mail vom shop:



(@ alpina!cooler avatar!)





ja,danke! dein avatar ist aber auch nicht schlecht!!!--------------------

[KohljoAllwissender]

so,hoffe man siehts.........


dort war sie wirklich!!!juhuuu
die luftgemischschraube!

nun zum zylinder und dem rahmen.....


man verzeihe mir die dunkelheit!

grüße

jm

[Tobias RieperAllwissender]

Gott sprach: ES WERDE LICHT!!!
doch er fand den Schalter nicht.

[dkenanNeuling]

Ich überlege mir auch jetzt 72ccm satz zu holen mit 49er kennung aber was muss ich beachten wenn ich nur zylinder+kolben wechsle?ich lese immer wieder was von Quetschkante abbrechen?Was ist das? Danke

[Tobias RieperAllwissender]

Du kannst bei Arenz nen komplettmotor für 200 € kaufen. nen 72er Satz kostet auch minimum 130 € und muss dann noch eingebaut werden. da investier lieber den tick mehr, und du hast keinen ärger.

[dkenanNeuling]

Ja den satz hole ich auch von Arenz.Für 79 und ich denke mit komplett motor usw werden vieleicht mehr probleme sich ergeben wie zb Motornummer,Lima.Deswegen habe ich gedacht mache ich einfach einen 70er satz drauf aber muss ich am kopf was ändern?

Link zum Satz: http://www.ebay.de/itm/Rennmotorrad-Yamasaki-YM50-9-50-ccm-Zylinderkit-72ccm-/370525344661?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5645081395#ht_803wt_1247

Und was ist Quetschkante den man brechen muss hatt einer von euch ein bild davon?

[GastGast]

thema quetschkante!!!
wenn man einen 72ccm kit verwendet,sollte man den alten 50er kopf mit ca.39mm brennraum auf ca.47mm an den zylinder-durchmesser angleichen.
das brechen der quetschkante am zylinderkopf ist sinnvoll,um den motor noch belastbarer zu machen!!!---bzw.--haltbarer!!!
das heißt,dein alter zylinder--(50ccm)-hat vom kolben-durchmesser gesehen ein anderes maß als der 72ccm!!! deswegen ist dies nicht optimal,den 50er kopf,auf ein
72er zylinder zu verbauen!!!!--weil er eben auf den durchmesser eines 50ccm angepasst ist!!!--der deckel,von oben ist zu schmal----

ALPINA

PS. um diese bearbeitung des zylinderkopfs durchführen zu können,ohne hier alles zu schrotten,sollte man schon etwas von dieser materie verstehen!!!!
da du ja noch nicht mal weißt um was es hier eigentlich geht,kann ich dir nur raten:lass davon die finger weg!!!!
anders gesagt,dann eben zylinder und kopf komplett sich kaufen,dann ist schon alles abgestimmt!!!
um diese wiederum selbst einzubauen,sollte man sich bewusst sein,daß die sache dann immer noch nicht so einfach ist.
man kann die neuen tuning teile sehr schnell,bei nicht beachtung einiger dinge,auch hier schrotten.---(zb.einstellung falscher steuerzeiten!!!!)---------

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